经典重庆

标题: 重庆，罔顾轨道交通，一味扶持公交车，而且滥画公交专用道的是历史的罪人 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-19 12:06
标题: 重庆，罔顾轨道交通，一味扶持公交车，而且滥画公交专用道的是历史的罪人
重庆真是个神奇的地方，1. 一个地面交通资源本来就很奇缺的城市，但是居然到处是公交专用道和定向线，有的空的空死，有的堵的堵死；

2. 轨道闲散，但是平行于轨道的公交大线开的嚯嚯的，这些决策者，这些灾舅子该坐牢！！！是不是利用公交车骗补？？
但是有人又要跳出来说了，就不该开车，必须坐公交车，请问，这些道路资源是公交车投资的还是这些开车人投资的？？？？

作者: 山间铃响 时间: 2024-12-19 12:13
也不全是也不全是开车人投资的吧。开车的和不开车的只是拉动经济增长值不同，但国际通行路权关系是有强弱秩序的，同时也通常鼓励公交出行，减少城市交通压力、尾气排放等等，只是在这里一切都变了味而已。

作者: 重庆美 时间: 2024-12-19 13:59
高峰时候还是有意义。决策有利于弱者，也没问题。

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-19 14:09

重庆美发表于 2024-12-19 13:59
高峰时候还是有意义。决策有利于弱者，也没问题。

那么轨道交通的意义是什么呢？？不就是解决地面拥堵么？？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-12-19 14:27
楼主今天有点激动了？我百分之百的赞同你的观点。但是我深知重庆公物猿系统里面大侄子，大侄女挺多的。他们就那水平，而且呢，你还别说，他们根本没有人想为人民服务。
最近我还看见帽子姐出来了。多么恬不知耻的人。很多你说的决策者，执行者，就是帽子姐的老公们。哈哈哈。
发表一下意见就可以了。可以疏肝理气。千万别往心里面去。

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-19 14:38

盛夏的梧桐发表于 2024-12-19 14:27
楼主今天有点激动了？我百分之百的赞同你的观点。但是我深知重庆公物猿系统里面大侄子，大侄女挺多的。他们 ...

不是激动，是希望重庆的这些当官的，还是正儿八经为这个城市的高效想一想，公交跟地铁内卷个啥，俩都是吃补助的，而且地铁都修了，用来拉椅子么？修地铁的初衷是什么？不就是缓解城市交通拥堵么？？？？？神经病一样，地铁修了还在毛起发展公交车，那修地铁干锤子啊，这究竟是哪些灾舅子在决策？？？？？？屁股决定脑袋？？这个城市都拥堵到全国第一了，还在扭到地面费……
不应该把这些灾舅子抓起来问哈他们到底是昏庸无能还是有意为之么？？？

重庆那么堵了，堵上加堵还搞很大一堆公交专用道，公交优先我都认同，但是请问，有地铁平行的地方还搞公交专用道，这是要地铁和公交车血拼么？？？？？？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-12-19 14:50

国姓爷发表于 2024-12-19 14:38
不是激动，是希望重庆的这些当官的，还是正儿八经为这个城市的高效想一想，公交跟地铁内卷个啥，俩都是吃 ...

我都跟你说了。这些人都是帽子姐的老公们。他们那水平不够，更没有为人民服务的心情。我身边的很多体制内的人，没有一个看起来是正能量的。你跟它说这样的话题，他们觉得你是吃多了。
还有一个政协委员，我专门去跟她聊重庆城市这个话题。她把我日决了一顿。
这个社会，从来都是邪不胜正，的反面。
重庆曾经有短暂的一段光明的时间，那时候你说什么，都可以实现。
我亲自看见老婆婆到交巡警平台去送水。
现在，这些人不把你吃了。

作者: withu2 时间: 2024-12-19 15:08
如何得出罔顾轨道交通的结论

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-19 15:12

withu2 发表于 2024-12-19 15:08
如何得出罔顾轨道交通的结论

在轨道容量还有很大的情况下，平行公交开的很多……至少我知道的，三号线，四号线，平行公交就很多！！！！’

