经典重庆

标题: 从动物园及杨家坪商圈旧改升级开始 [打印本页]

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作者: 匿名    时间: 2025-4-12 16:34
标题: 从动物园及杨家坪商圈旧改升级开始
第一部分 从动物园及杨家坪商圈旧改升级开始
第二部分 云篆山野生动物园、国家植物园、p4实验室及重庆林业学院，以及引入中科院昆明所
第三部分 重钢5号高炉古生物动物园与幻界演出，以及长江科学艺术中心、科学中学的细化
第四部分 以花溪河和巴滨路、燕尾山为例，关于户外运动目的地的细化建议

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作者: 匿名    时间: 2025-4-12 16:37


（一）、动物园旧改升级
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1、为了不让目前的熊猫参观热因为改造升级中断，这里建议进行分区改造。具体来说，一期改造项目为原游泳池、鸟山、游乐园区域（即图中蓝色区域）。初步估计这个区域有105亩左右，由于保留了图中的公路，以及重动主要以熊猫为主所以对于目前的游客体验来说影响不大，甚至还能维持一个圆形参观动线。
2、建议把游乐场改为大型草坪，同时配建一个多功能剧场及管理用房——建议选址在老大门进去的山的东南侧，预计剧场占地1500平米能满足500名观众。
在日常时间，可以在大型草坪上放养林麝，就像日本奈良公园里的鹿一样：林麝经过人工饲养之后并不那么怕人，反而会更亲近人。
剩下的区域改造为猫科动物集中展示地。
3、上述改造建议的原因是，猫科动物集中展示地后期可以单独运营形成园中园，甚至未来可以开设夜间动物园——本身猫科动物在日落时分比较活泼；多功能剧场在白天可以举办其它动物的电影展主题秀那么晚上也可以服务猫科动物展示区。
另外一个原因是，体验很多时候需要做加法但还是有情况需要做减法让游客的体验更为聚焦。所以疏散蓝色框处的鸟山等设施后，则既有的猫科动物展示区也会成倍扩大，包括华南虎、云豹、金猫这些都可以获得更大的动物福利进而减少动物刻板行为。
4、待蓝色区域改造升级完之后，则集中升级红色区域（二期）。
个人理解，大象馆和长颈鹿展区应该划给熊猫馆，扩大目前的熊猫IP甚至增加可人工控温降雨降雪的室内展馆——比如冬天可以模拟熊猫在雪中嬉戏的展区——至少目前看雪景+熊猫的展示很罕见。
除室内熊猫展示以外，还可以在附近设立古熊猫化石、剑齿象的中小型展厅。理想状态下，这个展厅还可以和重庆自然博物馆联动，如摆放自然博物馆的宣传手册、接待以自然博物馆为核心的一日游（或者重庆自然博物馆+北温泉+钓鱼城的二日游）与报名接待台等等。或者说，这个古熊猫展厅可以成为重庆旅游一个接待窗口，然后深挖消费链。
5、剩下的蓝色区域再增加一个猴类展示区，以本地的黑叶猴、金丝猴等为主就可以了。实际上很多喂宠物的人都知道，让宠物摄入大量鱼肝油可以使其毛发更亮丽。所以，黑叶猴和金丝猴如果能因市场经济改变食谱进而闪闪发光的话，是可以成为新的IP的。
更多的剩下的动物安置到第二部分的野生动物园。
6、蓝色区域应该还要剩下很大一片区域，完全可以发挥动物的外交大使作用。很多国家独有某些濒危物种，那么我们可以不可以和驻渝领事馆、驻华大使馆引进这些濒危动物呢？

1951年5月19日，“斑比”，一只小巧可爱的白尾鹿(Odocoileus virginianus)，在铺天盖地的宣传中来到上野动物园。这是该品种在上野动物园的首次亮相。小鹿是华特·迪士尼送给日本孩子的礼物，既是庆祝战争的结束，也是庆祝同名动画电影在日本的首映。……这只机灵俏皮，代表着美国大公司利益以及不无感伤色彩的环保主义的大眼睛吉祥物。
——《樱与兽：帝国中心的上野动物园》，伊恩米勒

设想中的这种濒危物种展示场地每个大约5-10亩地，其中70%的地作为动物场地，剩下的30%大约1.5亩地和3亩地配套建设一个该国的文化馆，简要介绍这些国家的风土人情甚至可以提供一些该国的特色食物和饮料。
这样一个小型的XX国文化中心就搭成了。
7、从6的角度来看，重庆完全可以和北京、天津、上海一道共同争取国家在四个直辖市设立或者把现有动物园升级为国家动物园——国家出资建设运营以及国家出面和其它国家谈判动物引入。同时也可以彰显国家在动物保护的良好形象。
8、这种模式除了给国人（不止止是重庆人）介绍国外风土人情外，另一个好处也可以刺激国内游客到他国旅游，或者刺激他国人士到第三国旅游。
所以从这个角度看，这种模式也可以作为国际消费城市的建设方式之一，进而争取商务部的投入。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-12 16:45


（二）杨家坪商圈旧改
9、之前建议过可以“因地制宜”的利用地下商场（人防工程）搞一个昆虫和爬虫类动物馆。事实上，昆虫和爬虫类本身多栖息于地下和雨林下层，本身对光线等自然环境的需求较少。所以昆虫和爬虫类动物园和地下商场的环境还是很契合的。
就昆虫本身来看，本身外壳比较油亮艳丽，也是吸引人气的一个好ip；至于爬虫类，守宫（壁虎）和蛇类也是很五颜六色的，极具观赏性。
10、这样的目的就是让杨家坪商圈逐步主题公园化，所以在上次的建议里还提到可以打造森林主题的无动力乐园来吸引人气。除此之外还可以引进昆虫宴。
这个昆虫和爬虫类的主题可不可行呢，尤其是对商业的促进？
至少很多奢侈品的珠宝就是以昆虫为主题设计的（如卡 地亚），也就是说后期可以以动物保护为媒引进卡地亚珠宝店（假设），这至少是一个方向。
另外一个方向，也可以引进4s体验店，比如quattro就是以壁虎为标志——以壁虎的敏捷来暗示该车四驱的稳健，所以如果能在杨家坪商圈导入这个主题，完全可以和A udi官方谈判富有特色的城市展厅——如布满各种壁虎的展厅彰显其品牌特色。这是另一个方向。除此之外，还可以引导既有商场按“森系”装修——商场内外有大量的绿植——目前日本和泰国商场的趋势，甚至可以结合杨家坪现有的商圈把中庭装修成覆盖绿植和简易瀑布的峡谷响应主题。
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图片为曼谷西城（central westville）天街
11、商圈的主题公园化、艺术化同样意味着体验的差异化，也就是说如果在其它方面（如招商、品牌）比不过其它商圈的前提下，可以通过体验差异化主题化弯道超车成为重庆国际消费中心和外事活动的主承载地。
还有一点不能忽略，虽然国家一直在打造国际消费城市，但是鲜有商圈提出“主题公园化”，如果再加上旧改题材，应该可以争取国家出资对商圈的部分设施进行改建和升级，或者把商圈主题化纳入建设国际消费城市的试点形成示范作用。
这种资金和资源的争取也有一个明显的好处，以后商务部评奖的时候肯定会有所倾斜然后扩大商圈声誉进而有利于招商。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-12 16:52


（三）、动物园和杨家坪商圈的互动
12、至少西郊支路东侧可以参与旧改商圈和动物园旧改的，这样旧改的好处就是形成大杨家坪商圈的动线。
这个动线并不陌生，早年进入动物园就是走西郊支路。重新启用这个动线，自然要涉及西郊支路东边旧改。老大门本身和西郊支路东面很近，打造一个动物主题的体验式购物中心本身不难，再加上服务动物园游客的酒店（含餐厅）群，这样就可以把游客留在杨家坪消费了。
14、这个酒店群的规模应该有多大呢？2号线到动物园站基本会下完的情况来看，外地游客占比应该在50%以上，按高峰接待日的5万游客算就是外地游客至少2.5万人以上。同时按中国家庭每户2.3人计算，大概一晚上需要10000间房间。
从这个角度看，这么庞大的需求是可以给该区域的旧改带来动力的。
15、为了促进外地游客在西郊支路东住宿，以及酒店招商，可以给杨家坪酒店50%的夜间动物园门票配额；也或者可以凡是在西郊支路东住宿的外地游客，可以快速从老大门进入动物园；也可以送限量特别伴手礼。
16、如果杨家坪商圈能引入昆虫动物园主题，结合前面提到动物园聚焦于濒危物种展示和保育，那么未来可以在杨家坪商圈或者动物园引进诸如各种环保组织来举办一些公益活动——这是为什么2、中提到要设置一个大草坪的原因——如discovery的鲸鱼周或者bbc earth的各种纪录片展映活动——重庆本来有英国领事馆理论上这种活动有近水楼台的优势——也算另一种因地制宜。[attach]1417979[/attach]
这些活动的出现一方面可以扩大商圈和动物园的体验增加人气，也可以提高声望甚至有利于招商——至少比现在乱搭乱建的白蓬蓬好看好玩多了，所以两全其美。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-12 17:03


（四）、昆虫动物园和中国（重庆）非遗工艺美术学院
17、黄桷坪的学校比较多，个人理解，完全可以利用33中（工艺美术学校）以及加上附近的水厂（黄桷坪小学原址）的地联合北京、天津、上海共同向国家申请在四个直辖市分别设立中国非遗工艺美术学院。当然，最好是文化与旅游部直属院校，退而其次部市共建。
非遗可以授予的对象比较多，但主体还是涉及工艺美术类，如印染和手作等等；而这几个种类恰好可以作为非遗工艺美术学院的专业方向。
18、设想中的这个学校，国家文化和旅游部可以出面延请各地的非遗传承人到校教学——这是部属的根本原因。
其次，可以集合更多国家资源来研究非遗工艺品及其历史，并用更现代、更易获取的材料来制作非遗；再次，研究传播非遗工艺品的方式方法，并树立中国非遗品牌和传播中国文化；再次，把中国非遗工艺和中国制造结合起来，形成中国文化输出；最后中国非遗的研究和传播也可以给世界非遗提供范本，所以也可以是国际文化交流的新媒介。
从这个五个办学目的来看，也可以从宏大叙事来理解中国非遗和世界非遗的关系，人类命运共同体和尊重各国发展道路就在非遗文化的研究和交流中得到了统一。
19、在招生上，中国（重庆）非遗工艺美术学院可以和川美一起招生——类似于协和医学院和清华的关系但保持自己的独立性——当然名额控制在本科生100名/年。教学方面，在某些基础课程方面，也可以和川美共享师资；反过来，非遗工艺美术学院也可以为川美提供一些非遗入门课程、实训课程。
选择落地黄桷坪的意义在于可以和设想中的长江美术馆形成集群优势以及地理优势——这次某地举办的威尼斯双年展重庆分展就因为远离主城而门口可网麻雀；而且设想中的长江美术馆可以和这个中国非遗工艺美术学院一起成为文化旅游部的部属，。
20、如果这个学院能落地，未来也可以和各种服装、珠宝谈研发设计中心甚至加工中心。从这个角度看，也可以为杨家坪——黄桷坪的艺术湾带来新的产业方向——正如10、中论述的那样。
这种非遗工艺美术学院可以引来的另一个产业方向就是装修材料和风格的变化，由此能不能聚集一个装修材料的实体经济聚集地呢？我觉得还是有可能的。毕竟装修材料和非遗制作涉及的材料有异曲同工之处。
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图片为川美某次毕业展上的一个展品。仅以灯具产业为例，这也是一个不小的产业，而且除了装修材料以外还涉及集成电路产业。

（中山）古镇镇工信科商局副局长陈常乐告诉记者，古镇镇经过40多年的培育和发展，已形成以古镇镇为中心，覆盖周边三市十一镇区，年产值超千亿元的照明灯饰产业集群，是照明灯饰行业的产业中心、贸易中心、信息中心、设计中心和技术中心。

