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标题: 建议重庆国资委牵头，整合成立重庆汽车集团 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 10:52
标题: 建议重庆国资委牵头，整合成立重庆汽车集团
重庆目前的闲置产能和资源很多，市场竞争力非常有限，导致这部分企业逐渐退出市场。财政允许的情况下，建议整合成立一个国资控股的混合制重庆汽车集团，争取打造百万级规模的综合性汽车集团。
1.整合北汽银翔（盘活乘车车资质和研发资源/既有基础车型平台和制造基地），成立乘用车事业部，发展新能源为主的乘用车业务
2.整合庆铃，成立轻型商用车事业部，应对农村市场需求以及城市快捷物流和目前的轻型物流运输业务。
3.整合上依红，成立重卡事业部
4.从机电集团划拨部分汽车业务关联企业，以及组建汽车关键产业链供配企业，成立汽车零部件集团公司，立足于重庆，面向全国，主要服务于重庆汽车集团的配套，并积极开拓重庆汽车市场配套业务，以及服务于周边如陕西，湖南，湖北，四川等汽车供配市场。

作者: jackingtom 时间: 2023-1-6 10:54
早就该搞这个了

作者: 熊出没 时间: 2023-1-6 10:55
想法是好，但是这几家车企，股权分散而且自身实力有限，如果找不到合适的人去主事，意义不大。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 11:24

熊出没发表于 2023-1-6 10:55
想法是好，但是这几家车企，股权分散而且自身实力有限，如果找不到合适的人去主事，意义不大。

混合所有制啥，愿意交叉持股的就交叉持股，如果都愿意交叉持股可以推动整体上市，即便都不不愿意交叉持股，维持现状，也可以整合啊

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 11:25
这几个车企都有地方国资委的股份。最坏也集中成一个集团来管理。

作者: 熊出没 时间: 2023-1-6 11:33
看看重庆百货，混改后好像也没有什么特别大的起色。受到疫情的影响是一方面，但是这两年其它百货、购物中心扩张的也不少，重百还是感觉有点死气沉沉。混改是个思路，但是解决不了全部问题。不过重庆国资是可以整合一下同行业企业，至少也不会比现在更差。

作者: wwhy 时间: 2023-1-6 11:38
上依红，北奔，铁马根本就拿不下~重庆只有整合北汽银翔，潍柴，力帆（睿蓝），斯威这些资源~最好就是参股长安帮~研发共享优质三大件~

作者: 率直 时间: 2023-1-6 11:40
市场经济下由****出面组建企业，有背市场经济也是低效官僚的温床。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 11:48

率直发表于 2023-1-6 11:40
市场经济下由******出面组建企业，有背市场经济也是低效官僚的温床。

上汽广汽不都是地方国资委的企业么？

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2023-1-6 11:51
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作者: 梦寻千古香 时间: 2023-1-6 11:51
可以搞，但是不抱很大希望，重庆还是看长安

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 12:01

wwhy 发表于 2023-1-6 11:38
上依红，北奔，铁马根本就拿不下~重庆只有整合北汽银翔，潍柴，力帆（睿蓝），斯威这些资源~最好就是参股长 ...

最好不要去搅和央企，更别说这是个重庆长安只是央企二级企业。
央企太官僚了，一群官僚机构坐镇北京遥控指挥，既不去了解市场，又不结合生产实际。央企之所以发展的还可以主要得益于政策扶持，拥有垄断性，但是汽车现在基本上处于全面竞争了。
一旦处于充分的市场竞争，央企无一个活出来了，比如你举例家电行业有央企不？服装轻纺行业有央企不？
央企让人眼馋的就是政策垄断性。其最大弊端就是官僚，机构臃肿，关系户多，经营效率低下，央企的第一使命是服务于ZZ而不是服务于市场，这就导致了他的产品更新换代迟缓，没什么竞争力和市场活力。

就以汽车市场为例，哪个央企干活了民企或者地方企业（长安算另类的）

同样的合资企业，广丰比一汽丰田强，虽然广丰成立时间还更短，上汽大众比一汽大众强（一汽大众如果剥离开奥迪的话，其实一汽大众引入的产品平台比上汽大众好很多，比如迈腾和帕萨特比，比如速腾和朗逸比，比如宝来和polo比。。。）东本不如广本，这种一汽，二汽领导还不是坐镇北京的情况下，但是这些央企的领导级别高，更是ZZgy，根本不是企业家，地方企业的领导还倾向于干企业一些，民企干脆就是真的企业家。

作者: 率直 时间: 2023-1-6 13:02

国姓爷发表于 2023-1-6 11:48
上汽广汽不都是地方国资委的企业么？

上汽广汽是历史原因，现在背市场行为肯定不行了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 13:04

率直发表于 2023-1-6 13:02
上汽广汽是历史原因，现在背市场行为肯定不行了。

地方集体企业多的很啊。。。。
重庆也很多啊。。。
为什么排斥地方集体企业呢？

作者: wwhy 时间: 2023-1-6 13:08

wwhy 发表于 2023-1-6 11:38
上依红，北奔，铁马根本就拿不下~重庆只有整合北汽银翔，潍柴，力帆（睿蓝），斯威这些资源~最好就是参股长 ...

