经典重庆

标题: 外媒：宝马或将把MINI电动车生产线从英国迁移到中国 [打印本页]

作者: 山前有风 时间: 2022-10-17 17:20
标题: 外媒：宝马或将把MINI电动车生产线从英国迁移到中国
继德国大众日前宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出德国另一车企宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。

英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。

据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至16日记者发稿，仅有路透社的报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。

近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在 2024 年上市销售。

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:38
不想要四轮车了，通行效率低，安全性差，速度慢，使用费用高，交通拥堵。想要法国阿尔斯通

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:39

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:40

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:42

作者: AlanZZZ 时间: 2022-10-17 17:43
中国高铁足够成熟了，要阿尔斯通？你家要买？膝盖是不是碎了？

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:45

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:48

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:49

AlanZZZ 发表于 2022-10-17 17:43
中国高铁足够成熟了，要阿尔斯通？你家要买？膝盖是不是碎了？

车型丑了，而且没得有轨电车

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:52

AlanZZZ 发表于 2022-10-17 17:43
中国高铁足够成熟了，要阿尔斯通？你家要买？膝盖是不是碎了？

西门子和阿尔斯通的高铁地铁都实现全程无人自动驾驶了

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 17:55

作者: 老农民.exe 时间: 2022-10-17 18:01

AlanZZZ 发表于 2022-10-17 17:43
中国高铁足够成熟了，要阿尔斯通？你家要买？膝盖是不是碎了？

你不用跟狗说人话。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-10-17 18:03
电车要让他们有口饭吃，否则，我们太强势，势头过猛，会适得其反。目前国产新能源进军他们老巢的节奏在适度放缓，这不是我的观点，但我支持。

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 18:24

老农民.exe 发表于 2022-10-17 18:01
你不用跟狗说人话。

党奴连狗都不如

作者: AlanZZZ 时间: 2022-10-17 18:28

老农民.exe 发表于 2022-10-17 18:01
你不用跟狗说人话。

这种狗要见一次踩一次，免得它以为自己代表主流价值观。

作者: 重庆梦 时间: 2022-10-17 18:44

山前有风发表于 2022-10-17 18:33
我觉得法领馆没迁移来重庆之前，不宜过多和法国谈产业；凭威ly、拉fj等在重庆攫取的利润然后上交给法国的 ...

傻逼一枚，重庆生产美国汽车不是一样

作者: 山前有风 时间: 2022-10-17 18:51

重庆梦发表于 2022-10-17 18:44
傻逼一枚，重庆生产美国汽车不是一样

那个是历史原因形成的，毕竟重庆没直辖；后来重庆直辖了，就取缔了成都的美领馆。

作者: 下江人 时间: 2022-10-17 19:31
这个与重庆有关吗？

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 19:43

AlanZZZ 发表于 2022-10-17 18:28
这种狗要见一次踩一次，免得它以为自己代表主流价值观。

傻子，土工就是主流了？

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 20:00

山前有风发表于 2022-10-17 18:51
那个是历史原因形成的，毕竟重庆没直辖；后来重庆直辖了，就取缔了成都的美领馆。

那是土工在解放前和国民党在围剿与反围剿形成的围困战残害逻辑。国民党为了把山上的******困死，就搞包围圈不让红军有吃喝又经济，逼死逻辑。为了不让法国企业又利润就不买法国产品，为了打败日本帝国主义就抵制日货，是错误的观点。抵制洋货受损最大的是中国，是狭隘的爱国主义和民族主义。中国是矿产大国，矿石没得成本，卖给老外就是钱，这抵消了一大部分购买工业成品的成本

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 20:04
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作者: chongq989 时间: 2022-10-17 20:33
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作者: saymore 时间: 2022-10-17 20:33
重庆赶紧接洽引进该项目。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-10-17 23:00

saymore 发表于 2022-10-17 20:33
重庆赶紧接洽引进该项目。

不是和长城吗？

作者: xfl152 时间: 2022-10-17 23:20
始终觉得有轨电车是在走回头路，跟当年的BRT一个道理。既没有独立路权，又占用道路资源，终究会被淘汰。

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 23:39

xfl152 发表于 2022-10-17 23:20
始终觉得有轨电车是在走回头路，跟当年的BRT一个道理。既没有独立路权，又占用道路资源，终究会被淘汰。

老外的轨道交通大概是按距离来划分的。高铁》城际》通勤》地铁》单轨》有轨。老外的意思是任何距离的交通都可以是在轨道上完成。BUS是一个单独出来的和轨道有区别的交通工具。

