经典重庆

标题: 长沙完善高铁枢纽，利好重庆 [打印本页]

作者: flybird633 时间: 2022-11-22 11:42
标题: 长沙完善高铁枢纽，利好重庆
一般其他城市我不愿意发，但是武汉和长沙竞相完善枢纽，就是要争夺中部铁路枢纽。长沙枢纽完善后3大利好重庆：1.直接上武广高铁南向，2.直接上沪昆高铁东向，3直接上长赣高铁形渝蓉厦高铁主通道

作者: flybird633 时间: 2022-11-22 11:45
黔张常是200，那么350即使排在后面都有希望，和渝利一个意思，反正重庆境内只有二十几公里，就看长沙愿不愿意和武汉竞争渝蓉地区的东向客流了，毕竟沪昆350大通道是摆在这里的，如果不想重复建设，还有黔酉秀吉长可选

作者: yf2008 时间: 2022-11-22 14:37
支持一下，这个可以有

作者: mwj353235647 时间: 2022-11-22 15:00
中部的长沙和武汉对西部的重庆好像一直不太感兴趣，长沙武汉对广深哪是相当的愿意去当配角。无论是公路还是铁路只考虑广深，然后就是长三角

作者: 江北嘴扫地僧 时间: 2022-11-22 15:21
为什么不觉得黄花机场这么小机场都是高铁接入呢。。。

作者: 晴空 时间: 2022-11-22 16:35

mwj353235647 发表于 2022-11-22 15:00
中部的长沙和武汉对西部的重庆好像一直不太感兴趣，长沙武汉对广深哪是相当的愿意去当配角。无论是公路还 ...

那是因为渝蓉都不强大。在他们眼里，渝蓉都是竞争对手，而不是攀附的对象。

作者: 晴空 时间: 2022-11-22 16:49
如果渝蓉是广深那样强大，
那么湖南会“砸锅卖铁”把黔张常350补齐。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2022-11-22 17:33

晴空发表于 2022-11-22 16:49
如果渝蓉是广深那样强大，
那么湖南会“砸锅卖铁”把黔张常350补齐。

那这么说来，渝蓉双城经济圈双双做大，还是有好处的。

作者: 铁路 时间: 2022-11-22 17:46

晴空发表于 2022-11-22 16:35
那是因为渝蓉都不强大。在他们眼里，渝蓉都是竞争对手，而不是攀附的对象。

没关系，我们与武汉的高铁重庆——宜昌——武汉最便捷的高铁完工后，长沙不急都不行。长沙没有向渝蓉的高铁，永远只能望武汉的屁股

作者: flybird633 时间: 2022-11-22 18:13

铁路发表于 2022-11-22 17:46
没关系，我们与武汉的高铁重庆——宜昌——武汉最便捷的高铁完工后，长沙不急都不行。长沙没有向渝蓉的高 ...

2桃杀3士，就是这个意思

作者: canghai 时间: 2022-11-22 19:58

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 山前有风 时间: 2022-11-24 12:57

晴空发表于 2022-11-22 16:49
如果渝蓉是广深那样强大，
那么湖南会“砸锅卖铁”把黔张常350补齐。

天天提成都干嘛？

作者: 山前有风 时间: 2022-11-24 13:04
客观的说，重庆和东部的交往还是不够，天天围着四川转；疫情前，重庆到长沙以及张家界的班列也不多，所以长沙有点扭扭捏捏也很正常。

作者: flybird633 时间: 2022-11-24 15:09

山前有风发表于 2022-11-24 13:04
客观的说，重庆和东部的交往还是不够，天天围着四川转；疫情前，重庆到长沙以及张家界的班列也不多，所以长 ...

长沙要是想和武汉争夺通往西南的枢纽，黔张常是它自己要补上的，重庆也不急

作者: 浴火重生 时间: 2022-11-24 17:53

山前有风发表于 2022-11-24 13:04
客观的说，重庆和东部的交往还是不够，天天围着四川转；疫情前，重庆到长沙以及张家界的班列也不多，所以长 ...

长沙要是眼光长远些，会重视到重庆的350通道

作者: 山前有风 时间: 2022-11-26 12:52
本帖最后由山前有风于 2022-11-26 12:54 编辑

flybird633 发表于 2022-11-24 15:09
长沙要是想和武汉争夺通往西南的枢纽，黔张常是它自己要补上的，重庆也不急

重庆也该主动作为，比如重庆到长沙到张家界的旅游专列就该常态化运营。比较有意思的是，目前重庆到长沙的还是过路车（G1755、G1783），由成都始发终到，简直丧权辱市。
也应该主动出击主动营销，邀请湖南人民到重庆到渝怀沿线旅游。

这样客流上去了，补齐黔张常350也有说服力。

作者: flybird633 时间: 2022-11-26 12:52

山前有风发表于 2022-11-26 12:52
重庆也该主动作为，比如重庆到长沙到张家界的旅游专列就该常态化运营。比较有意思的是，目前重庆到长沙的 ...

渝湘350都没有修好

作者: 山前有风 时间: 2022-11-26 12:59

flybird633 发表于 2022-11-26 12:52
渝湘350都没有修好

哪成都为啥有两班到长沙的高铁呢？为啥不从重庆始发终到，让成都来重庆中转呢？

作者: flybird633 时间: 2022-11-26 13:05

山前有风发表于 2022-11-26 12:59
哪成都为啥有两班到长沙的高铁呢？为啥不从重庆始发终到，让成都来重庆中转呢？

到长沙的高铁？走武汉吗？

作者: flybird633 时间: 2022-11-26 13:06

山前有风发表于 2022-11-26 12:59
哪成都为啥有两班到长沙的高铁呢？为啥不从重庆始发终到，让成都来重庆中转呢？

重庆作为中间枢纽，在意的不应该仅仅是始发，而是始发和过路的总量

作者: 山前有风 时间: 2022-11-26 13:08

flybird633 发表于 2022-11-26 13:05
到长沙的高铁？走武汉吗？

cd始发经过重庆到贵阳到长沙，
关键是cd始发终到了两班，重庆一班都没得，

作者: 山前有风 时间: 2022-11-26 13:11

flybird633 发表于 2022-11-26 13:06
重庆作为中间枢纽，在意的不应该仅仅是始发，而是始发和过路的总量

要遭锁票，而且cd市TLJ还会宣传为cd有客源重庆没得，话说回来cd真要有客源直接走成贵客专也不用到重庆拉客了。

作者: flybird633 时间: 2022-11-26 13:12

山前有风发表于 2022-11-26 13:11
要遭锁票，而且cd市TLJ还会宣传为cd有客源重庆没得，话说回来cd真要有客源直接走成贵客专也不用到重庆拉 ...

随着重庆9向350高铁的不断完善，比起重庆始发车的增加，重庆的过路车更是暴增，其中更多的并不是你担心的cdTLJ始发的

作者: 山前有风 时间: 2022-11-26 13:16

flybird633 发表于 2022-11-26 13:12
随着重庆9向350高铁的不断完善，比起重庆始发车的增加，重庆的过路车更是暴增，其中更多的并不是你担心的 ...

反正对等原则是，cd可以来过路，但是重庆始发终到也不能少。

作者: flybird633 时间: 2022-11-26 13:18

山前有风发表于 2022-11-26 13:16
反正对等原则是，cd可以来过路，但是重庆始发终到也不能少。

今后随着硬件完善，重庆应该更在意总量，以后随到随走的高频次的通勤化是趋势

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.classic023.com/)