而这个非遗工艺美术学院能影响的产业还可以有装修板材、壁纸、窗帘甚至服装——都可以用中国非遗工艺形成独特辨识度进而增加核心竞争力，都是不小的产业。
总之，艺术并不曲高和寡，对实体经济的促进作用也可以润物无声。
21、从20、的关系来说，可以争取24号线二期从黄桷坪大桥直连重庆西站，未来24号线继续延伸到九龙坡的西三镇，这样研发设计和生产可以在一条地铁线上也能实现东西一体化全域现代化——本身西三镇的铝材料这些也有大量运用于灯饰或者装修材料上所以西三镇能进化出一个重庆中山古镇也是好事。
或者举一个更简单的例子，和各种服装、珠宝在黄桷坪设立研发设计中心可以消耗大量写字楼——也正好是以前提到的滨江总部城；然后以设计来引导制造业在西三镇落户扎根：而24号线连接九龙坡东西。
22、如果重庆电专的地能升级为集成电路设计园区的话，那么也可以在后续招商中引导集成电路企业在西三镇聚集，所以如同21的论述“东西一体化，全域（产业）现代化”又有了新的内涵。
顺带一提，电力系统的缆线尤其是高压也涉及铝线，即钢芯铝绞线，如果能引进相关产业这对消耗铝材也算利好，而且似乎重庆还没这类企业。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-15 12:04


第二部分 云篆山野生动物园、国家植物园、p4实验室及重庆林业学院，以及引入中科院昆明所
（五）、云篆山野生动物园、国家植物园
23、之前建议过在云篆山设立野生动物园和国家植物园，由于预期占地面积大也提出了一种建设方案：按每年启动建设一至二个子园（每个子园大致1500亩）滚动开发，大致花8到10年逐步建成；并结合野生动物园和植物园配建一所林业大学（或者生物科技大学）。
24、选择云纂山实现野生动物园和国家植物园的原因自然有云纂山的原因，大致来说云纂山连片面积足够大，大到25平方公里以上，即使按野生动物园7平方公里——对标湛江野生动物园，国家植物园10平方公里——对标中科院西双版纳植物园，林业大学（或生物科技大学）按4平方公里，也有富余。从这个角度看，利用植物园等容积率低的原因配建p4实验室也水到渠成。
25、选择云纂山实现野生动物园和国家植物园的原因自然也有巴南区的原因，毕竟巴南区的森林资源占主城九区50%以上，设立国家植物园有助于巴南区在森林保护方面有更深入的研究；同时林业类大学本身涉及生物科技，也跟重庆在巴南建设国际生物城的方针吻合。
实际上，实地考察了一下这几年的造林，的确有成就，但还是有不足。如树木品种过于单一，富有油脂的树种过多过密；“林”虽然有了但是林下植被还是匮乏。这种林下植被的匮乏导致土壤裸露以及肉眼可见的土壤板结——不保水，也导致土壤之中的昆虫等生物系统缺少——缺少生气。某个角度看，这也是导致夏季易引起山火的原因。
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所以，有专业的林业类大学和研究所有助于更好的造林护林。
所以，选择云纂山实现野生动物园和国家植物园不仅有可行性也有必要性。
26、设想中的野生动物园不仅仅是一个供游客游玩甚至接受自然教育的动物园，还担当保育责任。
按前述建设方案，每个子园按1500亩来打造的话，那么可以建一个“大熊猫和熊类的繁育中心”，以及“珍稀猫科动物（重庆）繁育中心”。

1986年在国家林业部的支持下，在黑龙江省的横道河子饲养场建立了“中国横道河子猫科动物饲养繁育中心”后改名东北虎林园。 占地面积144万平方米（2160亩），拥有各种不同年龄的纯种东北虎800余只。东北虎林园具有良好的生态旅游基础，自然特色十分浓郁，四季景色迥然不同。

如果这两个繁育中心共需要用到3000亩地约两平方公里的话，那么前面设想的7平方公里的野生动物园实际上用地并不宽裕。
实际上，仔细测算一下，云篆山南北长度超过10公里（以云锦路北端到正南面的G5001测算，东西宽不低于3平方公里），所以未来扩展面积还可以更大；而主城九区范围内能同时提供这么大面积且交通便利的非云篆山莫属；也能方便服务主城九区以及来主城九区的外地游客。

清远长隆国际旅游度假区项目集森林主题公园群、世界珍稀动植物群、主题商业中心及生态酒店群于一体。预计首期每年容纳1000万游客，远期每年容纳3000万游客，同时创造5万就业岗位，带动周边30万相关就业人口。本次规划范围内常住人口约为10万人，城市建设用地计划安排约18000亩。
https://huacheng.gz-cmc.com/page ... 71a2a1e1d447e4.html

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作者: 匿名    时间: 2025-4-15 12:11


27、动物是否具有政 治性呢？说法很多，在中国，动物园的政 治性可以这么理解：不同的城市级别的动物园收藏的动物不一样——很多城市动物园就没有熊猫更没有这么多熊猫。
反过来，重庆动物园的升级改造应该符合重庆的城市级别——国家中心城市的国家动物园，也只有这样才能保育更多珍稀动物也才能更多独特体验带动一方。
此外，动物园一院多址并不罕见，华盛顿国家动物园、东京上野（国家）动物园均是这种模式。可以说，动物园和野生动物园分置的形式符合世界动物园的发展趋势。
从重庆服务国家的角度来说，在重庆设立国家动物园和植物园的一个意义是可以在战时持续保育。所以，重庆的野生动物园和植物园规模可以更大，大到足够在战时容纳沦陷区的动植物转移。

罗家伦在晚年回忆录《逝者如斯夫集》中写下了与“动物大军”在重庆化龙桥附近见面的难忘场面：“在第二年（1938年）深秋，我由沙坪坝进城，已经黄昏了。司机告诉我说，前面来了一群牛，像是中 央大学的，因为他认识赶牛的人。我急忙叫他停车，一看果然是的。这些牲口经长途跋涉，已经是风尘仆仆了。赶牛的王酉亭先生和三个技工，更是须发蓬松，好像苏武牧羊塞外归来一般。我的感情激动得不可言状，看见了这些南京赶来的牛羊，就像看到久别重逢的老朋友一样。我几乎要向前去和它们拥抱。当我和这些南京的‘故人’异地重逢时，心中一面喜悦，一面也引起了国难家仇的无限愤慨，我眼中的泪水也不禁夺眶而出了。”
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28、个人理解，重庆应该和北京、上海、天津等中 央直辖市共同吁请国家在这些城市升级现有或者打造国家级动物园体系（含濒危物种保育体系）。
这种国家级动物园不仅在研究在研究上有优势，还可以发挥国家在濒危物种救助上的体制优势。
试想，西部某地发现了一只生病垂危的雪豹就应该层报到中 央——这种汇报体系也是国家动物园——或者国家濒危物种保育体系的核心内容，那么按照就近原则完全可以送到重庆救治，。
当然，经过严格评估如果不适合再次野放，哪么也可以在动物园展现我国的地大物博。
29、大熊猫繁育基地就不多论述了，这里单说一下“珍稀猫科动物（重庆）繁育中心”。设想中，这个珍稀猫科动物繁育中心主要针对华南虎的人工饲养以及未来的野外放生等等——重庆动物园历史上本身在繁育华南虎方面颇有建树。按照东北虎林园的规模，重庆这个可以满足150到200只华南虎的人工饲养；同时也可以利用华南虎的保育技术，开展雪豹、金猫、豹猫等珍稀动物的研究和繁育——除华南虎以外的大概能容纳150到200只珍稀猫科动物。
某个角度来看，争取设立这两个繁育基地有助于集聚保育人才和设施也可以平时为国家濒危物种保育体系提供智力和人才保障，也能在非常时候起到特别作用。
从功能的角度看，云篆山的野生动物园（含两个繁育基地）可以对动物园的熊猫和各种猫科动物进行轮换，进而减少目前因场地狭小而使动物出现刻板现象。
轮换的另一个意义也很现实，这次重庆动物园的金猫死了之后就没有替补金猫上场了——缺乏繁育基地，很多群众对此颇有意见甚至在网上还有纪念，以至于在金猫死了数日迫于观众朋友们的不断热议后重动官方号不慌不忙的发了一个讣告。同理于重动已经年老色衰的云豹。
30、云篆山有了这两个繁育基地后，以后还可以实现重庆动物园和其它国家和地区的动物园交换珍稀濒危动物，也就是说可以用熊猫、华南虎、雪豹、金猫、金丝猴、黑叶猴等极具观赏力的珍稀濒危物种来传播中国故事；也能用交换来的其它国家和地区的珍稀濒危物种来让本地人民感受世界之美。
这也是为什么动物园、野生动物园、植物园也是艺术湾的功能设施的根本原因，而且这三者未来也可以作为世博会的会场使用。
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（云篆山看艺术湾，看主城核心区）




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作者: 匿名    时间: 2025-4-15 12:49


（六）、p4实验室、重庆林学院、以及中科院重庆喀斯特植物研究所
31、我国林业学院虽然有不少，但是针对喀斯特地貌的林业学院和研究院似乎没有，而喀斯特地貌面积占全国总面积的13%以上，约占地球总面积的10％。
然而占国土面积这么大却没有专业机构去研究去深化发展。
所以，这里建议依托提到的国家植物园在云篆山设立中国科学院重庆喀斯特植物研究所（以下简称重庆植物所）；并以中国科学院重庆植物所的研究力量加上国家林业局的指导组建央地共建的重庆林学院（或重庆生物科技学院）。
此外，参考北京和广州的国家植物园，以及西双版纳植物园建设方案，云纂山的国家植物园也应该重庆、农业部（国家林业局）、建设部、中科院多方共建。
32、设想中的云篆山国家植物园、重庆林学院、中科院重庆喀斯特植物研究所的主攻方向喀斯特地貌的成因和发展与荒漠化治理、山地的动植物研究和开发，山地机械与自动化，食物森林（喀斯特地貌本身多森林）。

严守耕地红线，树立大农业观、大食物观，打造特色农业产业集群。深化集体林权制度改革，发展森林食品、林下经济，不断挖掘培育“森林粮库、钱库”。
——《习 近平在福建考察时强调 扭住目标不放松 一张蓝图绘到底 在中国式现代化建设中奋勇争先》

33、然后有意思的来了：按照目前西双版纳植物园的编制约有750人预估云纂山国家植物园编制700人；重庆植物所编制500人——昆明植物所580人；重庆动物所400人——昆明动物所在编418人——前面说了设立两个动物繁育基地肯定需要研究力量，那么在云纂山可以驻扎中科院编制1600人。
其实p4实验室也可以增加编制——参考武汉病毒所大致300个编制，这样编制数目更多。

截止2014年12月，昆明分院有在职职工2097人。其中科技人员1641人

这与中科院昆明分院的编制数极为接近，也就是说在云篆山成立中科院重庆分院有了基础，也能为重庆生物产业引进国家级力量。
云南生物科技之所以发达，就跟他们有从国家到地方，多层级的生物力量共同做大做强有关。
34、实际层面，这个编制不可能一步用完，编制的逐步饱满和云篆山国家植物园、野生动物园的建设周期是差不多的。就近期建设任务来看，植物园（启动园区）和中科院重庆植物所、野生动物园（含两个濒危物种保育中心）是关键——昆明动物所也是从植物所分出来的。
35、哪为什么要和中科院昆明分院合作呢？或者说之前重庆和中科院成 都分院的合作开始得轰轰烈烈，为什么虎头蛇尾了呢？
关键原因很简单，成 都分院挖重庆墙角都来不及怎么可能把优势资源放到重庆呢？毕竟根据杨局长的指示，成 都的是8600万四川人民的，给了重庆对得起四川吗？
其次，昆明分院的编制似乎只有成 都分院的一半不到。如果看着成 都分院继续扩大编制有一天昆明分院又要被成 都分院吞掉。所以，从合纵联合的角度来看，以昆明分院为基础，渝滇合作有助于维护我国的科技发展的趋势，抗衡学术霸凌、欺凌。
再次，昆明分院在农业生物科技方面的经验，对于急需发展生物科技的重庆来说也是互补；而且简单的说，昆明分院能从成 都分院再独立出来的经验也有助于重庆的发展。
最后，云纂山在渝昆九东线正上方。如果有林学院的话，那么重庆学子可以迅速在龙洲湾（新重庆南站）搭乘动车去昆明。或者说，“大海不择溪流，故能就其深”，以中科院昆明分院为核心的渝滇合作有利于提升重庆作为中 央直辖市服务国家的能力。
36、前面说了喀斯特地貌不仅在我国广泛存在，实际上在世界范围内也是一个常见自然现象。以这个自然现象来充实陆海通道，或者说围绕喀斯特动植物、地貌的研究来打造陆海通道（尤其是南通道）的文化标志也是可行的，而且也能拉进各国人民的距离消弭偏见打击域外国家的挑拨离间实现第三世界国家的团结等等，甚至还可以以喀斯特自然现象来促进沿线经济合作——食物森林等等、文化交流——文化中心等等。
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越南下龙湾，世界著名的喀斯特地貌之一；实际上泰国也能找到类似景观，如考索国家公园。这些喀斯特景观和我国南方喀斯特地貌大同小异——所以“山水相连，唇齿相依（唇亡齿寒）”就不止是一个口号已经物化为陆海通道上的山山水水之中变得更加写实，甚至还可以以此为媒在重庆举办“长江和湄公河峰会”了——从目前的现实来看，在艺术湾召开更为合适——比如钓鱼嘴的音乐厅的座椅如果能设计成可以收起来形成一个会议厅等等，。
当然，实现这个前提是要有足够的功能设施，以及足够的重视。