作者: chongq989 时间: 2022-10-17 23:45

xfl152 发表于 2022-10-17 23:20
始终觉得有轨电车是在走回头路，跟当年的BRT一个道理。既没有独立路权，又占用道路资源，终究会被淘汰。

按老外的意思，重庆到cd是高铁，重庆到永川是城际，重庆到璧山是通勤，渝中区到沙区大学城是地铁，沙区大学城内部是有轨。所有交通都用轨道解决

作者: AlanZZZ 时间: 2022-10-18 10:05

下江人发表于 2022-10-17 19:31
这个与重庆有关吗？

无关，光束汽车在张家港

作者: AlanZZZ 时间: 2022-10-18 10:08
本帖最后由 AlanZZZ 于 2022-10-18 10:09 编辑

chongq989 发表于 2022-10-17 19:43
傻子，土工就是主流了？

不是土共你这个sb早死在娘胎里了，还能让你吃饱撑了在这儿舔法鸡的落后交通工具。

作者: chongq989 时间: 2022-10-18 10:13

AlanZZZ 发表于 2022-10-18 10:08
不是土共你这个sb早死在娘胎里了，还能让你吃饱撑了在这儿舔法鸡的落后交通工具。

没有土工就没有地球，土工智障了地球，产生了人类

作者: AlanZZZ 时间: 2022-10-18 10:18

chongq989 发表于 2022-10-18 10:13
没有土工就没有地球，土工智障了地球，产生了人类

没有你是大概率事件，连有鬼电车你都舔得下去，智商这玩意儿跟你没啥关系，不要怪谁让你变成了智障。

作者: 山前有风 时间: 2022-10-18 10:23

还是举棋不定发表于 2022-10-17 23:00
不是和长城吗？

长城和华晨在重庆还不是有工厂。
不过新能源外资可以设立独资工厂了，有可能会甩开长城和华晨都不一定。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-10-18 10:31
mini不是在保定么？重庆能争取过来也不错，重庆附近电池生产企业很多

作者: chongq989 时间: 2022-10-18 10:35

AlanZZZ 发表于 2022-10-18 10:18
没有你是大概率事件，连有鬼电车你都舔得下去，智商这玩意儿跟你没啥关系，不要怪谁让你变成了智障。

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作者: chongq989 时间: 2022-10-18 10:36
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作者: chongq989 时间: 2022-10-18 10:37
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作者: 浴火重生 时间: 2022-10-18 11:28

山前有风发表于 2022-10-17 18:51
那个是历史原因形成的，毕竟重庆没直辖；后来重庆直辖了，就取缔了成都的美领馆。

德国不一样领馆没在重庆。。那是不是所有德国企业也要赶出去，宝马要来重庆也要抵制？

作者: 山前有风 时间: 2022-10-19 15:02

浴火重生发表于 2022-10-18 11:28
德国不一样领馆没在重庆。。那是不是所有德国企业也要赶出去，宝马要来重庆也要抵制？

那是因为直辖前的惯性因素和人为扭曲，市场终究会拨乱反正的：不然为什么中西部第一条洲际航线是德国的经济中心飞重庆?

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-10-19 15:26

xfl152 发表于 2022-10-17 23:20
始终觉得有轨电车是在走回头路，跟当年的BRT一个道理。既没有独立路权，又占用道路资源，终究会被淘汰。

谁在造有轨电车？有轨电车装载量很大

作者: 浴火重生 时间: 2022-10-19 20:34

山前有风发表于 2022-10-19 15:02
那是因为直辖前的惯性因素和人为扭曲，市场终究会拨乱反正的：不然为什么中西部第一条洲际航线是德国的经 ...

我指你在说没有领馆就不要合作，，没懂你什么意思

作者: 山前有风 时间: 2022-10-21 18:07
本帖最后由山前有风于 2022-10-21 18:56 编辑

浴火重生发表于 2022-10-19 20:34
我指你在说没有领馆就不要合作，，没懂你什么意思

通过产业合作的显著差异，让某些领事馆迷途知返，紧紧的扎根重庆才能更好服务重庆的实体经济。
这些领事馆一般会针对辖区的企业定期进行调研听取意见，然后领事会和当地进行沟通，那么反过来凡是不设置在重庆的领事馆以后少对接或者不对接或者降低对接层次就是了嘛。

举一个最简单的例子：重庆开人大会议以前就喜欢邀请驻成都的领事馆过来旁听，反过来成都邀请过重庆的领事馆吗？重庆又邀请驻昆明但领区包括重庆的领事馆过来旁听吗？

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