经典重庆

标题: 比亚迪雄心勃勃，2023年销量目标400万辆 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 14:11
标题: 比亚迪雄心勃勃，2023年销量目标400万辆
网上曝光了关于比亚迪的两则重磅消息。第一则消息是比亚迪新能源汽车在核心供应商大会上透露，该车企在2023年将冲击500万辆销量目标；第二则消息是比亚迪董事长兼总裁——王传福在公司电话会议中预测，2023年中国新能源市场在900万辆-1000万辆，其中，比亚迪整车销售计划在400万辆。

相关专业人士分析称，且仅以400万辆年销规划为例，并以全年新能源汽车市场突破千万规模推算，比亚迪将在2023年冲击新能源汽车市场超四成市场占有率。
回顾比亚迪2022年12月份的成绩，比亚迪新能源汽车销量23.52万辆，上年同期为9.91万辆，同比增长137.30%。至此，2022年内比亚迪新能源汽车累计销量186.85万辆，同比增长152.46%

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 14:15
比亚迪比当年的吉利更威猛！以前觉得吉利都不可思议了，而且吉利规划的目标自己没实现，却被曾经瞧不起的比亚迪踢到了。墙角角了

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-1-6 14:30
什么车第一眼看的都是颜值。比亚迪的颜值比以前好了很多。再加上技术加持，就成功了。比亚迪在重庆没有工厂，据说在cd有整车厂？希望赛力斯能做大吧。我要换车就支持赛力斯。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 14:35

盛夏的梧桐发表于 2023-1-6 14:30
什么车第一眼看的都是颜值。比亚迪的颜值比以前好了很多。再加上技术加持，就成功了。比亚迪在重庆没有工厂 ...

比亚迪cd没有建厂哈，
其实重庆可以考虑引入
难道只有我认为BYD很丑？

作者: MacJodino 时间: 2023-1-6 15:46
大家都叫好的时候没有隐忧吗

作者: 细无声123 时间: 2023-1-6 16:12
重庆只有比亚迪的电池总部，估计是外供电池的总部。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 16:14

细无声123 发表于 2023-1-6 16:12
重庆只有比亚迪的电池总部，估计是外供电池的总部。

有个电池研发，电池制造以前听到说过有，但是现在好像没听到什么动静。
如果有电池很好消，而且比亚迪汽车扩产那么大，完全可以去引导比亚迪在重庆投资新能源整车基地

作者: chongq999 时间: 2023-1-6 16:18
中国汽车关税过高，人民买不到便宜的进口车

作者: zslogo 时间: 2023-1-6 17:27
重庆的希望在长安深蓝

作者: 灬S柒 时间: 2023-1-6 20:12
BYD 仰望发布会看了么怎么样

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 21:10

灬S柒发表于 2023-1-6 20:12
BYD 仰望发布会看了么怎么样

仰望那车看起很不错，但是价格也不错啊

作者: 小树小树 时间: 2023-1-6 21:48
400万辆？够呛

作者: qazxsw 时间: 2023-1-7 09:53

小树小树发表于 2023-1-6 21:48
400万辆？够呛

按2022年12月的产能23.5万辆算，12个月产能是280万辆。比亚迪还有好多工厂在建，明年产能干到400万辆问题不大。
销量的话截至目前比亚迪热门车型都需要等车3个月起步，明年销售达到400万辆也真不是痴人说梦，最终有差距也绝对在三百大几十万辆。

作者: 奔跑的面包 时间: 2023-1-7 23:38
飘了！老王飘了！一上大量质量才是问题，先不说提价

作者: tottids2011 时间: 2023-1-8 02:01
关键是比亚迪100%电车或者混动了。

作者: 两江风 时间: 2023-1-8 06:49
还是有人看到了——隐忧！

作者: xierenfeng 时间: 2023-1-8 11:57

qazxsw 发表于 2023-1-7 09:53
按2022年12月的产能23.5万辆算，12个月产能是280万辆。比亚迪还有好多工厂在建，明年产能干到400万辆问题 ...

不算规划，在建的产能已经远超这个了，合肥是132万的年产，郑州100万，西安好像也差不多，还有长沙那些。但是明年产量400万辆应该还是很难，合肥二三期要明年下半年了，郑州也差不多，真正满产都要过年了。重庆是最早的电池总部，还有产业基础，后面没有拉整车项目有点可惜了。这两年比亚迪疯狂扩张，在安徽投资都超千亿了，在合肥还有研发中心待落地，无有七期项目，投产了五期，蚌埠还有电池厂，阜阳有零配件厂。

作者: 734005860 时间: 2023-1-8 12:34
看好可油可电的混动!

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-8 12:53

734005860 发表于 2023-1-8 12:34
看好可油可电的混动!

我也这样认为
长安的IDD，比亚迪的DMI。。。都是一个道理。

作者: arfrio 时间: 2023-1-9 10:35
本帖最后由 arfrio 于 2023-1-9 10:37 编辑

口碑造就品牌！最近两年比亚迪电车车主对车的切身体会，在接下来的几年比亚迪能否发力扩展正面挑战Tesla等对手非常关键。
电车的门槛并不高，随着越来越多的传统车企巨头主动或被动卷入新能源车的竞争，特别是“三电系统”的日益大众化，靠PPT造车、靠风投续命的造车新势力们的生存压力一定会越来越大。

作者: arfrio 时间: 2023-1-9 10:35
本帖最后由 arfrio 于 2023-1-9 10:36 编辑

口碑造就品牌！最近两年比亚迪电车车主对车的切身体会，在接下来的几年比亚迪能否发力扩展正面挑战Tesla等对手非常关键。
电车的门槛并不高，随着越来越多的传统车企巨头主动或被动卷入新能源车的竞争，特别是“三电系统”的日益大众化，靠PPT造车、靠风投续命的造车新势力们的生存压力一定会越来越大。

作者: zzqqkk 时间: 2023-1-9 16:03

国姓爷发表于 2023-1-6 14:35
比亚迪cd没有建厂哈，
其实重庆可以考虑引入
难道只有我认为BYD很丑？

外观只是一方面，底盘方面还是有待提升。

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