经典重庆

标题: 建议立即推动重庆至北部湾新货铁专线 [打印本页]

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作者: tanhechao    时间: 2021-5-30 11:20
标题: 建议立即推动重庆至北部湾新货铁专线
重庆到北部湾码头现有的货铁路线绕、标准低，新规划的一大段货铁都是朝着龟城方向去的，小心陆海新通道最后还是成了龟龟的嫁衣，警惕！警惕！
建议联合贵阳、南宁，全力推动以超现代的高标准建设重庆至北部湾陆海新通道货铁专线主通道。

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作者: tanhechao    时间: 2021-5-30 11:24
图为现有规划，简直把龟龟利益最大化了，可恶！

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作者: 一声笑    时间: 2021-5-30 11:24
陆海通道cd只是配角。

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作者: 一声笑    时间: 2021-5-30 11:24
陆海通道cd只是配角。

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作者: 山前有风    时间: 2021-5-30 11:25
渝贵350后，现有渝贵的货运能力可以提高，问题在于渝贵350工期6年，再建渝贵铁路复线至少4年工期，由此两项叠加就是预测十年后的货运量，可能有点麻烦。

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作者: CQ12306    时间: 2021-5-30 11:25
龟菊下流无耻

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作者: 重庆未来    时间: 2021-5-30 11:29
陆海通道cd只是配角

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作者: 一声笑    时间: 2021-5-30 11:30

tanhechao 发表于 2021-5-30 11:24
图为现有规划，简直把龟龟利益最大化了，可恶！

错了，这图出在陆海通道出现之前，详见烟雨陆海公众号，里面有贴对这图进行时间溯源。

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作者: tanhechao    时间: 2021-5-30 11:35

一声笑 发表于 2021-5-30 11:30
错了，这图出在陆海通道出现之前，详见烟雨陆海公众号，里面有贴对这图进行时间溯源。

有新规划是对重庆利益最大化的吗？求解

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作者: 一声笑    时间: 2021-5-30 11:54

tanhechao 发表于 2021-5-30 11:35
有新规划是对重庆利益最大化的吗？求解

陆海通道就是对重庆利益最大化的规划，还用找其他的吗？

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作者: tanhechao    时间: 2021-5-30 13:44

一声笑 发表于 2021-5-30 11:54
陆海通道就是对重庆利益最大化的规划，还用找其他的吗？

这么说重庆只需要抱着规划文件就躺赢了？有些硬基础你不做别人就做了，比如高标准直达北部湾的陆海货运专线
而且重庆要建就应该建全球最高标准领先未来几十年的货运铁路专线，要把国家战略充分的利用起来

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作者: tanhechao    时间: 2021-5-30 13:47
重庆应该更大胆一些，放手去干

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作者: sch66    时间: 2021-5-31 13:19

tanhechao 发表于 2021-5-30 13:44
这么说重庆只需要抱着规划文件就躺赢了？有些硬基础你不做别人就做了，比如高标准直达北部湾的陆海货运专 ...

是呀，比如贵州的贵阳罗甸到白色铁路，重庆又增加一条直下北部湾的通道

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作者: ZGCQEXB    时间: 2021-5-31 13:26
北部湾货铁重要，但是重庆到瑞丽货铁更重要，那是面对东南亚南亚以及西部出海口的新格局

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作者: 参考消息    时间: 2022-12-4 23:16


重庆直下北部湾的通道，重庆--涪陵/万州--黔江---湛江

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作者: 渝速    时间: 2022-12-4 23:51

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作者: 山前有风    时间: 2022-12-7 02:16

sch66 发表于 2021-5-31 13:19
是呀，比如贵州的贵阳罗甸到白色铁路，重庆又增加一条直下北部湾的通道

有一条涪陵到柳州的铁路规划——据说有支线会接在巴南，不过绝大部分里程在贵州，需要协商了，目前似乎是单线。个人理解，还不如一不做二不休直接把涪柳铁路北端接到郑渝高铁的巫溪支线上然后联通安康，然后南北大动脉就形成了，估计一次性还可以上双线200客货混。

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作者: 盛夏的梧桐    时间: 2022-12-7 12:17

tanhechao 发表于 2021-5-30 11:24
图为现有规划，简直把龟龟利益最大化了，可恶！

还是老观点，重庆没有TLJ，或者重庆铁路不独立出来，重庆铁路发展都会受到掣肘，或多或少而已。不要说什么决定权在铁路总公司之类的话。你没有TLJ的，关系能比有TLJ的硬？上面有政策，说要大力发展重庆。下面有对策，可以阴着发展成 和都。那边叫这个‘会用政策’。
成和都TLJ盘根错节在成和都几十年了。老板可能不是成和都人，但是他老婆极有可能是。他朋友在成和都，他娃儿在成和都读书。他不发展成和都，来发展重庆？是不是不符合逻辑？
重庆这一块要翻身，很难。必须出一个10年前那种狠人。可惜功亏一篑了。除此之外，这个事件还造成了重庆之后十年的负面影响，不可估量。
关于铁路，本人乐见其成。但是期望不高。

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