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作者: 国姓爷    时间: 2025-4-16 10:32
这是你畅想的还是确有其事？

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作者: 国姓爷    时间: 2025-4-16 10:42
这个听起来太有意思了，你应该把你的所有的这些建议整理一下，反复投给市府！！！

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作者: 一品芝麻官    时间: 2025-4-16 11:48
{:8_203:}

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作者: 重庆美    时间: 2025-4-16 12:34
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作者: cqpsp    时间: 2025-4-17 12:54
重庆动物园像个sb  这么多熊猫 不知道怎么宣传！！ 机场 港口都没展示 批哈儿

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作者: 匿名    时间: 2025-4-17 14:37


（七）、产业再思考
37、建设这些艺术湾的功能设施，不仅仅是展现形式之美，更有功能上的考虑。
植物园、超大规模野生动物园甚至珍稀动物繁育基地都可以作为旅游设施带来旅游消费，这个是客观现象倒没有必要回避。反过来，正因为有了旅游以及关注又能让植物园、动物园的动植物得到更好的保护和发展。
至少植物园、动物园（含2个濒危物种保育中心）的门票或者税收甚至可以反哺植物园、动物园的科研支出。
38、进一步的仔细研究了中科院西双版纳植物园、昆明植物所的官网，发现这些研究单位不仅仅在开展植物保育和繁殖，实际上还在对植物的成分以及（药物）用途展开研究。所以，如果能打造和中科院西双版纳植物园、昆明植物所类似的机构也能充实重庆的生物研发力量——也算引入生物研发的国家队。
我们除了研发还看重背后的生物产业。目前能查到的数据显示，云南的中药种植业规模在2000亿左右。

中药材种植面积、产量、农业产值连续6年全国第一。全省中药材种植面积突破1000万亩，全产业链产值朝着2000亿元目标迈进。三七、灯盏花、滇重楼、云木香、草果等品种占全国供给量90%以上。云南已成为全国产业规模最大、品种最多的道地药材主产区。

云南中药制药业（仅算规上）也有380亿。
这些数据值得重庆学习，以及跟进。
39、实际上，现代农业技术有相通的地方。能运用于药材种植的技术也意味着可以运用到其它植物方面进而增加产业规模。如鲜切花的生产也多使用农产品的温室大棚（设施农业）。鲜切花还涉及种子工程。每个产业规模也不小。

2024年，云南省花卉种植面积稳定在195万亩左右，农业产值达480亿元，全产业链产值超过1400亿元。其中，鲜切花种植面积35万亩，鲜切花产量206亿枝，均为全国第一，产量相当于给全国人民每人提供了约15枝鲜花，给全世界的人每人提供了2.5枝鲜花。习 近平总书 记听了介绍，点头表示赞许。
“在展示区，我向总书 记介绍了花卉品种。”丽江现代花卉产业园技术负责人杨佳回忆起向******总****汇报的经历，难掩激动。她说，当天现场共展示了106个花卉品种，前10个品种均为“云南造”，是由云南省农业科学院花卉研究所研发的自主知识产权品种。
种子是花卉产业的“芯片”。云南一手抓国外引进，一手抓自主培育，努力打造我国花卉种业创新高地，目前已获得新品种国家授权800余个，占全国授权的47%，位居全国第一。云南省自育品种市场占有率从2020年的不到5%提高到了15%，拥有国家观赏园艺工程技术研究中心，全省花卉领域领军人才及杰出人才团队占全国的1/2。

有人说，重庆光照不及云南不适合发展鲜切花产业。这是不对的。
首先，鲜切花品种很多，并不是每一种鲜切花（如鸢尾）都需要如云南强烈的光照。其实，重庆种植玫瑰月季也是可以的。
其次，从设施农业的角度说，既然有了温室大棚，那么是否可以考虑人造光源来精准辐射植株呢？或者更进一步通过计算植株的生命周期来控制光照呢？这些都是可行的。
目前的趋势来看，设施农业的人造光多使用光伏发电所以除了影响农业外对于其它制造业（如光伏）也是刺激；用于设施农业需要水培，还要涉及生长调节剂的使用，这会不会刺激重庆精细化工和农业化工的发展也值得期待。
40、除了上述的中草药、鲜切花（含鲜花）外还有果蔬。
试举例：如果可能在中坝岛高标准设立一个设施农业的示范基地——本身重庆的设施农业就比较少————目前按规定设施农业的用地不需要对基本用地进行占补。

自然资源部、农业农村部就印发《关于设施农业用地管理有关问题的通知》，明确设施农业属于农业内部结构调整，可以使用一般耕地，不需落实占补平衡，种植设施不破坏耕地耕作层的，还可以使用永久基本农田，不需补划

选择中坝岛以下好处：此处无遮挡可以在设施农业顶部安装光伏板实现人工光源；其次可以利用靠江的优势实现水空调降温，结合温室大棚本身保温，则此处的设施农业可以实现温度和光照的双调控。
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北京农业科学院的设施（垂直农业）农业，从图上可以看出现在的设施农业趋势是在向空间要产量，人工光源可以分区分层使用。当然这个设施农业似乎没有使用光伏供电。
设施农业的另一个有意思的地方在于可以堆叠种植，也就是以前一亩地的产量因为堆叠之后可以产生数倍的效果。从这个角度看，设施农业跟工业生产没本质区别。所以大规模的设施农业跟工业园区也没本质区别。
当然，设施农业也可以发展文旅。
这种临江使用水空调模式的设施农业还可以扩展到临湖（水库），所以也能促进水利发展。
41、个人理解这种临江使用水空调可以用于蛋鸡生产。我们知道夏季因为温度等原因鸡是不怎么下蛋的；而长江夏季水温一般也在20摄氏度以下，那么可不可以利用光伏发电把设施农业内部的多余热量和长江的水温进行交换进而维持蛋鸡所在的设施农业内部维持“春天”一样的温度而让其维持高频率的下蛋呢？应该还是可能的，毕竟从因地制宜的角度，这个供冷成本并不高。
42、这种临江水空调的设施农业模式也可以适用于中草药种植，尤其是藏药。之前建议过以白居寺为媒引进藏文化进而发展藏药。
这也是可行的。
再之前的一个建议里提到可以通过关键药材的纵向垄断进而吸引下游制药企业落户。如果设施农业能在重庆发展起来，这个建议就更具可操作性了。
如既然能为了航空发动机模拟青藏高原的气候，哪为什么不能在设施农业里面模拟藏药的生长环境通过调控某些气候因素让藏药材产量提高呢？这也算航空技术应用于民间了。

高海拔区域天气多变，暴雪、霜冻、暴雨是家常便饭。直到宗申航发2022年建起了航空发动机高空模拟试验台，这样的情形才得以改变。
高空模拟试验台模拟了高空低气压、低温等发动机工作环境，能够模拟测试发动机进排气系统、润滑系统等在不同环境下的工作状态。“相当于把海拔4700米的昆仑山口‘搬’到了巴南。”翟少兵说，这大大提高了研发团队的工作效率。

顺带一提，现代的种质资源也是可以专利保护的，所以可以利用专利保护在制定的地区大规模生产某种关键药材的。
43、设施农业除了产量的提升以外，还有一个比较容易忽视的优势。前段时间，某些零添加的酱油检测出来重金属铬超标。究其本质原因，这和种植过程中土壤和水源污染有关。这引发的一个次生质疑就是既然酱油可以出现因为水源和土壤污染而造成重金属超标，那么我们日常吃的普通农业种出的蔬菜甚至中草药也会重金属超标吗？
所以，相对于普通农业，设施农业的好处在于使用更清洁的水源——设施农业多为水培本身与外界隔绝所以农药使用量少甚至不存在农药残留问题。这个优势也是设施农业的产品销售溢价的关键，甚至与普通农业相比反而设施农业农产品能达到有机农业标准。
从这个角度看，设施农业可以让中药材生产减少重金属超标——中医黑的一个论调就是中药材的某些物质超标——也算中医药现代化的一个实践路线了，甚至可以通过设施农业来调控减少某些中草药的某些毒性成分的积累——植物的毒素也需要某些化学元素如果种植过程中植物吸收不到这种化学元素岂不是没有这些毒性成分了吗——就跟人工养殖的河豚没有或很少河豚毒素一样——这种生产技术应该可以注册专利。
而上述的这些过程也可以放到前面建议的国家植物园、植物所进行研究。
不管怎么样，通过控制某些关键药材的生产，可以迫使某些下游企业聚集，是可行的。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-17 14:56

cqpsp 发表于 2025-4-17 12:54
重庆动物园像个sb  这么多熊猫 不知道怎么宣传！！ 机场 港口都没展示 批哈儿

动物园的熊猫数量只是相对于其它城市动物园的熊猫多，实际上场地狭窄，很多熊猫方面的研究和繁育都不能展开；而且因为场地问题，重庆动物园的动物多有刻板行为；也因为场地原因，重动要想扩展熊猫为主题的体验也困难——比如熊猫美食餐厅、深度接触熊猫饲养员如何配置熊猫食物啥的，甚至电影电视剧，可以玩的项目更多。
所以，重动自己都应接不暇，又何来在港口机场等窗口展示熊猫ip呢？

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作者: 国姓爷    时间: 2025-4-18 08:18

cqpsp 发表于 2025-4-17 12:54
重庆动物园像个sb  这么多熊猫 不知道怎么宣传！！ 机场 港口都没展示 批哈儿

瞎说，现在熊猫馆火的根本挤不下去了好吧！！是场地太小，容量太小……
实际上能不能考虑现在重庆动物园就只搞珍稀动物馆（以熊猫为核心）

然后在歌乐山，云篆山，或者铁山坪，南山等地方建立野生动物园……
重庆这么多山，不搞野生动物园太可惜了！！！！

配套轨道，周边再配套游乐场……

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作者: zgcp008    时间: 2025-4-18 10:36
主城区有个大型的野生动物园就太好了

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作者: cqpsp    时间: 2025-4-18 19:32

国姓爷 发表于 2025-4-18 08:18
瞎说，现在熊猫馆火的根本挤不下去了好吧！！是场地太小，容量太小……
实际上能不能考虑现在重庆动物园 ...

你牙刷 我瞎说！  国内外有多少人知道有重庆有熊猫？？？都tm说cd有熊猫！！！！现在我到处留言说不要去cd看熊猫！！重庆熊猫的宣传差得不是点把点！！

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作者: 匿名    时间: 2025-4-18 20:43

cqpsp 发表于 2025-4-18 19:32
你牙刷 我瞎说！  国内外有多少人知道有重庆有熊猫？？？都tm说cd有熊猫！！！！现在我到处留言说不要去c ...