作者: 206 时间: 2024-12-19 16:03
确实那个JB定向线，画起嘿球长，一边定向线，一边公交线，中间堵得扣卡，我日他妈浪费资源

作者: zxj2500 时间: 2024-12-19 16:24
这完全是悖论，重庆轨道交通客流上不去，根本原因是自己规划线路的问题，和公交有锤子关系！！！相反公交开通了社区巴士，还有定制公交线路，我觉得是非常好的政策，轨道自己有问题就赖公交，不就是纯纯逻辑有病吗！！！！！！！！！！！

作者: kouprey 时间: 2024-12-19 16:46
就重庆这往无人区修地铁的操作。这个操作也不能说错，只是现在过了那个卖地的红利期了。

作者: lurzn 时间: 2024-12-19 17:16
反正黑简单一句话，重庆公共交通管理部门和执行部门绝对的吃闲饭水平低下。早就讨论过重庆这种规模的城轨道客流至少日均应该在500万以上才是正常水平，才算是分担城市客运压力和便捷出行的有效性！重庆的情况就是公交和地铁是博弈关系，竞争关系而不是相互促进相互弥补的关系。目前来看并没有什么太大的改观和进步，只是轨道里程越修越多，客流占比慢慢在提高。但还在和西安武汉杭州之流的市区人口不到千万级别的进行着肉搏！实属搞笑。马上开通的璧铜线又是降低客强的大线。关键的四号西延，二十七号东站，十八号北延以及西槽的七号迟迟开通不了！早该规划早该建设的线路一拖再拖，全国也是无出其右。哈哈

作者: lurzn 时间: 2024-12-19 17:23

国姓爷发表于 2024-12-19 14:38
不是激动，是希望重庆的这些当官的，还是正儿八经为这个城市的高效想一想，公交跟地铁内卷个啥，俩都是吃 ...

哈哈哈，重庆工作日轨道和公交就是在血拼，昨天为例，中心9区公共交通客流797万人次，公交384万轨道413万。轨道占比仅仅52%。你说搞笑不？全国没有第二个这样的大城市。重庆相关部门那几爷子根本不在乎这些问题的，重庆的发展也与他们没有太大关系。自己和屋头相关人士住好穿好吃饱吃好玩好，外面妹儿帅哥喝好耍好估计才是重要事情。哈哈哈

作者: 寒色秋风 时间: 2024-12-19 17:46

zxj2500 发表于 2024-12-19 16:24
这完全是悖论，重庆轨道交通客流上不去，根本原因是自己规划线路的问题，和公交有锤子关系！！！相反公交开 ...

不管是轨道交通合适重庆公交，他们都属于重庆交开投，交开投属于重庆住建部，住建部属于国资委

作者: 寒色秋风 时间: 2024-12-19 17:48

lurzn 发表于 2024-12-19 17:16
反正黑简单一句话，重庆公共交通管理部门和执行部门绝对的吃闲饭水平低下。早就讨论过重庆这种规模的城轨道 ...

当重庆全面实施限号你可能又说重庆不应该这样，为了轨道交通客流全区域限号，影响你开车出行

作者: zxj2500 时间: 2024-12-19 18:11

寒色秋风发表于 2024-12-19 17:46
不管是轨道交通合适重庆公交，他们都属于重庆交开投，交开投属于重庆住建部，住建部属于国资委

那你这么说，不管什么部门都属于发改委管呢，根本原因是轨道规划利益关系牵扯太大，当初为了卖地为了设计简便导致线路不合理，站点布设乘坐不方便。要改变这种情况不是打压公交的便利度，而是轨道公司自己得优化，光说开了的很多地铁站都有很多问题，比如观音桥现在都还不能换乘，有的地铁出口要去乘坐得爬过街天桥，有的出入口只有步梯没有扶梯。这么多年只记得地铁口当初修过雨棚，出口优化是基本没有做过

作者: IndependentDir 时间: 2024-12-19 18:55
我给市里反应过，回复是市民很多反对减少公交线路，甚至市民还要求加公交线路，轨道交通的问题，还是自身规划，毕竟出行都是自由选择，我不可能去几公里外坐轨道交通，而不在小区门口坐公交，

