经典重庆

标题: FGJ没啥卵用。周边的省级gy都不鸟你。国家部委也不鸟。大区机构更没把你当回事。 [打印本页]

作者: 1122th 时间: 2025-4-27 09:41
标题: FGJ没啥卵用。周边的省级gy都不鸟你。国家部委也不鸟。大区机构更没把你当回事。
直到目前，看不出来对重庆有啥特殊的贡献。和普通省部级gy并没有多大的差异。
关键是周边省份都不给你面子。估计在上面也是被排挤的对象或靠边站没话语权
可能还是技术干部出生。搞技术可以。自己干活可以。运筹帷幄拉关系拉资源比较弱
但是当下自己干远远不如拉资源拉关系啊

作者: xian_g_m 时间: 2025-4-27 10:01
是这么个理

作者: zy198233 时间: 2025-4-27 10:05
zzjwy哦，全国才25个。核心fgj了，如果这都影响不大的话就只能zl来来兼任swsj了。

作者: 1122th 时间: 2025-4-27 10:08

zy198233 发表于 2025-4-27 10:05
zzjwy哦，全国才25个。核心fgj了，如果这都影响不大的话就只能zl来来兼任swsj了。

但是事实情况他给重庆带来了什么呢？和其他省主管有啥区别呢
大区机构照样在重庆拉屎阻挡重庆发展他也没办法。其他省份也是不给面子。直接抢断重庆的资源。比如西部陆海通道重庆牵头。多少省份给你面子呢？

作者: brook 时间: 2025-4-27 10:17
fgj全国gy站在全国位置反而受限，手背都是肉，不可能为一地而钢另一地，京沪都是自身超强大fgj锦上添花

作者: 1122th 时间: 2025-4-27 10:39

brook 发表于 2025-4-27 10:17
fgj全国gy站在全国位置反而受限，手背都是肉，不可能为一地而钢另一地，京沪都是自身超强大fgj锦上添花

京沪的副国级周边省份自动来贴脸
重庆的副国级周边省份不给脸

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-27 10:46

支持贴主的观点！

也坚决支持重庆论坛多一些敢于揭开重庆光鲜外表下又屡教不改丑陋伤疤的祥林嫂！

作者: qianfan 时间: 2025-4-27 13:53
一个区区边城小处都来踏雪fgj，又能咋的？

作者: lurzn 时间: 2025-4-27 15:52
姑且今年底再看看吧，如果还是没有任何起色，他的任期成绩基本也就这样了。。。当初喊的口号基本不能实现。

作者: 我思故我在 时间: 2025-4-27 16:08
一群自以为是的蠢货。看到都好笑

作者: 渝州畅晚 时间: 2025-4-27 16:19
政治资源不能转变为发展资源

作者: 17788533771 时间: 2025-4-27 16:23

我思故我在发表于 2025-4-27 16:08
一群自以为是的蠢货。看到都好笑

我就笑笑不说话

作者: 大肠杆菌 时间: 2025-4-27 16:49
怎么SB越来越多

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-4-27 17:08
本帖最后由梦寻千古香于 2025-4-27 17:12 编辑

不要怀疑这个位置的能量，但是为了大渝去撕破脸，人家不愿意干，如果下面这些中层多点为大渝呐喊的，渝老大再顺水推舟或许比现在好

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-27 17:10

梦寻千古香发表于 2025-4-27 17:08
不要怀疑这个位置的能量，但是为了大渝去撕破脸，人家不愿意干，如果下面这些中产多点为大渝呐喊的，渝老大 ...

是的。重庆历任老大，难道看不到大区机构的小鬼卡压重庆吗？肯定看到，而且自己的能量也足够大，但就是不用，结果就等于零。等于实际没能量。

作者: 渝州畅晚 时间: 2025-4-27 17:18

梦寻千古香发表于 2025-4-27 17:08
不要怀疑这个位置的能量，但是为了大渝去撕破脸，人家不愿意干，如果下面这些中层多点为大渝呐喊的，渝老大 ...

正解！，就是中层

作者: 渝州畅晚 时间: 2025-4-27 17:19
Y是入乡随俗，英语很少讲了，西装也很少穿了……

作者: Carl-YJ 时间: 2025-4-27 17:22

大肠杆菌发表于 2025-4-27 16:49
怎么SB越来越多

这个垃圾论坛已经废了

作者: chinaxiancq 时间: 2025-4-27 17:22
前几年不是有人大代表提议成立重庆铁路.局，后来怎么回复的？不了了之？还是。。。。。。

作者: 新气象 时间: 2025-4-27 20:06
支持设立重庆铁路局、航管局

作者: xian_g_m 时间: 2025-4-27 21:13

梦寻千古香发表于 2025-4-27 17:08
不要怀疑这个位置的能量，但是为了大渝去撕破脸，人家不愿意干，如果下面这些中层多点为大渝呐喊的，渝老大 ...