重动场地小了，熊猫要想提高数量需要繁育基地，数量多了之后自然要受关注很多。重动因为场地缺乏繁育基地，所以有时候会把一些才出生的熊猫送到成 都照料。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-18 20:49

zgcp008 发表于 2025-4-18 10:36
主城区有个大型的野生动物园就太好了

综合交通和连片面积来看，也就云纂山合适；大熊猫基地和华南虎基地可以共享某些设施发挥集群效应。其实主贴预计每个基地1500亩地很小。成 都大熊猫基地占地3平方公里，估计4500亩；东北虎林园占地2300亩。如果对标这两个的话，就两个繁育基地估计就要用去6000到7000亩了。
实际层面，成 都基地大概有260只大熊猫，其它的小熊猫具体不清楚；估计重庆要搞的话，大熊猫预计在100到150只合适。重动有25只大熊猫，扩繁压力不大。
其实熊猫租借也是一个利润很高的生意大概4.5亿收入应该跟动物园的门票差不多，同理于华南虎。

截至2023年4月，中国目前有32只大熊猫生活在海外，其中美国拥有12只，日本10只，奥地利2只，泰国3只。每只大熊猫的租金约为100万美元。中国至今已对外出租63只大熊猫，每年可获得约6300万美元的租金收入。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-21 15:35


第三部分 重钢5号高炉古生物动物园与幻界演出，以及长江科学艺术中心、科学中学的细化
（八）、重钢5号高炉古生物动物园与幻界演出以及长江科学艺术中心[attach]1418015[/attach]
43、重钢5号高炉大概100米，设想依托高炉旁的厂房结构再扩增一个室内植物园。现代植物园的幕墙多为玻璃材质。所以高炉砖石结构的厚重可以和玻璃材质的灵动可以形成冲突之美。内部建筑也可以使用大量钢结构来建设，这也与重钢的历史相吻合。
设想中的这个植物园内部和高炉仓库一样用于摆放恐龙等各种史前化石或者动物模型。现代技术复 刻的古动物模型可以做到很真实，甚至有个性表情以假乱真，这可以参考北京环球影城的迅猛龙。
同时配植各种高大树木，以及出锦的芋类和海棠等植物；再加上灯光，那么可以营造一种光怪陆离的背景。
由于有些树木高度可以高达30米甚至更高（如橡树梧桐等）。所以设想的植物园内部高度应该不低于50到60米。这个植物园高度和高炉也不冲突。
如果植物园足够大，内部也可以设置缆车、旋转木马等游乐设施。
这样一个古生物动物园就大概搭建好了。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-21 15:40


44、以下参考上海温室花园来讨论一下幻界演出的细节。
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红色区域的幕墙可以安装高清LED屏LED屏什么的，无论从节约预算还是从植物生长的角度，LED屏可以安装在靠山体的两侧，也就是达到了拉斯维加斯的那个半球但因为不是曲面屏所以造价会更低但效果接近；而面临长江的一侧还是用玻璃保留景观。
顶部的天花板上可以设置一些雨淋、雾化设施、出风口；孔洞处的玻璃可以替换成轻轨上常用的触屏；再加上适当的灯光秀。
这样，古生物动物园内部可以打造成一个沉浸式演出场地——幻界演出。
45、最早设想的剧目是结合《神奇的动物在哪里》电影剧本。该剧是哈利波特的衍生剧，所以也有魔法情节。简单的说，这个剧本本身发生在上个世纪20年代的美国有工业文化贯穿整个剧目——也和重钢高炉可以结合；该剧虚幻了通过打开一个皮箱就可以进入一个大型的动物园——和所设想的古生物动物园相契合——甚至可以把该园的入口设置成一个皮箱。
为了响应这个剧本，在古生物动物园内部再用各种材料制作一些剧中出现的各种动物——体现魔法，而前面提到的屏幕、雨淋、雾化设施、出风口也可以为剧情的进行而发挥作用。
当然，也可以坐在缆车、旋转木马等游乐设施参与这个沉浸式演出；或者设想中观众可以在古生物动物园里随意走动并观看演出。
46、简单的说，这也是一个迷你版的迪 士尼乐园或者环 球影城。
要想实现这个剧本的沉浸演出，肯定需要谈版权。由于义渡古镇有电影方参与改造，所以我还是对能拿下版权持谨慎乐观态度。
能拿下版权的话，除了古生物动物园演出，也意味着依托古生物动物园可以配套建设主题酒店、文创等等。
所以，盈利来源就不止是古生物动物园的门票一项了；具体盈利能力没仔细测算，这里按下不表。
47、之前提到艺术湾的一个产业方向是动画制作、电影音乐，而这个古生物动物园的演出也需要动画电影、音乐加持，所以能不能刺激艺术湾的动画产业进而促进动画制片厂总部聚集，也值得期待。
同理于电子游戏总部。
48、如果谈不下来版权，则可能的其它剧本试举例如下。
《大禹治水与重庆》：大禹出现在是中国历史的神话时代；故我们可以假设大禹的时代有很多神奇的动物——可以按《山海经》来制作动物模型；我们也可以假设大禹劈开了某座山泄洪——而这座山从裂口到水流汹涌澎湃——进而重庆城在水中渐渐出现——这都可以用动画形式+声光电展现并投影于古动物园的墙壁上。
《苏轼诗词》：苏轼的诗词本身具有丰富的想象力，如“乱石穿空（裂云）惊涛拍岸卷起千堆雪”这句话也可以制作成大型动画；同理于“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”；又或者“花褪残红青杏小燕子飞时绿水人家绕”。
……
甚至还可以复 刻《海底两万里》：墙上的屏幕模拟海底世界，而古动物园可以幻化为海底的一个乌邦托并保留了一些未曾见过的动物；声光电可以模拟洋流甚至海底火山爆发等等；也可以是《江底两万里》，各种长江鱼类在屏上游移
当然这个场地也可以举办音乐会，估计容纳3000人左右；所以究竟该建多大需要测算了。
49、实际层面，古动物园可以白天运营；沉浸式演出放在暮色四合后进行，每次40分钟/场。估计节假日期间每晚可以演三场。
演出方面，也可以多个剧目轮换。

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作者: 匿名    时间: 2025-4-21 15:51


（九）、长江科学艺术中心
50、长江科学艺术中心也可以按照类似的思路进行建设，也即在之前建议的那样打造航天科技和科幻剧目演出结合的主题公园；然后围绕航天科技和科幻来对李家沱街道甚至花溪街道进行旧改如配建主题酒店等。
51、个人理解，3号线八公里到麒龙到李九路东侧附近还有很多地18号线内环附近也有地，所以完全可以依托长江科学艺术中心争取设立航天科技（重庆）研究院落地——这种研究院一期占地多在500亩左右能聚集的研究人员是不会低于万人的，即使后期达到华 为上海研发中心的规模（2400亩）也可以轻易扩展而且还是内环以内。
这么来看，依托长江科学艺术中心设立的研究院，都可以在李家沱、苦竹坝设立“航天科技城”了。
52、争取设立的航天科技研究院并不一定只是研究星辰大海，航天科技在民用和生活中也是很常见的，从智能家居、远程监测（遥测）到食品领域甚至农业育种可以举例的太多了。

从1992年开始，中国载人航天工程立项实施，到如今已经有4000余项成果转化民用，广泛应用于国家各行各业。
未来还有更多的航天技术会进行更多转化，不但服务于社会经济发展，更撑起人民便利生活。
比如，科技时代，智能家居兴起，不需要人再身体力行去进行许多的步骤，它就可以为你打造一个便利的生活状态。
可是越来越多的智能家居走进千家万户，家庭的安全用电需求也在逐步升级。而火箭、飞船、空间站等飞行器研制过程中，控制测量、图像处理、元器件等相关技术正好能够推动工业智能控制系统升级换代。
——《我国航天4000余项技术成果转民用，饮食领域航天员能量餐一马当先》

智能家居就不用说产业规模了，远程监测的原理跟电力设备甚至新能源汽车的各种传感器是异曲同工的也是极易出技术独角兽，所以未来依托长江科学艺术中心以及衍生的研究院是可以推动总部经济聚集的——这个长远的税收绝对比短期的卖地更有意思。
所以，这种航天科技转化民用的研究院规模有可能会更大；所以，打造“航天科技城”的设想也是可行的。
53、再进一步，既然航天科技可以转为民用，那么研发背后必然涉及制造业，：李家沱离花溪工业园（航天巴山在这里）、南彭工业园也不远。
由于独角兽可以进化为大型企业，以后离重庆版的粤海街道也不远。
当然本文的第四部分会再建议给李家沱街道和花溪街道导入户外运动主题，然后会进一步讨论旧改。
54、考虑到航天科技的主业是航天和卫星，但又有很多专利技术，所以建议航天科技和重庆机电进行混改共同设立51、中提到的航天科技转换为民用的研究院。
这样，重庆机电可以使用航天科技的专利进行生产也能迅速提升研发实力，而且重庆机电历史上也有大量的民生产品品牌如电视机、风扇空调等消费电子。这样也算发展重庆消费电子和家电制造业的一个新思路了。
除此之外重庆机电集团还有发配电设备等——天宫一号本身涉及光伏发供电、重庆机床厂可以和天宫一号的机械臂等技术结合等。这些装备制造业，这些也可以使用航天科技的技术进行迭代。
不得不指出，重庆机电集团下属的通用航空之所以发展得“什么都有，什么都没有”也跟缺乏像航天科技这种飞行巨擘的强力指导有关。
设想中的长江科学艺术中心的地恰好也是重庆机电集团的资产，。未来，在重庆南边建立机电集团的新总部也是可行的，毕竟在李家沱三工人医院旁边机电集团还有一块靠江的地。
这也能平衡重庆的南北差距。

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作者: 一品芝麻官    时间: 2025-4-21 16:24
{:8_196:}

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作者: 匿名    时间: 2025-4-22 17:29


（十）、科学教育
55、科学特色的中学已经在各地展开，并多依托大学进行，主要是大学在中学开设选修课或者共享实验室等设施，其目的主要是为了引导学生兴趣。
从这个模式来看，如果有长江科学艺术中心的话，那么是否可以定期邀请各学科教授做一些科学前沿报告、科学与生活的报告以及科学家探索科学的心路历程呢？这显然是可行的。
很多学生选择理工科的时候，大概率是不知道为什么选这个科目以及自己的兴趣是什么，所以设想中长江科学艺术中心的另一个社会智能是“佑启乡邦”。
56、另外一个模式模仿俄罗斯的科学特色中学。
目前的进度是重庆师范和柴可夫斯基音乐学院合作；而其中的重庆师范又是国家数学应用中心之一。那么，能否促成重庆师范和俄罗斯的数理中学合作在重庆开设一个科学特色中学呢？
实际上这种模式下的科学特色中学估计要涉及俄语教学，所以这种科学中学放在大渡口和柴可夫斯基学院在一起有语言优势。
57、科学特色中学可以参考外国语中学的教学模式，语文、外国语等学科实行大班教学（40人/班）；数学、物理等学科采取小班教学按10人/班进行教学，教学内容和进度和俄罗斯数理中学保持同步。当然，中国版本的科学中学可以用中文授课。
考虑到师范特色，可以实行一个大班（40人）配置数学老师一名+数学助教三名。由于重师的国家应用数学的优势，可以选拔硕士或本科高年级优秀学生参与助教。如果能扩展到每5名学生一名助教——数学老师可以带助教，估计效果更好。
这样数学助教也可以在实际教学中增加师范本领，也能更好的理解数学教学。
同理于物理——物理也可以由数学应用基地承担毕竟在高考以前属于代数习题课。
58、理想中，如果科学特色中学能像外国语中学那样——凡是招收外国语保送生的学校都必须给外国语中学预留至少两个保送名额——能获得保送资格就更好了。
所以，从这个角度看，应该争取国家在四个直辖市各设立这种科学特色中学1至2所。
争取国家出资的目的不仅仅是资金筹措问题，更考虑国家也可以协调其它大学数学系老师到这种科学特色中学援教，以及公费留学生计划的倾斜。
当然，这种中学可以拿出50%的名额面向各大区招生50%的名额在本地招生——提高承办城市的积极性，实行混班教学。
59、俄罗斯这种数理中学除了日常教学的特色以外，还有一个特色是夏令营制度。所以，前面提到的长江科学艺术中心可以当做这种夏令营的举办地。