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-12-19 19:07
公交专用道当年是作为zz任务来干的，所以毫无道理、毫无章法可言。只知道划，却不规定那些不能划。扣除长实线定向车道后，主线单向不足3车道的应当禁止划公交车专用道。

作者: 随便不行 时间: 2024-12-19 19:21
取消公交车多普及轨道交通

作者: 两江风 时间: 2024-12-19 19:32
主要还是轨道交通线路、站点设计有问题，与地面交通的接驳更有问题！
你看红岩村站，一个二号出口在前不挨村后不挨店的狱中区与傻贫坝交界的滴水岩——泥马地面公交车也不晓得在这里设个站。5号口在踏马的半山腰上的悬线步道边！
这种设计怎么方便百姓乘坐？钱肯定花了不少！

作者: lurzn 时间: 2024-12-19 20:08

两江风发表于 2024-12-19 19:32
主要还是轨道交通线路、站点设计有问题，与地面交通的接驳更有问题！
你看红岩村站，一个二号出口在前不挨 ...

确实，这也是关键问题之一。反正乱起搞，最终苦了广大乘客。

作者: lurzn 时间: 2024-12-19 20:13

IndependentDir 发表于 2024-12-19 18:55
我给市里反应过，回复是市民很多反对减少公交线路，甚至市民还要求加公交线路，轨道交通的问题，还是自身规 ...

哈哈，倒不是非要减少公交，而是要相互互补，公交也可以做好短途接驳！不是恶性竞争，路面交通重庆长期最堵之一！公交进出站非常影响道路的畅通度，就是那个现象，高峰期，公交牵起线进出站，私家车出租车右转路口的全部堵起，动都不动一点反正大家都互不相让，那就堵嘛。

作者: 所见不同 时间: 2024-12-19 20:15
公交和轨交就该合并了，把公交的人分流到轨交，然后把公交线路以轨交为基础调整。

作者: 金牛俯首 时间: 2024-12-19 22:12
的确有很多线路，特别是大长线和轨道几乎平行而进。而且公交客流量满满。道路拥挤不堪。曾经问过，路人甲乙丙，明明轨道不堵车，时间快点为何要执意公交，归纳几乎两点：一，重庆轨交大多需要换乘，懒得换乘，心理上依然感觉公交更方便；其二，轨交太贵了，公交便宜，一般公交只需要两三元，而轨交则四五元，对于重庆很多消费人群，特别是选择拥堵时段乘公交的消费者，很多都是价格敏感性消费者，大家收入太低了，或者他们时间并不值钱，宁可堵在路上，也不会选择轨交出行。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-12-19 23:09

国姓爷发表于 2024-12-19 14:09
那么轨道交通的意义是什么呢？？不就是解决地面拥堵么？？

楼主，我再跟你说一个事情，人家隔壁的地铁线，在起始站有大巴接送周边的区县。比如三号线，就有大巴把客流从德阳，什邡，绵竹，广汉接起来。就是这些城市的市中心到3号线地铁站。票价据说是5元，班车，坐满了就走。就这样，他们的客流量怎么会不大。重庆增加盐已经躺平了。这些大侄子们。

作者: wtao 时间: 2024-12-19 23:44
一是重庆轨道线路规划就是一坨屎，关键是还沾沾自喜
二是重庆jj部门、规划部门严重不作为

作者: lurzn 时间: 2024-12-20 00:16

金牛俯首发表于 2024-12-19 22:12
的确有很多线路，特别是大长线和轨道几乎平行而进。而且公交客流量满满。道路拥挤不堪。曾经问过，路人甲乙 ...

那是没有正式工作的退休人员吧，上班的打卡的可不愿意堵在路上。。

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 08:24

盛夏的梧桐发表于 2024-12-19 23:09
楼主，我再跟你说一个事情，人家隔壁的地铁线，在起始站有大巴接送周边的区县。比如三号线，就有大巴把客 ...

我倒是对客流真不那么看重，我是觉得轨道交通投资那么大，应该充分发挥其通勤作用！！！为城市地面交通释放压力！！！！

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 08:28

lurzn 发表于 2024-12-19 20:13
哈哈，倒不是非要减少公交，而是要相互互补，公交也可以做好短途接驳！不是恶性竞争，路面交通重庆长期最 ...

