经典重庆

标题: 市委关于争取TLJ的回复 [打印本页]

作者: tutu123455 时间: 2023-1-1 20:04
标题: 市委关于争取TLJ的回复
感觉阻力还是很大

作者: 驰风 时间: 2023-1-1 20:11
阻力越大动力越大

作者: 宰相 时间: 2023-1-1 20:14
本帖最后由宰相于 2023-1-1 20:17 编辑

国铁的意思是现在还处在铁路建设的大高潮阶段，
等建设阶段差不多了，进入管理运营为主后，会全盘考虑铁路体制的改革问题（几年前说过这个问题的）。这是早就确定了的大方针，并不是什么国铁在18个TLJ的基础上不新设TLJ的问题。
当然，重庆能在铁路体制全盘改革前争取到TLJ是最好的，实在不行的话，改革时一定不能错过。

作者: 宰相 时间: 2023-1-1 20:24
本帖最后由宰相于 2023-1-1 20:41 编辑

即使如果不新设，那还有搬迁这条路可走。
重庆是西部最大的铁路交汇中心，西部的门户，还有铁水联运优势，还是陆海大通道的领头方、组织方。只要重庆铁了心，搬迁也会成功。

不知楼主把以前的回复弄来炒冷饭什么意思？？？

作者: 交通广播 时间: 2023-1-1 20:27
本帖最后由交通广播于 2023-1-1 20:45 编辑

其实把成都局一分为二也不是不可能。同时成都也没得好大的损失。就和现在的昆明局一样。而重庆离贵阳最近，恢复重庆铁路局管辖重庆和贵州的铁路也是顺理成章。总不可能在贵阳来设个铁路局来管重庆吧。？

所以说恢复重庆铁路局在原则上来说是很容易实现的。就看重庆的掌舵人能不能有这个魄力为重庆争取到这一利好！

作者: tutu123455 时间: 2023-1-1 20:36

宰相发表于 2023-1-1 20:24
即使如果不新设，那还有搬迁这条路可走。
重庆是西部最大的铁路交汇中心，西部的门户，还有铁水联运优势 ...

最新回复哈，给jj的留言回复

作者: 渔城烟雨 时间: 2023-1-1 20:41
川藏通了隔壁管川藏，渝黔新设。

作者: 宰相 时间: 2023-1-1 20:44

渔城烟雨发表于 2023-1-1 20:41
川藏通了隔壁管川藏，渝黔新设。

要2030年后才会通，不会等它通了来的。首先，我就不允许。

作者: chongq999 时间: 2023-1-1 20:54
希望能和西安贵阳统筹考虑，盆地土贼不可信

作者: 宰相 时间: 2023-1-1 21:00

tutu123455 发表于 2023-1-1 20:36
最新回复哈，给jj的留言回复

你理解错了，至少有偏差，
说18年TLJ基本稳定，这是委婉的找借口，并不是阻力，也并不说明他们不会努力，只是为话语找后路而已，实际上他们也不知道18个TLJ是不是真的基本稳定。

大家懂的，官方回复嘛，总要留点后路。意思之外总要留点尾巴。

作者: 下江人 时间: 2023-1-1 23:21
铁路建设进展和出行是否便捷与百姓期盼相去遥远，成铁局当然嘿支持重庆铁路建设啊，这是大家有目共睹的噻

作者: 等风的战旗 时间: 2023-1-1 23:23
最大限度发挥陆海新通道作用，渝黔桂（包括川东滇北）合并新设路局比较合理。

作者: 渝速 时间: 2023-1-2 00:14
19个TLJ

作者: 北区一哥01 时间: 2023-1-2 00:17
宰相近期的发言令人欣慰……

作者: 锤子 时间: 2023-1-2 00:51

宰相发表于 2023-1-1 21:00
你理解错了，至少有偏差，
说18年TLJ基本稳定，这是委婉的找借口，并不是阻力，也并不说明他们不会 ...

是的，完全正确，就是这个意思

作者: 锤子 时间: 2023-1-2 01:59
本帖最后由锤子于 2023-1-2 09:36 编辑

下阶段我市将结合区域经济社会发展和路网运营情况，综合研判争取国家新设铁璐局的必要性和可行性。
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太给力了！必须给这个留言的同学点赞，希望大家都去为重庆铁璐局继续留言，建言献策集思广益众人拾柴火焰高。
再说回正题，阻力当然会有，肯定不会一蹴而就一帆风顺，但是这个回复已经是举人卖渝（铁璐局）以来截止目前市委及有关部门最积极的回复，以前都是完全回绝想都别想！说明同学们的留言起作用了，也说明袁书记来渝后的新时代新征程新重庆的指导思想起作用了。新重庆，意味着新使命、新任务，新作为、新贡献，新气象、新状态。大家更应该大声说出我们群众的新期待！
我来解读一下，这句话有两个意思：
一，下阶段结合区域经济社会发展和路网运营情况。就是说，要看龟铁局在下阶段是否继续在路网运营方面给我渝穿小鞋、打卡张、医焖鸡？是否由此而阻碍我渝及相关区域的经济社会发展？如果是，那肯定就要理所当然的争取了。
二，综合研判争取国家新设铁璐局的必要性和可行性。就是说，综合研判以后，如果我渝认为有必要而且也完全可行（这个都不需要XI总发话，其实就是国物院新掌门一句话的事），那么也可以名正言顺的争取了。
总之，我个人觉得，已经看见曙光了。其实以前我一直对我渝历任的过路政客不满意的主要原因，就是从来不会不敢提出甚至想都不敢想重庆铁璐局的事，我就纳闷了，莫非这个难度比当年重庆恢复直辖还更大吗？实质上，是不为亦而非不能也，不过是因为爱惜自己羽毛、妄想吃安胎药、和稀泥不得罪人、平稳过度几年然后顺利入常，事实证明完全就是白日做梦！
若没有为治下的一方水土一地百姓争取更大发展空间和条件，扫除一切阻碍区域经济社会发展的障碍和桎梏的勇气和能力，那又何以证明能够胜任提拔到更高层掌管大局？