夏天时，数学中学的同学们还将在老师的带领下去黑海海滨等地的度假圣地参加夏令营。在那里，他们一边学习提高，一边玩耍。同时，他们会遇到国内其它城市地区乃至部分外国来的数学中学生，大家可以彼此增进了解，几年下来，慢慢会形成一个所谓的圈子[4]。在夏令营中，还有众多来教课、辅导的科研人员、大学生、中学老师等等。笔者认识的许多俄国著名数学家（有的已在上世纪90年代移民西方了）都会在夏天时去这些夏令营辅导学生、认识学生，同时去发现那些有才华、有潜力的中学生，以吸引他们进入数学研究领域。有些极有才华的中学生正是通过这种方式在高中时就和科学院或大学中的科研人员建立联系，并进入他们的讨论班开始做研究工作的。
https://mp.weixin.qq.com/s/3HdMKuqhsWyQnS9qLyYFkw

60、这对于提高我国工科研究的实力有长远好处。

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作者: cqpsp    时间: 2025-4-23 10:48

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作者: cqpsp    时间: 2025-4-23 10:49
重庆的熊猫宣传太差了！！！！

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作者: cqpsp    时间: 2025-4-23 10:50
重庆的熊猫宣传太差了！！！！ 同样是没有熊猫的震都  把熊猫宣传得如同cd出熊猫一样！！！！

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作者: cqpsp    时间: 2025-4-23 10:50
重庆的熊猫宣传太差了！！！！ 同样是没有熊猫的震都  把熊猫宣传得如同cd出熊猫一样！！！！

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作者: wahaa    时间: 2025-4-23 11:55
看看林哈杂交狗是如何扣帽子给长安，如何把自己的私货强加给长安和重庆
总部如果在北京，那长安、东风和一起为争权争利内斗不断，而且长安的发展必受掣肘，毕竟是多子家庭。如果总部在武汉，那更不用说了，十年之内长安汽车必完蛋。
如果合并后的央企一级总部不在重庆，等于就是长安背信重庆、长安人没把自己首先当成重庆人。

林杂交狗一直以来，是论坛里制造是非、挑起事端的源头祸手
这个杂交狗以爱重庆自诩，实质是割裂长安和重庆，强加私货，给长安扣帽子，给重庆扣帽子，十恶不赦，罪恶滔天。

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作者: 浴火重生    时间: 2025-4-23 17:46

国姓爷 发表于 2025-4-18 08:18
瞎说，现在熊猫馆火的根本挤不下去了好吧！！是场地太小，容量太小……
实际上能不能考虑现在重庆动物园 ...

动物园熊猫馆热火是动物园搞得好，，利用熊猫对城市进行宣传是一种营销，，都要搞好

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作者: 匿名    时间: 2025-4-27 19:12


第四部分 以花溪河和巴滨路、燕尾山为例，关于户外运动目的地的细化建议
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作者: 匿名    时间: 2025-4-27 19:21


（十一）、李家沱（码头）低空飞行基地
61、即图中的黄色框的车渡码头，在地图上测量了一下大概南北长度大概300米。
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（仅从图片看，此处面向李家沱大桥视野开阔，景观层次丰富，图片下方即车渡码头；面向黄桷坪大桥处更开阔）
这足以满足动力伞和动力三角翼，动力伞和动力三角翼的起飞距离不超过80米。
实际上，动力三角翼也有水上起飞的版本，也可以利用该码头外侧的水域起飞。
实际上，超轻型运动飞机也可以在此起飞，而且也有水上版。
62、飞行路线可以为自该码头起飞沿长江南岸飞至黄桷坪大桥桩基处，过江转弯沿长江北岸经过九龙寺最后至李家沱大桥附近过江然后沿沿江过青岩寺回到李家沱车渡码头。
全程大约6.5公里，按动力伞的速度下限25公里，大概全程在20分钟作用（含起飞降落距离）。
如果是动力三角翼，未来可以飞跃（穿越）黄桷坪大桥和李家沱大桥。
63、这个区域平时也可以用于动力伞和动力三角翼的飞行训练。除了服务本地人以外也可以服务外地人，甚至以黄金周七天为核心开展动力伞和动力三角翼的驾照培训。
比如理想的模式是理论知识和飞行前地面预习放在线上进行；飞行训练（含单独飞行）20个学时则在车渡举行，按3到4个学时/天，则4到5天可以完成飞行训练。而最后一天则为考核单独飞行。
64、上述是发展低空经济比较常规的思路。
个人思考，能不能在动力伞和动力三角翼安装类似无人机的飞行辅助系统呢？如果能的话，则能大幅度提升动力伞和动力三角翼的安全性和操作性降低入门门槛。
比如使用自动辅助驾驶技术的动力伞可以在按62、中设想的路线遇到李家沱大桥200米的时候则自动提醒驾驶员需要转向；低于150米的时候，飞行辅助驾驶系统会自动接管飞行并自动返航；也能辅助动力伞的起飞降落等等。
重庆这座城市的河谷地带大多数是静风，风速超过3级以上已经很罕见。这套能自动返航的辅助驾驶系统还可以在远方极端气候发生前提醒本地是否需要暂停低空活动。
从安全救援的角度看，辅助低空飞行驾驶系统应该能自动检测动力伞坠落等情形、能预测坠落地点并提前向码头发出救援预警信号。
这套系统能加载对于今后开展低空飞行发展低空经济是极大利好；可以预见的是，动力伞和动力三角翼的驾照学习和入门将更为简便，必成为人民群众户外运动的一个新领域。
65、开发这套系统肯定需要更为强大的航天航空研究院担纲，这也是前面提到的希望以长江科学艺术中心建设为核心引进航天科技研究院进而发展航天科技城的原因。
而且这套低空飞行辅助驾驶系统大概率会运用北斗导航，所以也算北斗导航在户外运动的运用场景了。
66、如果有了这套辅助系统加持，是否可以把此处作为eVTOL的试飞场呢？个人理解这也是可能的。选择在李家沱码头开展动力伞和动力三角翼的原因之一是此处的江面算平缓，即容易救援也容易发展这套辅助驾驶系统——车渡上下游很难再增加桥梁。这些条件本来也和eVTOL试飞条件暗合；而且eVTOL的一个发展方向是空中出租车，是需要使用前面提到的飞行辅助驾驶系统中气象预报的系统的。
那么未来能不能以此为核心吸引相关产业和研发入驻呢？
个人理解，除了低空飞行辅助驾驶系统需要强大的研究院加持外，eVTOL所需的动力电池也需要国家级研究力量参与。

AMSL Aero将采用Conflux Technology的先进热传导技术，为其电动垂直起降飞行器Vertiia的氢燃料电池提供冷却支持。这款澳大利亚先进空中交通领域的领军机型已于2024年底完成首次无系留飞行

从产业振兴的角度看，飞行器的电池技术也可以用于新能源汽车。
说到造车，其实哈飞和贵飞以前都是有汽车制造牌照的，究其本质原因，汽车和天宫一号都可以看作载具（vehicle），而天宫一号显然是电驱动不可能烧汽油所以天宫一号的很多技术是可以运用在新能源汽车上。
那么依托电池技术和航天科技和研发能不能在巴南区（航天巴山的工厂在附近的花溪工业园）配套航天科技的新能源汽车工厂把天上的科技转化到地面让人民群众更广泛的感受航天科技的进步，我觉得还是有可能的。
或者简单的说，在巴南依托长江科学艺术中心和航天科技研究院打造百里航天科技城是有可能性的
另外，重庆机电集团下辖有商用车制造，其实航天科技也可以运用到商用车制造打造新能源拖挂车，恰好巴南还有公路物流基地市场广阔，所以航天科技集团和重庆机电合作也不是拍脑袋的想法，。
不管怎么样，这个打造长江科学艺术中心和李家沱码头低空飞行基地的路线图绝对不止是一个艺术或者户外运动设施。
67、实际上，如果有了以航天为特色的长江科学艺术中心的话，那么还可以以李家沱码头设立eVTOL重庆航展：斑驳的水轮机厂外墙体现了工业的厚重；光怪陆离的eVTOL展现的是科技的求新求变。
eVTOL重庆航展并不脱离实际。假设在今年夏天举行，夏季虽然重庆气温比较炎热但是可以放在傍晚（17点至21点）举行。此时的李家沱码头有橘子海也有落日余晖，这时候举行eVTOL航展就自带五彩斑斓的背景很容易拍出大片了。甚至可以想象，由于eVTOL是电驱很可能带彩灯进行飞行，那么在李家沱这橘子海边还可以看到ufo的场景。
观众席可以放在人渡码头和青岩寺以及水轮机厂靠江的半岛，eVTOL起飞可以放在车渡码头双方不会干扰也更安全；人渡码头同时还可以结合航展开展音乐节和啤酒节，毕竟这个位置在主城核心区，人气和客流都不用担心。
同理于超轻型运动飞机的开展。
总之，这样有巴南特色、重庆辨识度的品牌航展可以作为重庆户外运动的一个新ip。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-1 17:14


（十二）、花溪河下游改造建议
A、鱼鳞坝和花溪河
68、建议在（十一）、大图中的红线处修建一个鱼鳞坝，坝高大致使回水淹没石龙桥桥墩的承台。
选择鱼鳞坝有以下考虑：鱼鳞坝可以为江水充氧，也便利鱼儿翻坝；作为水景景观也可以让人民群众戏水亲近水；鱼鳞坝作为溢流坝，也不影响夏季花溪河行洪。
[attach]1418058[/attach]
​69、如果更激进点，可以把水位调整到石龙桥桥面以上然后复建一座景观人行桥。如果再对金奕时代和天骄星城外面的堤坝进行环境提升如在光秃秃的堤坝上种樱花树和培植草坪的话，是可以改造为类似日本的城市景观的。
70、不管怎么样，由于建设鱼鳞坝之后水位提升，初步测算从坝址到回水大约2.5公里了，则花溪河入江段可以开展户外艇板活动了。
这样的好处就是可以在李家沱、花溪、红光地区中间形成至少0.3平方公里的水面景观。这对林荫村和红光新村的旧改带来极大利好。
71、顺带说一下，林荫村和红光新村、花溪新村、土桥新村旧改也有卖点，林荫村有李家沱小学、红光新村有清华中学和小学，是典型的学区房。
当然有时候也需要用营销思维对学校进行整饬。如李家沱小学参考更现代的学校设计对校舍外立面用马卡龙色的油漆从新刷一遍；清华中学应该充分利用好红色资源，如利用好民盟平台选派中青骨干教师到北京十一学校跟班学习先进教学方案，又如利用清华大学的血脉关系争取清华学子到清华中学三支一扶——考试这个东西必然涉及技巧——能考上清华的学子必然知道这个技巧——所以三支一扶也是可以通过外溢方式提升清华教师的教学水平的也是提升教学实力的好方法。
另外，这次李家沱复线桥通车，加上地铁，李家沱街道、花溪街道的交通将大幅度改善，再加上地铁18号线，以及户外运动主题，相关地区房价应该有波补涨。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-1 17:39


72、注意到花溪河污水处理厂和花溪河道有一定高差且距离不远，可以在如图位置利用高差因地制宜的搞一个喷泉小景，最最好是游客能进入戏水的旱地喷泉。[attach]1418060[/attach]

当然附近的篮球场靠近瀑布一侧的树应该优化，最好的景观是站在篮球场也能看到瀑布。这样的话以后运动直播也有景观。然后带动附近的人气进而带动旧改。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-1 17:43


B、花溪大桥下面的场地
73、注意到花溪大桥下面靠近李家沱大桥一侧有大面积的硬化地（蓝色框），个人建议，可以把这里改造为篮球和排球、羽毛球为主，并附带乒乓球的户外体育场。由于这块地本身有点高差可以再额外设置抱石的攀岩场——这个本身高度也不高。
[attach]1418061[/attach]
74、从成本的角度看，本身场地已经硬化——估计以前是项目部所在地，如果清除硬化肯定要花一笔钱的。哪么与其花钱清除硬化不如把这笔钱用于建设体育场，说不定以此打造的户外体育场还可以免费开放惠及广大群众——成本基本覆盖掉。
75、从目前的相关资料看，体育彩票会作为资金来源可以资助一些户外运动的开展。

