经典重庆

标题: 堵啊，堵。。满眼都是红屁股。。。 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-1 18:32
标题: 堵啊，堵。。满眼都是红屁股。。。
要是过了正月十五.真不知道要堵成啥样。一来学生上学，二来工地全面复工，三来其他外来务工人员回城！

奥特莱斯到回兴立交早晚双向都堵。。。，，城市交通压力太大了，搞规划的不想想办法么？

对于重庆的交通，越来越看不到希望了，主城21区城市化，会导致更多人口融入，重庆经济发展，会导致更多产业人口。。。

感觉中心城区的人口承载力已经到了极限。。。
是时候将人力密集型产业和人口外迁的时候了。。。

中心城区就算是努力修路，估计到极限，也没有提升20%的潜力可挖了。。。。

然而
1.人口的增加
2.中心城区人口产业人口的增加
3.人均汽车拥有量的增加
4.平均生产生活用车量的增加（大家可以看看这几年自己每年在城市中用车距离是增加了还是减少了。。。我估计少说有5%左右的距离在增加！）

起码得有解决方案啊，要不然等到崩盘么？重庆年年在修路，但是越来越拥堵。。。

而且看样子，中心城区，特别是交通流量大的区域，根本没可扩展空间了，比如渝中区，江北区内环以内部分，比如南岸内环以内部分。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2023-2-1 18:35
中心城区的土地和淡水资源承载量轻松达到1500万常住人口，唯一的问题是后天的交通规划和建设滞后

作者: 林间飞雨 时间: 2023-2-1 18:37
如果像其他十大城市那样单双号限行，地面交通就可缓解一下，并让市民通勤大幅度增加乘坐轨道交通的机率

作者: 林间飞雨 时间: 2023-2-1 18:37
楼主多虑了

作者: 林间飞雨 时间: 2023-2-1 18:39
内环内加大跨江大桥密度、适时拓宽市政道路、打通遗留的断头市政道路、单双号限行、加密轨道交通线路。。。重庆城区的交通不但不会崩盘，而且会很好

作者: 林间飞雨 时间: 2023-2-1 18:40
平原城市的城区交通才是真正无解

作者: 北区一哥01 时间: 2023-2-1 18:53
疫情之后，我觉得堵点挺好的，哈哈！

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-1 19:04

林间飞雨发表于 2023-2-1 18:37
如果像其他十大城市那样单双号限行，地面交通就可缓解一下，并让市民通勤大幅度增加乘坐轨道交通的机率

太堵啦，现在机场路从奥特莱斯堵到回兴是常态，早上也是，早上基本上五童路堵到鳄鱼馆，鳄鱼馆缓行到宝山宝圣立交回兴立交。。

作者: 小树小树 时间: 2023-2-1 19:53
重庆堵车严重，主要原因还是就业岗位，行政岗位过度集中在北区，造成早晚高峰时段人流车流潮汐过于庞大

作者: arfrio 时间: 2023-2-1 21:34

小树小树发表于 2023-2-1 19:53
重庆堵车严重，主要原因还是就业岗位，行政岗位过度集中在北区，造成早晚高峰时段人流车流潮汐过于庞大

确实。真希望将部分****机关部门特别是办事机构搬迁到南岸和坡区！当年的“一路向北”属于典型的用力过猛，一方面造成南区失血严重，一方面造成北区过分拥挤。现在需要来一次矫枉过正！

作者: wsjb 时间: 2023-2-1 21:39
所以楼主赶快搬到高竹新区去，那边不堵车

作者: 浴火重生 时间: 2023-2-2 02:08

国姓爷发表于 2023-2-1 19:04
太堵啦，现在机场路从奥特莱斯堵到回兴是常态，早上也是，早上基本上五童路堵到鳄鱼馆，鳄鱼馆缓行到宝山 ...

这是规划问题，，不仅仅是道路的线路规划，，还有人口密度、功能区布局等等。。

以前道路建设太少，没有私家车，人们不愿意住到郊外，购物、上学、上班、聚会都不方便，，

但现在不一样了，道路外延若干倍，新区有各种配套，跨区域也能开车、公交、地铁迅速到达，，

所以疏解核心区的部分功能是最终办法，比如往西槽、璧山疏解，，

反正重庆没有耕地红线的限制，拉大城市骨架一点问题没有，而且重庆外围的道路已经非常完备，非常通畅。。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-2-2 08:18

arfrio 发表于 2023-2-1 21:34
确实。真希望将部分******机关部门特别是办事机构搬迁到南岸和坡区！当年的“一路向北”属于典型的用力过猛 ...