岂止这个，公交特权，公交专用道让重庆道路资源本来很匮乏的情况下雪上加霜！！！
而且慢悠悠的公交车，对通行的畅通度影响很大，我并不是排斥公共交通，公共交通肯定要搞，而且大搞，以更大的装载保障社会出行的成本集约，但是我们有条件让轨道承担和发挥更大的作用，为什么我们不引导优先采用轨道进行人流的转换，公交最好就是接驳最后一程！！

作者: 新气象 时间: 2024-12-20 09:06
有轨道的地方尽量减少公交，减少资源浪费。

作者: wangking 时间: 2024-12-20 09:13
有些划到没什么公交的路上，笑死个人

作者: zhshml 时间: 2024-12-20 10:44
重庆的市政管理部门，基本不作为，甚至乱作为。---路边生硬的水泥磴就是重庆市政管理的最高水平！！！！

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 11:06

wangking 发表于 2024-12-20 09:13
有些划到没什么公交的路上，笑死个人

不过，现在还好，默认一些线路拥堵路口允许社会车辆在公交车道排队过路口！！！但是，很多时候根本不知道哪些是严管哪些没严管啊！！
试运行了那么久公交车道，能不能评估一下哪些可以取缔了呢？？特别是路口还有公交车道，真他娘的幽默！！！！！！

作者: saymore 时间: 2024-12-20 12:32

206 发表于 2024-12-19 16:03
确实那个JB定向线，画起嘿球长，一边定向线，一边公交线，中间堵得扣卡，我日他妈浪费资源

定向车道只管遵纪守法的司机，变道的经常看到起，很多地方也不会遭罚。
另外，定向车道规划也有不合理的地方。
嘉华隧道，往鹅公岩大桥方向的隧道口，那几根实现划得没得水平。
经常左侧定向车道慢得扣胩，隧道口中间和右侧车道车都没得几辆，聪明的司机除了洞口变到中间和右侧车道会快很多，我们这些遵纪守法的司机只有哈起等。

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 13:28

saymore 发表于 2024-12-20 12:32
定向车道只管遵纪守法的司机，变道的经常看到起，很多地方也不会遭罚。
另外，定向车道规划也有不合理的 ...

对头，那些灾舅子一刀切，我就觉得是他妈的拿着老百姓赋予的权力胡作非为！！！
比如红旗河沟往****局方向，那个下穿直行道只有俩车道，然后划了一个定向车道，这下好了，从红锦大道或者内环过来的车辆凡是想往黄泥磅方向走的，如果走上面转盘，因为红绿灯堵起，那么大家就堆在那个口口边挤车道，一坨车辆挤在那里去拼那个车道，关键是，前面遇到哪个灾舅子稍微慢点，到处是摄像头，你想变个道从定向车道去都不敢！！！
妈卖批，很多时候就是定向车道车没得几个，大家都拼命地挤唯一的常规道，然后还有灾舅子在常规直道上慢悠悠慢悠悠，慢悠悠，TMD那个时候路怒症爆棚啊，真是觉得要是手上有把****想先狙了慢悠悠的灾舅子的车胎，再狙掉那些胡作非为的摄像头……

你想想，都把老百姓逼到这个份儿上了，这些城市管理者心里啷个想的？？？？？
他们不知道他们家祖宗十八代估计都被老百姓问候的差不多了么？？
还是那句话，这些低效的管理，武断，粗鲁粗暴的管理，真的让一个直辖市掉价！！！这些无视现实，生搬硬套的灾舅子们，从来不出现场么？？？
喜欢搞一刀切！！！！！

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 13:37

saymore 发表于 2024-12-20 12:32
定向车道只管遵纪守法的司机，变道的经常看到起，很多地方也不会遭罚。
另外，定向车道规划也有不合理的 ...

