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标题: 重庆中心城区路网更新年度计划（第三批）公布 涉及7大片区总投资约11.06亿元 [打印本页]
作者: chongq989 时间: 2022-10-20 12:19
标题: 重庆中心城区路网更新年度计划（第三批）公布 涉及7大片区总投资约11.06亿元
记者从重庆市住房城乡建委获悉，日前，《中心城区路网更新年度计划（第三批）》（以下简称《计划》）所含片区已完成规划设计方案、实施方案专家评审，并按评审意见修改完善，正式印发实施。
截至目前，重庆中心城区计划实施的33个片区已全部确定，各片区将分期分批精心组织实施，确保今年内完成“各区实施3个片区、完成1个片区”的目标任务，努力在专题年期间形成一批标杆性项目，为深入实施路网更新任务奠定基础。
根据规划设计方案、实施方案专家评审情况，中心城区纳入第三批路网更新年度计划的片区共7个，其中渝中区1个、两江新区1个、南岸区1个、巴南区3个、沙坪坝区1个，主要包括存量道路挖潜、慢行设施提升、优化交通组织与管理、停车设施供给、违法停车专项治理、公交优化等6大类别，涉及项目85项，总投资约11.06亿元。
其中，渝中化龙桥片区涉及项目16项、投资约0.41亿元；
两江新区礼嘉片区涉及项目8项、投资约2.24亿元；
南岸南山片区涉及项目15项、投资约6.48亿元；
巴南莲花片区涉及项目12项，投资约0.23亿元；
巴南协信星澜汇片区涉及项目11项，投资约0.27亿元；
巴南鱼洞片区涉及项目8项，投资约0.14亿元；
沙坪坝井双片区涉及项目15项、投资约1.29亿元。
作者: chongq989 时间: 2022-10-20 12:22
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街道设计元素
[size=1em]构成城市街道的元素，从人行道到行车道再到公交站，都在有限的路权范围内争夺空间。交通规划师和工程师可以使用此工具箱来优化社区从街道中获得的好处。
[size=0.8em][size=1em]改编自岛屿出版社出版的《城市街道设计指南》。
第：
车道宽度分配给驾驶者，公共汽车，卡车，自行车和停放汽车的车道的宽度是街道设计的一个敏感和关键方面。车道宽度应在给定街道划定空间的组合中考虑，以满足所有需求，[size=1em]阅读更多
人行道人行道在城市生活中起着至关重要的作用。作为行人移动和通行的管道，它们增强了连通性并促进了步行。作为公共空间，人行道是通往城市的前台阶，在社会和经济上激活街道。安全，无障碍，[size=1em]阅读更多
路缘延伸路缘延伸在视觉上和物理上都缩小了道路，为行人创造了更安全、更短的十字路口，同时增加了街道设施、长凳、植物和行道树的可用空间。它们可以在市中心，社区和住宅街道上实施，大型和[size=1em]阅读更多
网关路缘延伸通常应用于交叉口。当安装在住宅或低速街道的入口处时，路边延伸被称为“网关”处理，旨在标记过渡[size=1em]阅读更多
捏点可以在中间街区应用路缘延伸，以降低交通速度并增加公共空间。当用作交通平静处理时，中块路缘延伸被称为“针尖点”或“项链”。[size=1em]阅读更多
奇卡内在住宅或低容量市中心街道上偏移路缘延伸会产生一种奇卡尼效应，从而大大减慢交通速度。Chicanes增加了走廊上可用的公共空间，可以使用长凳，自行车停车场和其他[size=1em]阅读更多
巴士灯泡公交车灯泡是路缘延伸，使公交车站与停车车道对齐，允许公交车在不离开行车道的情况下停车和上车乘客。公交车灯泡通过减少数量，帮助公交车更快、更可靠地移动[size=1em]阅读更多
垂直速度控制元件垂直速度控制元件可管理交通速度，并增强行人友好、安全的速度。这些设备可能适用于一系列街道类型，但最广泛地应用于不鼓励货运交通的社区，住宅或低速街道。他们[size=1em]阅读更多
速度驼峰速度驼峰是抛物线垂直交通平静装置，旨在降低低音量，低速道路上的交通速度。速度驼峰高3-4英寸，宽12-14英尺，坡道长度为3-6英尺，具体取决于目标速度。[size=1em]阅读更多
速度表速度表是一种中段交通镇静装置，可提高车辆的整个轴距以降低其交通速度。速度表比速度驼峰长，平顶，高度为3-3.5英寸，长度为22[size=1em]阅读更多
速度缓冲速度缓冲器要么是速度驼峰，要么是速度表，包括车轮切口，允许大型车辆在不受影响的情况下通过，同时降低乘用车的速度。它们可以被抵消，以允许紧急车辆畅通无阻，并且通常用于[size=1em]阅读更多
过境街道专用的公交车道、适当的基本信号时间安排以及运营交通的改进确保了公交车辆在十字路口的等待时间最短，并且无论交通拥堵如何，都可以自由移动，从而提供与驾驶竞争的乘客体验。[size=1em]阅读更多
专用路边/偏置公交专用道专用公交专用道通常应用于频繁发车（高峰期为10分钟）的主要路线或交通拥堵可能严重影响可靠性的路线。随着准时性能的下降，请考虑采取更积极的处理措施来加快运输服务的速度。代理商可以设定乘客量[size=1em]阅读更多
专用的中位数公交专用道专用的中位数公交专用道通常应用于有频繁间隔的主要路线或交通拥堵可能严重影响可靠性的路线。中位数公交专用道沿多车道道路的中心线应用，应与无障碍公交配对[size=1em]阅读更多
逆流公交专用道逆流公交专用道通常应用于公交线路，以创建战略性的高效连接，而不是沿走廊的连续应用。理想的逆流公交专用道设计类似于普通的双向街道，禁止非运输车辆通行[size=1em]阅读更多
巴士站公交车站的规划和设计涉及从系统设计的宏观框架和公交站周围条件的微观层面来思考现有和新的停靠点。许多城市和运输机构已经制定了内部指导方针，以确定[size=1em]阅读更多
雨水管理可持续雨水管理可处理和减缓不透水道路、人行道和建筑表面的径流。在城市地区，由于不透水表面积的逐渐增加，自然排水模式随着时间的推移而发生了变化。硬景，如混凝土[size=1em]阅读更多
生物洼地构成城市街道的元素，从人行道到行车道再到公交站，都在有限的路权范围内争夺空间。交通规划师和工程师可以使用此工具箱来优化社区从其中获得的好处[size=1em]阅读更多
流通式播种机构成城市街道的元素，从人行道到行车道再到公交站，都在有限的路权范围内争夺空间。交通规划师和工程师可以使用此工具箱来优化社区从其中获得的好处[size=1em]阅读更多
透水条构成城市街道的元素，从人行道到行车道再到公交站，都在有限的路权范围内争夺空间。交通规划师和工程师可以使用此工具箱来优化社区从其中获得的好处[size=1em]阅读更多
透水路面构成城市街道的元素，从人行道到行车道再到公交站，都在有限的路权范围内争夺空间。交通规划师和工程师可以使用此工具箱来优化社区从其中获得的好处
作者: chongq989 时间: 2022-10-20 12:35
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