作者: 锤子 时间: 2023-1-2 02:38
本帖最后由锤子于 2023-1-2 09:17 编辑

我个人觉得，在袁书记的任期内，重庆铁璐局必须拿下，没有任何理由退让！可以毫不夸张的说，拿下铁璐局就能让重庆瞬间成为与北上广并列的一线城市！如果重庆铁璐局成立了，肉眼可见的好处是，重庆的GDP、税收、现金流、存款余额、客流物流、区域总部、固定资产投入、宣传口碑软实力、区域影响力辐射力………立马都会有大幅度提升（当然此消彼长的是震都就会立马下降），这种本来就是自己盘子里的菜，重新端回自己的桌上理所当然天经地义，恰逢总经理换届，新官上任三把火，此时不争更待何时？

作者: 巴南李家沱 时间: 2023-1-2 06:32
重庆必须恢复TLJ，和成铁分家。

作者: MacJodino 时间: 2023-1-2 07:54

渔城烟雨发表于 2023-1-1 20:41
川藏通了隔壁管川藏，渝黔新设。

这种争取思路，可能上面想都没想到

作者: zhangdapao 时间: 2023-1-2 09:13
铁路部门是改革阻力最大的部门，也是亏损大户！既得利益者会牢牢抓住不放的！

作者: zhshml 时间: 2023-1-2 09:51
一定要重复多次向上面呼吁，不然炒几天又过了，要让市府和是委形成共识。

作者: 锤子 时间: 2023-1-2 10:01
个人猜想，y是带着XI总的新任务新使命来渝的，毫无疑问，老大既对我渝寄予了厚望，但又对我渝前十年的平庸发展并不满意，所以才派重臣来渝重整旗鼓改头换面，不然以y的能力和资历，完全可以去京沪平稳过渡。

作者: cqzxs888 时间: 2023-1-2 10:01
才看完县委大院，基本上是定调。得让重庆GY看看，为老百姓办了实事，让地方经济社会出行得到长足发展，敢于踢开阻挡发展的一切障碍，比如踢开严重影响重庆直辖市发展的cdTLJ这个毒瘤，争取成立重庆TLJ等，一定会得到重庆人民的爱戴，一定会官运亨通。

作者: cqzxs888 时间: 2023-1-2 10:02
都去给YJJ留言成立重庆TLJ。

作者: 轻描淡写11 时间: 2023-1-2 11:00
应该转发到更多的个人影响力的群去发动更多的人留言才有效果

作者: 重庆人在四川 时间: 2023-1-2 11:22
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: koko191916 时间: 2023-1-2 11:49

锤子发表于 2023-1-2 01:59
下阶段我市将结合区域经济社会发展和路网运营情况，综合研判争取国家新设铁璐局的必要性和可行性。
——— ...

不要忘了去年还是前年两会上重庆那个争取路局的提案，那个应该是投石问路之举，也说明这个事儿早就有想法了，只是迫于过去五年的基本定位QYD而不敢更进一步，现在好了，真心希望能一鼓作气，毕竟大环境变了，套用一句老话，轻装上阵还怕干不过二等小兵！

作者: koko191916 时间: 2023-1-2 11:51
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: zslogo 时间: 2023-1-2 14:12
阻力越大证明越有必要

作者: amite 时间: 2023-1-2 14:44
路长行则将至

作者: 崖泉风雪 时间: 2023-1-2 15:05
除了铁路建设，关键还要有铁路调度权！重庆铁路cd想抢就抢，想调整就调整，想开就开，想停就停！

作者: 507 时间: 2023-1-2 15:24

大家懂的，官方回复嘛，总要留点后路。意思之外总要留点尾巴。

作者: 重庆美 时间: 2023-1-2 17:17
TLJ本来就是重庆的，鸡毛搬迁到cd，一事无成

作者: wss520 时间: 2023-1-2 19:01
恢复重庆TLJ确实是民心所望

作者: MacJodino 时间: 2023-1-2 19:24
成铁好好管好川藏，重铁管渝贵

作者: 白云之后的阳光 时间: 2023-1-3 11:04

锤子发表于 2023-1-2 02:38
我个人觉得，在袁书记的任期内，重庆铁璐局必须拿下，没有任何理由退让！可以毫不夸张的说，拿下铁璐局就 ...

第一步，要让国铁局的主要领导、交通部、国院的分管领导认同重庆设立TLJ的必要性

作者: zcrzcr 时间: 2023-1-3 13:37
有中国铁路重庆局集团有限公司最起码跟昆明局一样，有行车调度指挥权等等、

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