经典重庆
标题: 国家发 改 委对都市圈的指导意见 [打印本页]
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 10:45
标题: 国家发 改 委对都市圈的指导意见
9月19日上午，国家发展改革委新闻发言人孟玮在9月份发布会上表示，培育发展现代化都市圈，推动超大特大城市和有条件的大城市辐射带动周边市县，缩小中小城市与超大特大城市在基础设施和公共服务方面的差距，有利于加快转变超大特大城市发展方式、促进大中小城市和小城镇协调发展，有利于提升要素配置效率、构建高质量发展的动力系统，对稳住经济大盘、加快构建新发展格局具有重要意义。
国家发展改革委新闻发言人孟玮作9月份新闻发布。国家发展改革委供图
孟玮说，“十四五”规划纲要对依托辐射带动能力较强的中心城市，培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈作出了部署。经******同意，国家发展改革委印发《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，明确了都市圈的内涵及培育发展都市圈的目标任务。总体上看，我国都市圈发展还处在初级阶段，各地要尊重客观规律、立足发展阶段，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为方向，以创新体制机制为抓手，科学有序推动都市圈建设。
一是依托辐射带动能力强的大城市培育都市圈。都市圈是大城市发展到一定阶段后，与周边市县密切互动进而呈现出的城镇化空间形态。从城镇化发展规律看，都市圈主要集中在经济发展优势区域，需要充分考虑发展基础和发展潜力，在条件成熟的前提下，依托超大特大城市或辐射带动能力强的大城市逐步培育。不能跨越发展阶段，在不具备条件的情况下推动都市圈建设。
二是依据人口经济联系科学合理确定都市圈空间范围。都市圈形成的重要特征是城市间有密切的人员往来和经济联系，基本范围是1小时通勤圈。从地方已印发的发展规划来看，都市圈范围大多是2万多平方公里。各地在确定都市圈范围时要坚持实事求是的原则，顺应产业升级、人口流动和空间演进趋势，做到集约高效发展，防止盲目扩张规模。
三是把中心城市带动周边市县共同发展作为培育都市圈的重要内容。发挥中心城市辐射带动作用，通过建立健全都市圈协同机制，加快基础设施向周边延伸、要素资源向周边流动、功能产业向周边疏解、公共服务向周边覆盖，更好带动周边市县发展，促进大中小城市和小城镇协调发展。
孟玮称，下一步，国家发展改革委将会同有关部门，统筹考虑地方培育都市圈的基础和条件，指导都市圈科学有序发展，推动都市圈中心城市转变发展方式，带动中小城市共同发展。
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 10:45
这是个有意思的话题，转过来
作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-30 10:51
黎君 发表于 2022-9-30 10:45
这是个有意思的话题，转过来
解读一下啥。。。
重庆的一小时圈，通过优化交通配属，完全可以延伸到内江达州，遂宁，南充。。。以160市域铁路，快线配置就能解决一小时通勤问题。
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 10:52
1，重庆都市圈3.5万平方公里，成 都都市圈2.3万平方公里，按照发 改 委的指导意见，这是体现出了区别对待的。
2，成 都都市圈下一步，有可能名存实亡，这并不代表国家发展都市圈的大趋势会有改变，
3，重庆都市圈2.0版，肯定是包括环渝城市的，包括遵义泸州宜宾内江自贡遂宁南充，这在重庆都市圈发展规划里面已经表达得很清楚了，没有改变的可能，
4，重庆都市圈发展规划所表达的2.0版，体量相当可观，说到底就是中国经济第四极，
5，******以后，更没有人会缩减重庆的规划
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 10:54
让我们喜迎******吧
作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-30 10:59
黎君 发表于 2022-9-30 10:52
1，重庆都市圈3.5万平方公里，成 都都市圈2.3万平方公里，按照发 改 委的指导意见，这是体现出了区别对待的 ...