重庆中层能力眼光还是差了点，更没有工作的激情

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-4-27 21:28

林间飞雨发表于 2025-4-27 10:46
支持贴主的观点！

也坚决支持重庆论坛多一些敢于揭开重庆光鲜外表下又屡教不改丑陋伤疤的祥林嫂！

我还是记得十多年前，黄在接受zy电视台采访的时候，别人说你不怕别人山寨吗？黄说，他们不会。
另外，b去cd，四川省sj就跟一个跟班一样，摸宝儿打杂的样子。
那时候，重庆是一哥。
后来就怂了。一直怂。

作者: zhshml 时间: 2025-4-27 21:49

chinaxiancq 发表于 2025-4-27 17:22
前几年不是有人大代表提议成立重庆铁路.局，后来怎么回复的？不了了之？还是。。。。。。

那是耳朵的时候，结果现在不了了之？不知里面多么黑暗

作者: 好事双庆 时间: 2025-4-27 22:09

zhshml 发表于 2025-4-27 21:49
那是耳朵的时候，结果现在不了了之？不知里面多么黑暗

错！陈时期这个不能算，两会上一个小代表的建议而已。真正能成立TLJ是在2005年，被隔壁甜言蜜语劝退了。

作者: zhshml 时间: 2025-4-27 22:10

梦寻千古香发表于 2025-4-27 17:08
不要怀疑这个位置的能量，但是为了大渝去撕破脸，人家不愿意干，如果下面这些中层多点为大渝呐喊的，渝老大 ...

航空枢纽建设，杨畜的狂妄，民间和中层都出来支持呐喊了，有用吗？看看后效吧

作者: 匿名 时间: 2025-4-27 22:12

巴蜀天地发表于 2025-4-27 21:39
不厚最后的下场，让后来者都不敢放开手脚干事情了。只能坐在上清寺守好自己的一亩三分地了。

多大一回事，哪个直辖市没有这种故事，北京上海以前还有四人帮别个直辖市还不是好好的发展。其实这种心态才是直辖市市民该保有的，做好自己的事，不要像那些县城这样东家长西家短情绪大起大落的一哈哭一哈笑让人以为是神经病一样。

作者: 匿名 时间: 2025-4-27 22:15
本帖最后由匿名于 2025-4-27 22:27 编辑

zhshml 发表于 2025-4-27 22:10
航空枢纽建设，杨畜的狂妄，民间和中层都出来支持呐喊了，有用吗？看看后效吧

羊狂言也正常，这次重庆进离点调整是中央空管办出手相当于绕过并架空了成都市民航局，他发发脾气也很正常。但是发过来就过了，以后这是常态了。新华社已经发文中央还要继续出手“指导”有关部门服务重庆这个中央直辖市的发展。

新华社北京3月24日电（记者叶昊鸣）为持续深入推进落实区域协调发展战略，满足重庆江北机场四跑道建设空域扩容需要，中央空管办组织中南、西南、华北地区有关空管部门加强跨区协调联动，完渝蓉蓉地区空域结构调整方案和空管运行方案制定。
这是记者24日从中央空管办获得的消息。
据中央空管办有关负责人介绍，新方案为重庆江北机场设置13个进离场点，规划6条横向、3条纵向平行航线，根据运行情况编组动态使用，将有效促进西部地区航路网络扩容增效。
这名负责人表示，下一步，中央空管办将指导有关空管部门抓紧开展机场启用前准备工作，密切跨区域协调对接，确保重庆江北机场四跑道按期顺利启用和飞行安全顺畅。（完）

啊，多么简单的阅读呀！
附贵州空域调整的新闻，正好对比

随着2021年贵阳龙洞堡机场三期改扩建工程投入使用，贵阳机场已形成双跑道运行格局，地面设施趋于完善。然而，空域仍存在运行瓶颈，从贵阳往华东、华北、华南等地区的航班均需从UGUGU（航路点）分流，约占贵阳机场离场航班的75%，造成空中拥堵严重、运行效率低等问题。为破解空域难题，2022年，贵州民航集团在多方支持下正式启动黔东空域调整方案及贵阳、黄平、铜仁三个机场飞行程序的报批协调工作。经过多年的努力和与上级主管部门的反复协调及方案修改，空域优化方案最终于2024年10月获得民航局批复，同年12月贵阳、黄平、铜仁机场飞行程序优化调整获得民航西南地区管理局批复，12月底确定航空情报生效日期为2025年3月20日。

作者: 1122th 时间: 2025-4-28 09:19

匿名者发表于 2025-4-27 22:15
羊狂言也正常，这次重庆进离点调整是中央空管办出手相当于绕过并架空了成都市民航局，他发发脾气也很正 ...