双车道划定向车道的，公交专用道的，这他妈的，为什么没得人处理这些庸碌无为的gy。好在很多地方不那么斗硬了。
黄花园的隧道也是，双车道，居然有个定向车道，遇到哪个灾舅子洞子里开慢车，这下可是死翘翘了……
重庆不晓得啥子时候，交通的管理如此粗暴的，凡是洞子必须实线，妈卖批……
现在开车的奇葩又多，这些管理者又不抓这下奇葩……于是有些车道在洞子里堵起了，旁边的车道可能开的嚯嚯的……

交通规则是为了安全，但是也要讲究效率嘛，这些灾舅子为了事故发生率，这样瞎搞，乱搞，真是这个城市巨大的负担！！
安全生产是重要，而且首要，但是是创造安全生产的条件，是培养安全生产的习惯，不是阻碍生产!!
照重庆这么做，不如限速20-30，都划实线算求了！！！

所以，连央视都说，重庆是一座鸵鸟城市，有太多的鸵鸟gy！！！！

袁帅在重庆，应该来一次打击鸵鸟的月报会！！
鸵鸟不除，重庆难以跨向一流城市！！！

作者: saymore 时间: 2024-12-20 14:45
存在定向车道划线不科学的，我遇到的就是两个典型的地方：
1、嘉华隧道往鹅公岩大桥方向的隧道口出，不准变道导致洞口那段路的通行效率降低；
2、鹅公岩大桥西桥头，分道杨家坪那个岔口路段，也是长实线不准变道导致中间车道和左车道的通行效率下降。

作者: 西部王 时间: 2024-12-20 16:37
客流量蒙蔽了大家双眼，当然也有规划有问题，虽然浪费了资源。我觉得随着后面线路加密轨道客流肯定要起来的，加上重庆人途撇脱公交客流居高不下。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-12-20 20:11
支持轨道交通。

作者: mwj353235647 时间: 2024-12-20 20:24
如果全部人城里都开车哪还搞锤子个交通，就是要这样减少自驾增加和鼓励乘坐公共出行。主城区大家都开车公路在宽一半照样堵

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-20 20:55
两路口至石桥铺、两路口至杨家坪、两路口至观音桥路段，重叠的各路公交车太多，早就该压缩实施单路接驳，减少路面拥堵

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-12-20 20:59
非要照搬平原城市的公交专用道，犹如东施效颦。

作者: 寒色秋风 时间: 2024-12-21 10:02

zxj2500 发表于 2024-12-19 18:11
那你这么说，不管什么部门都属于发改委管呢，根本原因是轨道规划利益关系牵扯太大，当初为了卖地为了设 ...

重庆实施严格的限号政策，你再来逼逼，估计你第一个反对，你这种开车上下班的人，乱逼逼个什么。目前在建的线路只，7号线 24号属于重庆轨道交通了哈，不要乱喷屎

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-23 09:52

西部王发表于 2024-12-20 16:37
客流量蒙蔽了大家双眼，当然也有规划有问题，虽然浪费了资源。我觉得随着后面线路加密轨道客流肯定要起来的 ...

我对流量绝对数字没有什么追求，我只是觉得轨道造价那么高，应该要合理应用起来发挥巨大的社会价值！！！
不然就是浪费啊！！！
如果轨交这么不堪，对重庆确实不适合，公交更适合那就大力发展公交吧！
比如18号线，五号线这种人口密度这么高，这个运量确实有些浪费资源，
比如四号线，国博线二号线西段，确实浪费啊！

作者: zxj2500 时间: 2024-12-23 10:14

寒色秋风发表于 2024-12-21 10:02
重庆实施严格的限号政策，你再来逼逼，估计你第一个反对，你这种开车上下班的人，乱逼逼个什么。目前在建 ...

所以轨道交通每年领着政府那么多补贴，不属于自己建的就不能自己管理了？我觉得扶持公交没有错，轨交自己发展滞后，起点那么早，规划运行那么差，自己的问题不应该甩给公交，公交车道、限号这些问题都不是轨交发展差的根本原因，而且上面对于公交改革方向也确实是服务于轨交，取消了很多跨江公交，增加了很多社区公交，但是轨交自己不给力怪谁？等着看第五轮规划，还是填补两槽地带为主的，就算你把公交车全部停了轨交也上不去

作者: 寒色秋风 时间: 2024-12-23 13:07

zxj2500 发表于 2024-12-23 10:14
所以轨道交通每年领着政府那么多补贴，不属于自己建的就不能自己管理了？我觉得扶持公交没有错，轨交自 ...

