经典重庆

标题: 还是渝中区一大块儿，居然没得大剧院或者弹子石。。。 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-28 23:04
标题: 还是渝中区一大块儿，居然没得大剧院或者弹子石。。。
重庆轨道交通春节期间累计运送乘客1282.7万人次这些站点最“热门”

今（28）日，上游新闻记者从重庆交通开投轨道集团获悉，1月21日~1月27日，重庆轨道交通全线网累计运送乘客1282.7万人次，开行列车26661列次，安检物品608.3万件。

7天内，重庆轨道交通全线网累计运送乘客1282.7万人次，与2022年春节相比增加26.8%。其中，途经磁器口、朝天门等热门景点的1号线客流最大，日均36.4万人次，其后是3号线（30.9万人次）、6号线（28.7万人次）、环线（23.4万人次）、2号线（22.6万人次）。

全线网客流量最大的前五个站点，分别是
3号线观音桥站（8.1万人次）、
6号线小什字站（8.1万人次）、
2号线临江门站（6.4万人次）、
1号线磁器口站（5.9万人次）、
1号线朝天门站（5.7万人次）。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-28 23:05
金三角的弹子石和江北嘴为啥这么差。。。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-1-28 23:27
本帖最后由等风的战旗于 2023-1-28 23:29 编辑

国姓爷发表于 2023-1-28 23:05
金三角的弹子石和江北嘴为啥这么差。。。

弹子石断头过不去，江北嘴遍地弹坑围挡没法看，和酒店、轨道站遍布，步行、商业街连街的解放碑-朝天门比？

作者: 下江人 时间: 2023-1-29 01:18

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-1-29 07:19
弹子石一带，交通硬伤啊，并且短期无解。其实前一段时间对南滨路巴滨路的有轨还有点儿期待，结果还没起势就被拍下去了。岸线长，新建轨交不可能如2号线那样靠江边，搞有轨作为沿江出行的补充，未尝不是一个可行办法。

作者: arfrio 时间: 2023-1-29 09:01

还是举棋不定发表于 2023-1-29 07:19
弹子石一带，交通硬伤啊，并且短期无解。其实前一段时间对南滨路巴滨路的有轨还有点儿期待，结果还没起势就 ...

滨江路大部分都是比较顺直、平坦的路段，试试搞搞双层观光巴士，生意应该是过得去的！不晓得南岸公交当局现在是不是还在爪梦jio

作者: 小树小树 时间: 2023-1-29 09:06
江北嘴那几个大坑里面的鱼估计都有一米长了

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-1-29 09:12

arfrio 发表于 2023-1-29 09:01
滨江路大部分都是比较顺直、平坦的路段，试试搞搞双层观光巴士，生意应该是过得去的！不晓得南岸公交当局 ...

观光巴士只适合观光，并且这个没啥成本，随时都可以搞，只是这个双层对道路净空要求高，要是只跑这一截意义也不大。
有轨更重要的是通勤，可以解决沿线靠江楼盘的出行。在某个地方可通过某种方式与轨交网无缝连接。有轨最大的弊端是没有独立路权，但沿江跑，这个影响是最小的，可以忽略。

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