但是有一个好处就是优势资源共享~长安帮也有了更多的研发资金~
汽车集团也用上更好的“三大件”~产品更具竞争力~
至于外观，配置，各搞各的

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 13:11

梦寻千古香发表于 2023-1-6 11:51
可以搞，但是不抱很大希望，重庆还是看长安

老实说，长安在兵装有好处也有坏处
好处是大树底下好乘凉，只要领导重视，搞钱，搞政策比较方便，抗风险，抗压力较强。
坏处是遇到兵装领导很饭桶就麻烦了，官僚会还是企业的！央企gy太官僚了，你去看看总部机构就知道了，全是些管理部门，一天没得锤子事就是没事找事，没事搞事！

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 13:24

wwhy 发表于 2023-1-6 11:38
上依红，北奔，铁马根本就拿不下~重庆只有整合北汽银翔，潍柴，力帆（睿蓝），斯威这些资源~最好就是参股长 ...

北奔就是铁马的，铁马属于兵工集团（北方工业），要不然确实可以划入长安，这样长安的产品线就很完善了
1.乘用车（重庆长安）
2.轻型商用车（长安跨越，河北长安）
3.重卡，-铁马（但是铁马确实研发能力也没啥，就是单纯的组装），不过之前还是有市场渠道的，加上长安的基础，应该是可以搞起来

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-8 18:51
纵观全局，2022年日系车的日子确实不好过。根据乘联会统计数据，日系车2022年1-11月的累计销量同比下滑9.6%，市场份额为20.0%，相比2020年全年的24.1%，下降非常明显。尤其是11月单月，市场份额已经跌至15.4%。

作者: 率直 时间: 2023-1-8 19:13

国姓爷发表于 2023-1-6 13:04
地方集体企业多的很啊。。。。
重庆也很多啊。。。
为什么排斥地方集体企业呢？

大型国企不是集体企业，现在的国企都在进行股份制改革在组建大型国企的可能性几乎不可能了，国企的效率底下市场竞争力不行的。

作者: 長仁 时间: 2023-1-8 20:24
可以搞

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-9 08:49
2022年东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量90.2万辆，同比下滑21.4%，其中承担主要销量来源的日产品牌大跌23.6%至80.0万辆，启辰品牌同比增长8.8%至9.6万辆，英菲尼迪品牌全年销量仅6,391辆，基本对日产几乎没有影响。据了解，这是东风日产自2015年以来首次跌破100万辆，2014年东风日产全年销量95.4万辆，2015年成为年销百万车企之一，此后连续7年维持在百万辆以上，其中2020年为113.3万辆，2021年为113.5万辆

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-9 08:51
所有日系品牌，除了广丰基本持平之外，其余都是大跌，当然也是连续两年下跌，是不是意味着韩国车退出以后，日本车作为第二波被退出对象？大众好像也不乐观。。

作者: ilkevin 时间: 2023-1-9 12:20
整合中国缅甸老挝柬埔寨斯里兰卡的男足，就能踢世界杯了？

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-9 12:40

ilkevin 发表于 2023-1-9 12:20
整合中国缅甸老挝柬埔寨斯里兰卡的男足，就能踢世界杯了？

现在还有一点点机会空间，就是合资车开始会逐步退出中国，自主品牌蚕食这部分市场，加上中国出口车辆2023预计达到350万规模，2025之前突破500万规模，成为全球汽车第一出口大国，特别是在中东，独联体，非洲，东欧，拉丁美洲等地，加上中国正在新能源方面的强势崛起（中国新能源产量预计达到了全球份额59%）
从这几个方面，1.国内市场，2.国际市场，3新能源市场都是快速增长期，所以对于中国品牌来说，还有机会。
整合这几个汽车，做到了门类齐全，是在一定基础上优势发展，而且共享重庆地区的供配体系，对于重庆整个汽车业的成长是加分的，与你所举例的有逻辑上的相符么？

作者: cqzxs888 时间: 2023-1-9 13:21
格局小了，根据双圈精神，应该成立渝蓉汽车公司，整合cd那些公司。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-9 13:34

cqzxs888 发表于 2023-1-9 13:21
格局小了，根据双圈精神，应该成立渝蓉汽车公司，整合cd那些公司。

有必要？cd有啥汽车？全是制造工厂
野马？还在么？而且有整合价值么？

作者: xiaowang1991 时间: 2023-1-9 20:36

国姓爷发表于 2023-1-6 11:48
上汽广汽不都是地方国资委的企业么？

成立汽车集团，长安的蛋糕势必受损失，重庆国资委没这个实力，重啤，商社都玩不转，汽车更恼火，只有报长安大腿

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-9 20:41

xiaowang1991 发表于 2023-1-9 20:36
成立汽车集团，长安的蛋糕势必受损失，重庆国资委没这个实力，重啤，商社都玩不转，汽车更恼火，只有报长 ...

也许吧，看不懂，上汽广汽那么大的大奶牛，现在都玩儿的很辛苦了，但是奇瑞起来了哦。
民企为什么玩儿的挺好
比亚迪，吉利长城，当然他们赶上了好时机。

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