聚焦打造更多户外运动场地，日前，国家发展改 革委会同国家体育总局、住房城乡建设部等部门印发《关于做好高质量户外运动目的地建设工作的通知》（以下简称《通知》），部署各地开展高质量户外运动目的地建设。
……
建设高质量户外运动目的地，离不开持续的资金支持。根据《通知》，高质量户外运动目的地所在地，应地方财政状况稳定，能够支持项目建设与后续运营，确保建设过程中的资金链条畅通，避免因资金问题影响建设进展，避免新增隐性债务风险，杜绝借户外运动目的地建设搞“政绩工程”“新形象工程”。
“我们将对各地提交的建设方案组织专家联审，并进行部门联合评议，确定高质量户外运动目的地建设名单。”国家发展改革委社会司有关负责人表示，国家发展改革委将通过****预算内投资等资金渠道，对高质量户外运动目的地建设过程中符合条件的项目予以支持。国家体育总局将完善户外运动标准体系，编制高质量户外运动目的地项目建设指南，并通过体育彩票公益金支持户外运动公益项目。用地方面，自然资源、水利、林草等部门依法依规优化环评、林地草地占用、涉河湖等审批流程。

从这个通知来看，结合本文提到的花溪河、巴滨路（接下来还要提及）、燕尾山的各项户外活动进行整合，个人理解，还是有机会冲击国家级户外目的地评选的。
76、巴南区本身有社会体育指导员制度，那么是否可以在这个场地开设一些户外运动的指导课呢？那么是否可以把体彩和巴南区的社会体育指导员相结合呢？比如体彩资助定期开设“体彩小课堂”呢？
之所以选择在这里设置户外运动场的一个意义在于此处交通方便人气足——18号线地铁站——能服务大半个主城九区，那么开设入门级的户外运动课可以更大程度吸引更多人民群众参与户外运动。
很多人之所以要坚持不了运动很大程度上跟对运动所需要的技巧不了解有关，也不知道相关的安全装备所以在参与运动的时候容易受伤进而受挫退出运动。这种城市的户外运动场地的最大意义在于唤起更多人参与户外，以及更安全的参与户外。这样才能提升户外经济的快速发展，客观的说；而目前的李家沱大桥南桥头因为18号线以及各条地面公交的开通，恰恰具备了实现这个目标的功能。
以户外跑步课程为例，如跑步的送髋、准备运动的小课程什么的，装备的选择——如为什么要选择长跑专用袜子或者护膝的作用等等。课程一次可以20分钟，一次一个主题，正好也可以通过公众号来预报课程，关键在于常态化进行。
所以，从这个角度看这个运动场也可以寻求专业体育生产商赞助。当然，作为交换，可以在场地设立该品牌的形象展示店。
有了形象展示店也可以定期举办该品牌的品牌活动。反过来也能提升巴南特色和重庆辨识度。
77、除了运动场以外，还可以在场地增加一些付费设施，如付费的存包、淋浴等等——这有利于户外运动的开展。
C、绿色框
78、个人建议在这里搞一个大型菜市场或者把旁边桥南村赶场地扩大然后打造为一个常态化举行赶场的地点。
这个建议很可能导致很多人的反对尤其是把赶场地和脏乱差结合在一起联想。但是在国外，以集市为核心的旅游是很常见的，如日本大阪的黑门市场、泰国曼谷的火车集市等等。
从这个角度看，赶场地也可以做到高大上。
首先，重庆的集市本身有即食的卤味、凉菜销售，所以是可以用来吸引外地游客的——连解放碑的好吃街前身也不过是菜市场而已。其次，重庆的餐饮有个现杀的特色餐饮，如果有大型菜市场的话，游客可以在菜市场买了鸡鸭鱼肉然后在附近找商家代加工——这样可以和预制菜形成差异体验——所以收费可能会更高。
从这个角度看，这个菜市场的建设可以分成两层，一楼主要给摊贩二楼给餐饮店。
79、我一直建议在李家沱大桥桥头规划李家沱商圈。如果户外运动场、常态化赶场地菜市场存在的话，那么是可以给李家沱大桥桥头商圈导入客流的。
比如旅行团晚上住宿放在这个商圈，那么5点的时候可以把旅行团游客放在菜市场，游客自行挑菜然后加工吃到8点9点就可以回商圈的酒店住宿了。
更多的玩法可以参考视频博主刘 雨鑫jason在各地赶集的旅拍。
80、、商圈可以主题化，那么这个商圈可以主打三个主题：运动户外——不止是花溪大桥下面的运动场还有花溪河水上运动、李家沱大桥下面的卡丁车和无动力乐园以及即将提到的巴滨路，+科技——离长江科学艺术中心和李家沱码头低空飞行基地不远，+大众美食。

一边“打个球、带个娃、遛个狗”，另一头树荫下，“交个友、聚个餐、喝个酒”，都从概念方案阶段提出的想象，变成了现实。
可参考：https://mp.weixin.qq.com/s/loMYz-gujSIpUaHd4_O0kw

如果把花溪河看作公园的话，这个文章也可以参考

公园，不一定有绿色植物，公园的核心还是贴近自然的风，灵动的水，以及放空无意义的时间。
参考：《公园商业，还能怎么进化？》该文结合了公园和运动和商业，
https://mp.weixin.qq.com/s/qVC-tmNYkZDgycYWIES7TA

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作者: mywj618    时间: 2025-5-1 21:14

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作者: cqhg    时间: 2025-5-2 09:15
说实话，重庆自然山水特好，合理规划开发甩隔壁几条街

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作者: 匿名    时间: 2025-5-2 12:14

浴火重生 发表于 2025-4-23 17:46
动物园熊猫馆热火是动物园搞得好，，利用熊猫对城市进行宣传是一种营销，，都要搞好

一般来说，宣传动物作为ip要选年轻力壮的熊猫，这样才活泼好动，观众才会觉得么么哒；年纪大了的动物就会趴在那里而且毛色也会褪色什么的。总之，重动没有熊猫繁育基地，也就是说能选出的ip数量是有限的，。相对比，成 都有熊猫基地，大概几百只熊猫，每年都可以宣传很多黄金年龄的熊猫所以也好宣传。
这也是动物园需要繁育基地配套的一个客观原因，同理于华南虎和其它动物——“理想的动物园应该选择合适年龄的动物”，不然根本搞不好宣传。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-8 15:25


(十三)、巴滨路和燕尾山户外运动
81、这里主要论述开展户外骑行，由于自行车分为公路自行车和山地自行车，所以巴滨路和燕尾山的自行车运动分开论述。
其它的运动项目之前已经有所论述，因为没有太多新意故不再过多论述。
82、首先，在巴滨路的三个入口设置自行车游客中心。这三个入口分别为李家沱大桥桥下、白居寺桥下、龙洲湾巴滨路起点。
选择这三个点的原因是考虑交通方便。另外一个原因是李家沱大桥沿巴滨路到白居寺大桥差不多5公里，白居寺到龙洲湾巴滨路起点也差不多5公里。那么游客可以在三个点的游客中心更好体验户外骑行运动。
83、游客中心可以和品牌自行车商合作，打造骑行品牌店。如迪卡龙最新的自行车形象店设计为300平米。这种迷你店面放在巴滨路上很适合，然后又可以结合游客中心进行打造。

3月29日，法国高端公路自行车品牌VAN RYSEL亚洲首家公路车专卖店于杭州滨江宝龙城市广场盛大启幕。且该店也是目前全国范围内产品最齐全的VAN RYSEL零售店。
VAN RYSEL杭州专卖店面积335平方米，设有接待区、中 央服务区、社群和体验区、销售区及库存区等五大功能区，旨在为骑行爱好者们打造一站式的高端骑行体验。

品牌店和游客中心结合的好处是以后可以开展各种各样的户外活动——所以在前期引进的时候可以多维度考察品牌的活动运营能力；同时考虑到景观，可以和品牌商谈判的时候要求设计得有体验感。
84、设想中的游客中心除了品牌展示以外还提供存包、淋浴、自行车寄存、自行车分时租赁业务、饮食便利店——类似罗森这种40平米就可以了。
所以实际占地面积在200到300平米左右，可以设置2到3层（含楼顶）则使用面积在400到800平米左右即可满足要求。
实际上，自行车也有类似汽车自动储存的自动寄存业务，而且这种寄存库可以放在游客中心的负一楼甚至负二楼。
这样，游客中心会更紧凑。
85、淋浴、便利店自不用说其意义。存包和自行车寄存这里单独说一下。
存包可以兼顾跑步，很多人跑步的时候不喜欢携带太多东西，或者为了干爽会着特别衣物。所以从这个角度来看，存包业务可以扩大巴滨路目标客户范围。
自行车寄存业务也有类似的好处。对于在其它区过来骑行的人来说可以不用把自行车骑回去直接存在这里然后下次再来骑行。
更深一点，未来可以结合自行车寄存库和货 拉拉。比如骑行完之后统一存放在寄存库然后由货 拉拉集中配送回指定地点。
总之，这两项业务的考虑是提高骑行体验提升公众参与户外运动的热情。
86、除此之外，还可以和轨道公司协商，允许在非高峰期，如工作日早上9点到11点下午1点半到4点半晚上7点半到11点，允许乘客携带自行车搭乘轨道交通。
当然，自行车进入轨道交通也可以收取一定费用。
这同样能提升公众参与户外的热情。
87、这次国家体育总局关于户外运动目的地的申报中有个标准是促进产业形成。从这个出发，巴滨路开展自行车户外是否可以提升产业呢？是否能和巴南区的产业因地制宜的结合呢？
个人理解，这是有可能的。户外经济就不多提了。这里主要分析一下制造业的发展思路。
众所周知，巴南区的摩托车产量占全市有20%，而摩托车和自行车特别相近——甚至可以简单的说自行车是取消了发动机的摩托车。所以，利用现有摩托车生产线生产自行车是有可能的。
其次，由于自行车已经从日常出行工具蜕变为娱乐工具后人民群众对自行车的支付意愿大为提高，所以自行车的技术含量和利润率都得到了大幅度提升。
从技术来看，现有自行车多为铝合金和碳纤维材料。铝合金自不用说，但是如果摩托车如果也能碳纤维化的话，那也是重庆摩托生产高端化的必由之路——至少目前趋势是这样。当碳纤维自行车和摩托车生产足够多的时候，应该重庆会出现碳纤维的生产工厂；实际上碳纤维因为轻巧且软硬适中，在未来也可以运用于多个领域——如低空飞行器制造、笔电/手机外壳等等。这是发展自行车制造的另一层意图。
铝合金的除了用作锅碗瓢盆以外，还有一个利润率很高的领域即玩具制造领域。这个也不能放弃。
从利润率来看，既然自行车可以借用摩托车的生产线进行生产，且利润率更高的话，那么对重庆汽摩制造业利润提升也有好处——自行车的售价已经在超越普通摩托车了。

我国的自行车市场却在近期经历了大跳水。包括在美国宣布涨价的 Trek 和 Specialized。国内市场， Specialized 的 Aethos Sport 型号降了一万元；S-Works型号降了两万。而Trek的部分车型降幅甚至高达50%。
除了这两个美国自行车品牌，国产品牌也纷纷降价，捷安特 Giant 的CR Ltd2+ 原价6998元，直降1400元，现价5598元； PCR Ltd2 原价4998元，直降1000元，仅需3998元；入门级的 SCR 原价3998元，现在3198元即可拿下。
参考：https://mp.weixin.qq.com/s/SxWpsdZzJFaOuLBiQ8Dgeg