下一步的集中搬迁，大概率是往西了。

作者: wlxm01 时间: 2023-2-2 08:40
解决交通别想了，好多重庆人喜欢热闹，觉得堵是繁华的表现。

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-2-2 09:02
中槽还有这么多工业企业和批发市场，出口加工区到农业园区这么多企业和物流公司，应该往东西槽搬了

作者: hbljg7788 时间: 2023-2-2 09:42
其实弹子石是个不错的地方，去到哪里都方便，基本不堵

作者: 牧辽子 时间: 2023-2-2 11:28
早就该向其他城市那样白天限号了

作者: 雾重庆 时间: 2023-2-2 12:13

牧辽子发表于 2023-2-2 11:28
早就该向其他城市那样白天限号了

哈哈，重庆就是一直走的独立路线，异于大多数大城市的情况还少了吗

即使其他所有城市都限号，我大重庆也死活不会的，无视。

汽车产业，那可是我大重庆的核心产业，限了号，还壮大汽车产业半壁江山吗？

作者: chpn 时间: 2023-2-2 12:34
1.红绿灯太多，很多年前知道减少红绿灯提高通行效率。这几年反过来了，到处加红绿灯，起步慢的太多，一个灯过不了几辆车。不堵才怪。都2023年了城市干道上还设置那么多红绿灯。  跨线桥隧数量跟不上。前段时间到一些二三线城市转了一圈，有的立体交通都比我们做得好。
2。.管理太差， jj似乎只是维持治安的，对交通很少管的样子。  主路上乱停车都不招呼一下。
3.  路面质量差，部分司机开得太小心翼翼，影响通行效率。

作者: mark2win 时间: 2023-2-2 12:41

chpn 发表于 2023-2-2 12:34
1.红绿灯太多，很多年前知道减少红绿灯提高通行效率。这几年反过来了，到处加红绿灯，起步慢的太多，一 ...

还有就是，很多红绿灯设置非常不合理，明明早高峰拥堵车道车多，对向车道或者十字交叉车道没得啥子车得，行人也少，非要让一排车在那儿傻等，点都不智能，完全忽视重庆的潮汐上下班情况。重庆的交通要智慧到实处才行，不是整两个交通设备就行了

作者: 交通广播 时间: 2023-2-2 12:55
从百度热力图来看，重庆市区西槽和东槽分布的人口并不多。即便是中槽在大竹林以北，李家沱以南人口也不多。重庆城内都还够得填。哪有那个必要去发展啥子所谓主城21区。？摊子铺得过大，只能进一步拖垮重庆市区！

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-2 16:43

梦寻千古香发表于 2023-2-2 09:02
中槽还有这么多工业企业和批发市场，出口加工区到农业园区这么多企业和物流公司，应该往东西槽搬了

这个赞同，不一定非得到西槽，起码应该搬到绕城外去。
批发市场可以搬到绕城靠中心城区内（对于市民少点儿过路费，不跨越绕城。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-2 16:44

hbljg7788 发表于 2023-2-2 09:42
其实弹子石是个不错的地方，去到哪里都方便，基本不堵

弹子石不堵的原因是，规划的很糟糕，没什么人过去。。。弹子石交通承载力也很差。。。特别是弹子石到上新街那条路。
还有弹子石不堵的原因是因为朝天门大桥和内环疏解

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-2 16:55

牧辽子发表于 2023-2-2 11:28
早就该向其他城市那样白天限号了

限号还是要不得，现在也限号啊。。。
限号限高峰期就可以了。
话说即便是全天全域限号，不出两年还是堵的出屎，因为市内基本上地面交通没法扩展了（预留太差劲了），人口和汽车保有量，出行距离三方面都在涨。。。

搞不定搞不定。。。
你们先来说说中心城区大流量疏导线路哪些还能提升能力
比如南北交通的机场路+渝鲁+江南大道+学府大道
比如金开大道+红锦大道+菜园坝大桥+渝南分流道（六院到美堤雅城能堵出屎）

现在连渝航大道加寸滩大桥加内环（四公里）都要车流量全饱和

昨天翻开地图看了一下，红岩村大桥通了以后对嘉华大桥算是有了一定的缓解，只是缓行了，但是礼嘉到北环到柏树堡立交堵出屎了

其实南北向好多大道，但是条条都堵

其实也不光是南北向堵的要死，四公里到新牌坊，沙坪坝到五里店，杨家坪到人和这些跨度合围的里面基本上都是堵的妥妥的。。。

再说了你们说这些地方哪些路还有可扩建的空间，预留？

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-2 16:57
刚才看了一下，内环以内到处红红的，进城的真武山隧道，大学城隧道，中梁山隧道已经堵黑了。。

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