北京上海 cd也领哈，你有点偏激而且观点经不起推敲。

作者: superhe 时间: 2024-12-25 18:49

两江风发表于 2024-12-19 19:32
主要还是轨道交通线路、站点设计有问题，与地面交通的接驳更有问题！
你看红岩村站，一个二号出口在前不挨 ...

从山上挖到山下，几个口加起来水平好几百米长，垂直一百多米高，把山都挖空了，打起仗来应该可以容纳好几万人避难

作者: 国姓爷 时间: 2025-5-15 14:46

zxj2500 发表于 2024-12-23 10:14
所以轨道交通每年领着政府那么多补贴，不属于自己建的就不能自己管理了？我觉得扶持公交没有错，轨交自 ...

取消了很多跨江公交么？？

作者: wahaa 时间: 2025-5-15 15:05
从林杂皮说M8被卡脖子说起，这种事情林杂皮居然自爆，可以看出这个杂交种的可恶之心，M8与供货商间的合作，肯定是通过白纸黑字的合约，违约会有相应的条款来约束双方，岂能是儿戏，过家家这种，但我们的林杂交种爆出来的真是让人惊掉牙巴，还堂而皇之被耍阴招、卡脖子，有人会相信吗？此林杂种带风向真是绝了，不晓得有些人那天才能看清他的真面目。

作者: 细无声123 时间: 2025-5-15 16:04
这些人都是帽子姐的老公们。他们那水平不够，更没有为人民服务的心情。我身边的很多体制内的人，没有一个看起来是正能量的。你跟它说这样的话题，他们觉得你是吃多了。
还有一个政协委员，我专门去跟她聊重庆城市这个话题。她把我日决了一顿。

作者: 细无声123 时间: 2025-5-15 16:05
还有郊区的幽灵红绿灯，一台车、一个人都没有，长期在那里阻碍交通，一直无人管理。

作者: 国姓爷 时间: 2025-5-15 16:18

细无声123 发表于 2025-5-15 16:05
还有郊区的幽灵红绿灯，一台车、一个人都没有，长期在那里阻碍交通，一直无人管理。

啊，这种我也遇到太多了，卧槽这种灯能不能只是间断性工作就是了，平时车流量小的时候就黄灯闪烁，提示就行了嘛，造成很大的通勤影响！！卧槽！！
但是这种投诉又很麻烦，日妈天天要求实名制，而且要等级一长串信息……操！！！
重庆有些地方管理太官僚了
重庆一号，应该搞个指标考核一些下面这些不干人事的官僚作风！！！

重庆管理，官僚作风还是有些严重！！！

作者: cqhy007 时间: 2025-5-15 19:01
不是在搞人工智能嘛，对于边远地区红绿灯，可实行人工智能控制，提高车辆和行人通告效率。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-5-16 10:22
应该大幅度压缩主城公交数量有效提高轨交客流

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作者: wahaa 时间: 2025-5-16 11:13
针对地面常规公交和轨道交通，有话说两句
首先，地面常规公交和轨道交通都是城市公共交通，发挥着各自功能作用，谁也取代不了谁，两者是相辅相成的；
其次，公交专用道是提升公交运行效率的措施之一，是保证老百姓上下班出行的有利政策，是重大民生工程之一，居然有人扣上历史罪人的帽子，谁才是真的罪人，让大家来评吧；
第三，我们重庆与平原城市不一样，轨道交通线路在规划建设时要兼顾实施的可行性和投资可控性，有些线路走向和站点设置与居民需求不完全匹配，如站点离小区远，站点很深，要走很久，换乘公交也不是很方便，导致有些乘坐轨道反而没有地面公交方便；
第四，至于是乘坐轨道还是地面公交，这个选择权应该是居民根据自身需求，个人的选择行为，第三方是无法干预的。

目前，群里以林杂种狗和fighstanta杂交皮为代表的反智分子，给公交车和公交专用道扣上历史罪人的帽子，当然这也是林杂种一惯风格，又想带偏风向，不知道坛里其他人作何感想？

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