88、当然摩托车和自行车的生产还是有差异，不仅仅是技术问题也有品牌积淀问题。从这个角度看，可以引导区内摩托车生产商和国外自行车生产商合作或者合资进行生产。
巴南区某民营摩托车生产商收购了某九龙坡区民营摩托车生产商，而早年九龙坡这家摩托车生产商收购还是合作和意大利摩托车生产商。这提醒了我并搜索了一下，这家被九龙坡某民营摩托车生产商收购的意大利摩托车品牌果真还在生产自行车而且还是中高端自行车。那么是否可以通过更进一步的整合让巴南区生产意大利品牌的自行车呢？
又或者积极联系意大利驻渝领事馆牵线搭桥，让意大利的自行车品牌和重庆的摩托车结缘呢？比如商请意大利驻渝领事馆组织意大利自行车品牌来区考察；又或者组织巴南区摩托车生产商赴意大利学习？
更进一步的思考，由于自行车一般来说不是整车运输——通常是零件到终端零售店由零售店负责组装，所以物流过程占用的空间更低也就是物流成本更低。那么是否可以利用中欧班列和陆海南通道的公路物流把巴南生产的自行车运到东南亚和中东呢？更或者吸引意大利自行车生产商以重庆为生产基地，辐射南面东南亚南亚甚至澳大利亚北面的中亚或者中东呢？
同理于意大利、欧盟和英国的各种制造业品牌，比如意大利（如菲亚特）或者欧洲的汽车品牌可以在巴南生产零配件然后通过陆海通道把零配件分拨到东南亚南亚的工厂再组装（利用RCEP）。或者说能不能在巴南区再打造一个中欧工业园（最好是生产型的海关特殊监管区）呢？——类似于苹果的加利福利亚设计运营中国制造的欧洲设计重庆生产的模式呢？我觉得还是有可能的，毕竟重庆的生产链是完善的，能源和土地供应都比国外很多地方更具有组织社会化大生产的体制优势。

福特（Ford）与马自达合资的AutoAlliance工厂（罗勇府），生产Ranger、Everest，年产能约27万辆。
宝马（BMW）：罗勇府工厂组装X3、X5等，并计划增加电动车产能。
奔驰（Mercedes-Benz）：生产C-Class、E-Class及电池组装，逐步转向电动化。

这里再多说一点，汽车零部件生产比汽车组装更有技术含量，比较有意思的是，中国车企已经进入全球前十汽车品牌但是中国的汽车零部件生产商进入全球汽车零部件生产百强的极少。所以，在当前主攻汽车零部件生产反而是一个新兴的领域。
而且由于汽车零部件生产更有技术含量，未来还可以引进技术中心——研发人员更多。
89、从目前的趋势来看，自行车骑行也在人工智能化，可以搭载时时分析骑行数据终端和app。
90、这么一分析，那么设置82、中的自行车游客中心还应该结合本区招商和生产。

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作者: canghai    时间: 2025-5-8 17:13
为何不搬迁呢，杨家坪那里已经发展不开了。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-8 19:42

canghai 发表于 2025-5-8 17:13
为何不搬迁呢，杨家坪那里已经发展不开了。

杨家坪那里还是有300多亩，紧凑点规划还是够用的；不过按照世界国家动物园的趋势，通常都是一个城市动物园（小园）+大型野生动物园（大园）这种模式了。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-11 17:46

匿名者 发表于 2025-5-1 17:14
（十二）、花溪河下游改造建议
A、鱼鳞坝和花溪河
68、建议在（十一）、大图中的红线处修建一个鱼鳞坝， ...

补充一下。
如果能在花溪河入江口建立鱼鳞坝，那么花溪河下游也能形成很好的水面景观。
[attach]1418125[/attach]
这照片拍于花溪电站上游点点，但也能证明花溪河可以形成很优秀的城市景观。按北区的经验，这种水景景观（参考九曲河湿地公园）可以导致附近土地价值增加。相比较九曲河湿地公园，花溪河的水量更丰沛而且还在内环以内所以价值被低估——内环以内有这么充沛支流应该只有花溪河能达到，当然也有宣传和沿岸开发商选择问题。说实话，这种景观开发大平层都可以了，九曲河地产最热闹的时候无论水质还是景观并不咋地尤其是中段和下游也就轻轨站那圈见得人。
花溪河两侧的景观还要进一步持续细化并扩大范围，如草坪如步道贯通树木定期修建等等。种植一些有辨识度的花卉，比如鲁冰花——重庆少见但是花期可以长达两个月（4月到6月），或者林下种植芍药、喜林草等等——这些品种本来就是多年生的栽一次可以形成很久的景观每年拔点杂草就可以了所以投资并不算多。树木可以优化，构树真的该移除了尤其是瀑布对面的观景平台已经被构树遮挡甚至看不到瀑布了。优化后建议种点开花的树或者带颜色的树，如红色的鸡蛋花、乌桕、山茶花树、红花四照木（dogwood，山茱萸）、扶桑花树（现有的太细了）等等。以及彩色的芦苇等等——参考昆明草海隧道湖边湿地。
这样花溪河的景观更具有层次感和辨识度。
然后嬢嬢们一开心一拍照然后口碑就起来了就热闹了，所以花卉品种和带颜色的树要选色彩饱和度高，有色阶的树。花溪河嘛，本来相传就是仙女的发簪还是什么落在溪里面然后就开花了——至少以前重庆版的思想政 治补充教材是这么写的。
由于花溪河纵贯巴南区内环的大部分（李家沱街道、花溪街道、南泉街道），所以花溪河景观的打造也可以看作城市营销的一部分。

个人理解，还可以在花溪电站以上择址设立船坞建立皮划艇和赛艇的重庆训练基地。花溪电站以上，水流本身平缓也无漩涡等激流——即使洪水也没几天，也有直道，所以作为皮划艇/赛艇训练基地也应该可以。
清华小学、中学组建青少年队，理工大学按高水平运动员招生的模式建设成人队伍。这样梯队就形成了。更理想的模式是，以后这些队伍和训练基地作为市队，然后争取在附近设立重庆皮划艇/赛艇运动管理中心。
由于皮划艇/赛艇在我国开展较晚，所以相对于三大球的投入，反而较少投入还能出现奥运金牌的可能。
依托学校共建也有好处，比如参加共建学校内必然有陆上训练基地——如划船机，也就是参与共建学校可以用这些设施和师资开设划船课。换个角度，也是普及赛艇/皮划艇在重庆的普及。
由于皮划艇/赛艇本身也是户外运动，那么市级队伍的导入也可以更好的争取体育总局的户外运动目的地。

有了专业的皮划艇/赛艇训练队伍后，又可以为花溪河增加灵动也算一种景观，更能提高曝光率，。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-15 15:58


（十三）、燕尾山拉丁沟山地自行车公园
91、重庆主城开展山地车运动有个得天独厚的资源，就是森林防火道。森林防火道宽度本身在3米以上且是“”非铺装路面，经过优化并调整是可以满足开展山地自行车运动甚至举办国际国内赛事的。

4月23日上午，2025年亚洲山地自行车锦标赛在遵义市新蒲新区山地自行车赛训基地拉开帷幕。这座位于新蒲新区三坝村的赛训基地，自2024年1月9日启动前期规划设计以来，历经一年多筹备，于2025年4月22日正式按洲际赛训标准建成投用，以“喀斯特地貌+专业赛道”的独特组合，展现贵州对赛事的精心筹备与高标准要求。
赛道依当地山势设计，巧妙融入贵州独特的喀斯特地貌特征，全程遍布奇岩巧石，形成了极富地域特色的比赛环境。三条主赛道：4公里的奥林匹克越野赛（XCO）赛道、0.9公里的淘汰越野赛（XCE）赛道、1.5公里的速降赛（DHI）赛道，均参照国际自行车联盟（UCI）标准打造。

看了一下资料，阿拉丁山的徒步线路超过5公里，所以这个森林防火道还可以用于举办国际汽联的WRC越野赛，不过这里以山地自行车展开。不管怎么样，阿拉丁山因为位于城区所以更易让人民群众接触自然所以社会效应要明显大于那些远离尘世的国家公园所以也有其独特的价值；但也可以借鉴国家公园的某些景观进行打造这个山地自行车公园。

自然并不是为人类设计的。只是生活在远离土地的地方，让我们常常忘了这一点。
https://mp.weixin.qq.com/s/Lbb8VO-gZSOU8hk5TiPi-g

本轮国家体育总局评选户外目的地的标准之一也包括赛事承办能力。
92、以阿拉丁沟为例，首先需要实现人车分流。设想原森林防火道主要用于山地车运动，并增加弯墙、土包等设施，利用地貌和森林设立障碍。
另行建立步道和栈桥或平行于防火道或跨越防火道但一般来说高于森林防火道并有围栏隔离且宽度不低于2米，在有弯墙或土包的地方宽度适当加宽形成观景平台。
[attach]1418144[/attach]
步道之所以考虑这个高度和宽度的原因是日后举办赛事的时候，步道可以作为临时观众席使用。
93、从资金筹措的角度看，上述人车分流则车行道可以用森林防火的资金进行——山地自行车本身不需要路面铺装对路基要求也比较低；步道可以用步道建设的资金。
这样再加上国家体育总局的资金来源，阿拉丁山地车自行车公园应该可以免费开放。这有助于提升重庆山地车运动的热度，然后刺激重庆的山地车消费。
94、免费开放的目的除了刺激户外运动以外还有一个“免费即免责”的考虑。客观的说，山地车运动有一定危险系数，所以如果免费开放也能避免一定的法律纠纷。
更进一步的，这种免费开放的郊野公园在也只需要低维护，所以维护资金的需求也相对较低。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-15 16:02


95、当然也需要对山地车公园周边环境进行优化。由于这种山地自行车公园本身强调野趣，那么绿植的调整不需要像普通公园一样规范以及定期修整。
从这个角度来看，绿植的调整主要是树种的优化，如增加山茶花、刺梨、乌桕、悬铃木、黄栌、枫香、核桃、三角梅、紫藤萝、禾雀花等——山茶花和刺梨我印象中拉丁沟本身就有只是零散几颗规模不大。至于林下植物，可以采用无人机直接散播种子，如薄荷、鸢尾（俗名扁担花，栽一大片还是多好看的）、酢浆草（这玩意花色特别多播一大片也好看）等等；以及各种蕨类植物。
为了增加步道的野趣，可以适当在步道增加桑树、忍冬、火棘等结果的树。果实可以给鸟儿提供食物，所以也可以给步道平添观鸟的乐趣。
这样绿植的成本也不会太高，但是辨识度会更高。
96、我印象中，拉丁山上是有水源的，比如那个小煤矿的水就不小，所以为了绿植更好生长可以钻取地下水然后通过管道进行喷淋即可。
地表水本身也有但估计也需要疏浚，炮台分路那里甚至还形成了一个马尿瀑布，也可以用来提水灌溉。
97、之所以强调绿植优化的原因是，未来可以依托山地自行车公园的步道开展“森林”主题的活动。
这方面的内容有比较有意思的“森林浴”的论述，甚至北京这边还出台了《森林疗养基地建设技术导则》。森林资源丰富占主城九区50%以上的巴南区真的可以借鉴一下。

研究结果显示：森林浴可以有效改善抑郁症患者/抑郁倾向者的症状，改善睡眠质量，增加血中血清素、催产素等幸福激素的浓度，缓解疲劳增强活力。这项研究成果标志着森林医学从预防医学走向临床医学正式迈出了第一步，具有里程碑意义。
https://mp.weixin.qq.com/s/vb84Fn9qRWW11OLmQqRuwA

实际上，这种“森林浴”为核心的徒步也算是户外体验的一种，应该也能纳入国家体育总局的户外目的地建设范畴然后争取资金。
所以，步道设计的时候应该从景观的角度在其中设立几个观景平台甚至林下舞台。
除此之外，还可以增加一些兼具功能意义的户外艺术装置。
98、免费开放并不代表这种郊野公园不能带来资金流入。资金流入除了补贴以外还可以深挖赛事以及赛事带来的门票和广告收入。
个人理解，因为拉丁山的徒步路线是大于5公里的所以可以承办诸如全国山地自行车锦标赛（含全国青年山地自行车锦标赛），甚至国际赛事。除此之外，可以利用山地车赛道搞人形机器人马拉松、工程机械类展览（销）会等等。
人形机器人马拉松不必多说，工程机械类的展览（销）会可以在自行车赛道展示，而卖家和观众在步道上俯视参观。同理于，suv专项的汽车博览会。
除了展会以外，这种场地还可以举办互联网平台活动，如小红书的山友节；也可以和户外品牌联合活动。
如果这个自行车公园里间植一些药草的话，还可以玩“汉方森林浴”概念。这个和巴南区目前提到的国际生物城的产业方向是相同的，甚至可以以“汉方森林浴”为媒介召开替代医学的国际医学研讨会。