但是。。。成 都市域铁路已经开始了德资眉。。。重庆应该加快去两路广安（机场），潼南遂宁，荣昌隆昌，大足内江，永川泸州（到正兴）把这几个先连起来。。
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 11:02
建设时序是相关职能部门的事情，我就不予置喙了
作者: 渝州畅晚 时间: 2022-9-30 11:17
不是强省会吗
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 11:26
都市圈要义是城市化，并不是轨道交通，
看一下重庆都市圈发展规划那张图，重庆中心城区18区的建设用地基本是连城一片的，至少有6000平方公里，这是国家批复的最高纲领文件，
反观成 都出现了倒查二十年的耕地大案，前途可想而知，有轨道交通连接农田，那又如何
作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-30 11:40
黎君 发表于 2022-9-30 11:26
都市圈要义是城市化，并不是轨道交通，
看一下重庆都市圈发展规划那张图，重庆中心城区18区的建设用地基 ...
轨道交通是城市化的保障
以前没有轨道城市只能蜷缩成一小团，地铁把城市能拉到半径30公里，市域铁路能把都市圈半径拉到120公里。
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 11:42
重庆武胜人 发表于 2022-9-30 11:40
轨道交通是城市化的保障
以前没有轨道城市只能蜷缩成一小团，地铁把城市能拉到半径30公里，市域铁路能把 ...
城市化当然需要轨道交通，并不代表轨道交通就能带来城市化，
城市化是建设用地决定的
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 11:45
成 都不就是这个搞法吗，
没有建设用地，
搞景观大道，搞轨道交通，然后侵占耕地，
倒果为因，还想故技重施是吧，
端杯茶看戏
作者: 黎君 时间: 2022-9-30 11:51
我不对成 都的结局做预测，
但有一点我现在就可以肯定，
如果成 都那种良田都可以找合理性的借口侵占了，
我们国家的耕地红线就不用守了，全国人民都可以侵占耕地了，大家都可以到农村去跑马圈地修庄园了
作者: 晴空 时间: 2022-9-30 11:56
国铁也是可以改革和优化的。
发达地区的很多地方国铁也公交化了的例子很多。
重庆中心城区到周边的国铁很多也可以公交化利用起来。
这就是为什么大足、綦江、南川的都市快轨都进入勘察阶段了，
而各方面更为发达的长寿、涪陵的快轨还没有提上议事日程。
作者: 一声笑 时间: 2022-9-30 12:20
林老飘不会又说帮四川扶贫吧？
作者: 晴空 时间: 2022-9-30 12:46
还有一群万州人喜欢说“各人碗里的稀饭都没有吹冷”
作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-30 12:48
晴空 发表于 2022-9-30 11:56
国铁也是可以改革和优化的。
发达地区的很多地方国铁也公交化了的例子很多。
重庆中心城区到周边的国铁 ...
德资眉与龟城之间也有很多国铁线路哦，但是。。。国铁跟市域铁路和轨交不能快捷换乘和贯通运营，不可能互联互通。。。不管是时间成本或者旅行成本都比较高。
市域铁路可以跟城市轨道交通互联互通，而且安检和进站便捷度都不一样
作者: 山前有风 时间: 2022-9-30 12:59
本帖最后由 山前有风 于 2022-9-30 13:04 编辑
重庆都市圈只加了外省的广安是一个败笔，完全该加一个遵义。遵义和广安小竞合反而能促进重庆都市圈的实质化，，。独食难肥这个成语还是有道理的；而且从实验改革的角度来说，四川广安和贵州遵义正好可以作为对比，在重庆都市圈语境下谁吹壳子谁干实事，一目了然。
作者: 小方 时间: 2022-9-30 20:57
重庆都市圈2.0版，或3.0，或4.0这个思路有意思，拭目以待
作者: vofgay 时间: 2022-9-30 21:34
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作者: 渝速 时间: 2022-10-1 01:48
重庆要提升能级，圈要扩大
作者: 渝速 时间: 2022-10-1 01:49
重庆要提升能级，圈要扩大
作者: canghai 时间: 2022-10-1 10:24
:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t
作者: FBI023 时间: 2022-10-18 16:24
渝州畅晚 发表于 2022-9-30 11:17
不是强省会吗
强省会和直辖市不是一个档次。
作者: FBI023 时间: 2022-10-18 16:26
黎君 发表于 2022-9-30 10:52
1，重庆都市圈3.5万平方公里，成 都都市圈2.3万平方公里，按照发 改 委的指导意见，这是体现出了区别对待的 ...
重庆都市圈（主城都市区+广安）
——环渝城市群
——长江上游经济区+西部陆海新通道经济带
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