日本和韩国，习惯把中医叫做汉方。资料显示，在韩国智异山的山脚下，有个叫山清郡的地方，这是一个自然丰富、又能体验汉方的健康旅游目的地（https://donguibogam-village.sancheong.go.kr/），当地以提高免疫力为特色的春季健康旅游，屡次获得媒体推介。
https://mp.weixin.qq.com/s/2b7jq8flyZiQwSpqgubZlQ

而这些活动是可以收门票和各种赞助的，然后用来弥补自行车公园的开支应该绰绰有余。
[attach]1418145[/attach]
（拉丁山上往下看依然有夜景）

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作者: 匿名    时间: 2025-5-15 17:18


99、除了商业味比较浓厚的赛事和展销会以外，也可以开展有浓厚公益色彩户外课堂，如讲解登山该怎么着装、有哪些装备等等；也可以讲解山地自行车的使用技巧如如何飞包，甚至联合商业山地车品牌提供几辆自行车来让群众感受山地运动的快感——甚至活动冠名。
反过来，为了未来能举办这些活动，所以在设计和建设的过程中也应该多考虑一下运营，特别是97、中的观景平台和林下舞台。
也可以利用观景平台和巴南区体育指导员制度开展户外徒步的公益课程等等，或者公益课程结合商业活动进行品牌赞助等等。这种公益课程的开展也能促进人民群众更好的开展户外徒步甚至减少风险，这也是选这个地点——附近有轻轨——打造山地自行车公园的原因。

你是否也曾有过这样的经历：明明体能储备尚可，装备也算精良，但在长距离或高强度的徒步中，依然很快感到疲惫不堪、气喘吁吁，甚至被“拉爆”？看着身边那些步履轻快、似乎不知疲倦的“大神”，你是否暗自思忖：他们到底有什么秘诀？答案或许并非仅仅是超人般的体能，更在于他们掌握了科学优化徒步效能的方法。徒步，绝不仅仅是“走路”那么简单。它是一项涉及生物力学、生理学、营养学等多方面知识的综合运动。懂得如何更聪明、更高效地行走，远比一味地“硬扛”更重要。
https://mp.weixin.qq.com/s/6GkvdR5K66KhYhbfR47qLQ

总之，不收门票的自行车公园也有不收门票的玩法，或者可以把阿拉丁山地自行车公园当做一个“户外展览馆”来建设。这个思路也同样适用于龙洲湾的金山——刀片岩。
[attach]1418147[/attach]（拍摄地点：金山新屋基）
100、之所以设想这么多户外运动场地并申报国家户外运动目的地（如李家沱大桥下面、花溪大桥下面、花溪河、李家沱渡口以及之前提到的水子坝、拉丁山、金山、南泉等）的原因是前期建设并可以承办一些单项户外运动，如卡丁车大赛700cc摩托车大赛，以及本文提到的可能存在的自行车赛事——尤其是国际自行车联盟的各种赛事，以及以前提到的桨板、划艇、水上马拉松，低空飞行单项活动然后形成一定的名气。
小有名气后，希望能举办国际的综合户外运动赛事(如espn的x games，这个运动会的影响不亚于亚运会对于境外游客的影响也是巨大的尤其是重庆的山地森林景观加持)。

世界极限运动会（X Games） [1]是由美国有线体育电视网（ESPN）创意并组织、举办的，经过多年的发展已经形成世界极限运动会、洲际极限运动会及极限运动巡回资格赛等三级竞赛体系，并形成夏季和冬季2大系列赛事，成为世界上受欢迎的多项目极限运动盛会之一。总部设在美国康乃狄格州布里斯托市的美国有线体育电视网拥有美国四大体育联盟（NFL、MLB、NBA、NHL、NCAA）的电视转播权。世界极限运动会每年一次，现已成为全球极限运动中水平最高、影响力最大的传统盛会，同时也成为世界极限运动的最具权威的组织机构。每年美国有线体育电视网主办的世界极限运动会在年轻人心目中的影响力是仅次于奥运会的另一大体育盛会。

最后这些赛事和活动常态化举办，形成为期超过一个月的重庆（巴南）都市体育节。如果体育也是商业或者商圈的一种主题的话，那么借助体育这个主题打造国际消费城市和外事活动的主承办地，也为城市发展增加活力。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-21 16:51


补一个公路自行车比赛的建议。
1、出发点按照巴南区的传统放在龙海大道6号广场，沿巴滨路前行通过巴同路龙汇路到白居寺大桥引道过宗申下穿道通过进南泉的路s104，然后在南泉公园过桥进南泉路，转220村道到自由村矿坑到天堂坝矿坑到金田村到百节转桥口坝街沿ya08到圣灯山到天星寺到东温泉然后到木洞古镇。
目前来看，太阳岗立交宗申下穿道到梯坎是问题，所以没在正文提出这个想法；不过这条线也要通了。
2、预估在120到150公里，符合公路自行车比赛的一般长度。爬坡也有，应该难度在中等偏上。所以可以打造一个重庆公路自行车公开挑战赛。也可以作为中国公路自行车联赛的一个分站赛。
如果要考虑180到200公里赛程，可以把终点放到丰盛古镇。
3、如果是公开挑战赛参赛队伍可以组织巴南区的大专院校成立自行车队伍，然后再邀请其它地区的队伍。如果是中国公路自行车联赛的一站，可以争取重庆自行车项目管理中心落户巴南，然后在巴南组建市队。
4、作为公开挑战赛，可以邀请电视媒体或者互联网进行直播。这条线路因为城市景观（巴滨路）、人文景观（如南温泉）、自然景观等丰富——有段还可以沿着五步河骑行，那么直播过程必然涉及沿线景观的介绍，甚至还可以穿插沿线的美食介绍什么的，所以如果有这个公开比赛又能直播的话那么这个自行车公开挑战赛可以作为巴南旅游的一个事件营销来打造。
[attach]1418174[/attach]
从图片看，巴南区的公路建设本身就适合开展户外公路自行车比赛，再加上前面提到自行车公园等等，个人理解，完全可以争取国家体育总局过来指导工作，所以争取市自行车管理中心落户巴南也有理由。
5、因为上半年有马拉松，所以建议举办时间为下半年的10月，甚至还可以放在丰收节附近，这样还可以宣传沿线农产品——也是一种事件营销。
6、如果这个线路能作为公路自行车比赛的话，未来可以把梯坎到南温泉到圣灯山到天星寺到木洞段作为重庆骑行旅游（类似于citywalk）来打造——如路段限速等等，本身车流量就小而且1、中的选线涉及很多小景点像什么红枫林啥的。这也算串珠成线。
7、这个必然涉及交通组织问题，个人建议，由于自行车比赛的赛道只需要2车道（起点除外），所以不需要像马拉松这样封路。涉及线路禁止社会车辆进入，然后涉及线路的公交车当日免费，自然对沿线的出行影响很小了；涉及平交路口的地方，允许快速驶进快速驶离即可。

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作者: 匿名    时间: 2025-5-22 19:20

匿名者 发表于 2025-5-1 17:43
B、花溪大桥下面的场地
73、注意到花溪大桥下面靠近李家沱大桥一侧有大面积的硬化地（蓝色框），个人建议 ...

花溪河下游的集市连体李家沱大桥旁边的tod、长江科学艺术中心可以参考曼谷的码头集市来整体打造，而且看了一下介绍，也和之前的分区形成诸如户外、集市等子主题构成一个主题商圈的逻辑是一致的。

位于曼谷湄南河畔的Asiatique The Riverfront，前身为码头仓库，经过精心改造后成为亚洲最大、融合怀旧风格与欧洲小镇氛围的复合型夜市，集购物、餐饮、娱乐于一体，设有摩天轮、四大主题区域及丰富多元的业态，不仅重塑了老城区活力，也以有序热闹、有品夜市的形象吸引了大量游客与本地民众
https://mp.weixin.qq.com/s/SvBjWWCogrhhga9HfjKfKw

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作者: 匿名    时间: 2025-6-4 15:49

匿名者 发表于 2025-5-8 15:25
(十三)、巴滨路和燕尾山户外运动
81、这里主要论述开展户外骑行，由于自行车分为公路自行车和山地自行车， ...

补一个关于汽车零部件的论据。

汽车制造企业急寻对策应对稀土管控
知情人士称，多家传统车企、电动汽车制造商及其供应商正考虑将部分汽车零部件生产转移至中国，否则其部分汽车生产线可能在几周内停产。他们当前考虑的方案包括：在中国工厂生产电机，或将美国本土制造的电机运至中国进行磁铁组装。知情人士称，将生产转移到中国以应对稀土磁铁出口管制的方法可能行得通，因为当前的限制措施仅针对磁铁，而不包括成品零部件。一家车企的供应链经理表示：“如果你想（从中国）出口磁铁，会被拦下来。但如果你能证明磁铁已经被装配在中国制造的电机里，那就能顺利通关。”如果汽车制造商最终将部分生产转移至中国，这将是一个令人惊讶的贸易战结局——这场由特朗普发起的贸易战本意是试图把制造业带回美国。由于稀土磁铁出口几近停滞，汽车制造商正面临是否能继续运营部分工厂的艰难抉择。今年5月份时，代表大多数主流汽车制造商和零部件供应商的行业组织向特朗普政 府表示，如果无法从中国获得更多稀土零部件，美国汽车生产可能会面临产量骤降甚至停产风险。美国福特汽车(Ford Motor)的发言人表示，由于稀土供应短缺，公司于5月份将芝加哥工厂的福特探险者(Ford Explorer)车型生产暂停了一周。美国汽车公司也在欧洲和亚洲寻找磁铁的替代来源，但是这些来源都无法提供足够的磁铁来满足汽车行业的需求，也难以缓解当前的燃眉之急。熟悉相关计划的人士表示，这些想法可能最终不会实现。并非只有美国车企在从中国采购磁铁方面遇到困难。日本和印度的汽车公司也警告生产面临中断风险。德国汽车行业游说团体****Hildegard Müller表示，“如果情况不能很快改善，生产延误甚至停产将无法避免。”
自2025年4月4日起，中国商务部实施新规，要求企业出口含镝、鋱等稀土金属的磁铁必须申请许可。在汽车行业，稀土材料是实现电动汽车电机高速运转的核心要素。除此之外，这种材料也被用于挡风玻璃雨刷、前灯等看似普通但同样重要的部件中。磁铁短缺对电动汽车和混合动力汽车的冲击比传统轿车和卡车更大。一辆典型的电动汽车比传统汽油车含有更多稀土元素，但稀土磁铁在任何现代车辆中都有应用。生产更多燃油车而非电动汽车并非解决之道，因为公司将面临无法达到联邦燃油经济性标准的风险，这可能导致罚款。汽车制造商可从特斯拉(Tesla)、Rivian等电动汽车制造商购买的用于抵消自身排放的积分已经售罄，直到2027年底都无法买到了。为了节约日益短缺的磁铁资源，另一个选择是回归不使用稀土磁铁的老式电动机技术。汽车制造商已停止使用那些电机，因为目前的版本更便宜、效率更高。汽车制造商还在考虑取消一些高端功能，例如使用多个微型电机的可调节座椅。使用稀土磁铁的高端扬声器系统也可能被替换为降级版本。
——《道琼斯合规观察》https://mp.weixin.qq.com/s/hfXAJQPsAAmWtlfAIZxYWQ

这么来看，完全可以从这个角度入手抓全球汽车零部件生产公司在巴南设厂；而且就汽车零部件的体积来看，是可以像笔电用渝新欧的方式来运输的。
比较有意思的是，重庆周边的贵州（尤其是毕节六盘水）稀土资源储备丰富，也同样可以作为渝黔合作的一个新媒介。

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