直辖市重庆和贵阳比？
你怎么不和cd比？
你这一些列支持cd几年前就完成了。
一个是内部主动帮。一个是外人四处求情帮忙。差距巨大
重庆三跑道几年还在54

作者: 匿名 时间: 2025-4-28 10:10

1122th 发表于 2025-4-28 09:19
直辖市重庆和贵阳比？
你怎么不和cd比？
你这一些列支持cd几年前就完成了。

三跑道用的进离点是二跑道修的时候传承下来的，所以小时时刻数不容易提上去也正常。
这个也暴露了重庆重建设轻运营的坏习惯，不同步调整进离点和空域不系统思考。

作者: 1122th 时间: 2025-4-28 10:39

匿名者发表于 2025-4-28 10:10
三跑道用的进离点是二跑道修的时候传承下来的，所以小时时刻数不容易提上去也正常。
这个也暴露了重庆重 ...

重庆小时容量提升不起来就正常。为啥cd就能轻松提升小时容量
大区机构不起核心作用鬼都不信

作者: vip0925 时间: 2025-4-28 10:53

匿名者发表于 2025-4-27 22:15
羊狂言也正常，这次重庆进离点调整是中央空管办出手相当于绕过并架空了成都市民航局，他发发脾气也很正 ...

4月17日，西南空管局顺利启用cd双流、天府国际机场新飞行程序。新飞行程序还调整了天府机场向南运行空域结构，增加天府机场向南PMS程序，空域容量预计提高10%左右；新增cd两场CCO/CDO程序以及五边进近速度提示。同时，加快了天府机场11号跑道离场速度，出港航班间隔由90秒缩短至70秒，天府机场出港运行效率预计提升12%。
（来源：中国民航网）

作者: 1122th 时间: 2025-4-28 10:57

vip0925 发表于 2025-4-28 10:53
4月17日，西南空管局顺利启用cd双流、天府国际机场新飞行程序。新飞行程序还调整了天府机场向南运行空域 ...

西南空管局的工作宗旨
1：全心全意为cd服务
2：不择手段用尽权利打压重庆

所以没有大区机构的重庆想赶上cd就是一个幻想
建设航空枢纽首先cd和西南局就不答应。你建个屁

作者: 匿名 时间: 2025-4-28 10:59

vip0925 发表于 2025-4-28 10:53
4月17日，西南空管局顺利启用cd双流、天府国际机场新飞行程序。新飞行程序还调整了天府机场向南运行空域 ...

这种小幅度的提升本来就正常，重庆上轮二跑道的小时时刻数还不是45+三跑道投用后也小幅提升到了54+。

作者: vip0925 时间: 2025-4-28 11:11

匿名者发表于 2025-4-28 10:59
这种小幅度的提升本来就正常，重庆上轮二跑道的小时时刻数还不是45+三跑道投用后也小幅提升到了54+。

你看到的是小幅度提升，我看到的是西南空管在舆论压力那么大的情况下还在提升cd两场的空域容量，并且主动通过权威媒体发布

作者: 匿名 时间: 2025-4-28 11:14

vip0925 发表于 2025-4-28 11:11
你看到的是小幅度提升，我看到的是西南空管在舆论压力那么大的情况下还在提升cd两场的空域容量，并且主动 ...

所以也是一种偏见，然后把这种偏见的心态带到了对国家体制的质疑上。

作者: 1122th 时间: 2025-4-28 11:39

匿名者发表于 2025-4-28 11:14
所以也是一种偏见，然后把这种偏见的心态带到了对国家体制的质疑上。

你就是西南空管局的吧。帮cd已经是一种习惯了。呵呵

作者: 1122th 时间: 2025-5-9 09:23
大区机构就是决定城市发展的核心力量。没有大区的城市永远都是二等公民被欺压却无力反抗！！！！！！

作者: 细无声123 时间: 2025-5-9 11:44
在****内部待过的都知道，有的事情要找机会才能以最小成本达成目的，gy都是精明人，要找准机会，而不是用蛮力。

最重要的是，重庆的中层干部是否把这个事情作为重要事项向上级汇报，上级纳入议事日程。

还有，现在提倡成*渝双城经济圈，这个定调不好去推翻，所以就不好提了。

最终问题的根结在于，成嘟的龌龊、下流、卑鄙、无耻，勾结部委派出机构限制对手发展，全国少见。同时也说明了成嘟在竞争上面的吃力和弱势，只有使用这种卑鄙手段，更说明了成嘟的秉性就是见不得光的无耻小人。

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2025-5-9 12:21
大家还是保持克制，不要涉及****。不然这个论坛就会关闭！

作者: 咖喱鱼 时间: 2025-5-9 12:37
tm就是一个豁稀泥的，没给重庆带来什么重要的利益，早点滚吧！

作者: qianfan 时间: 2025-5-9 13:38
真心觉得上面给重庆并没有放开，所以隔壁才会这么肆无忌惮的挑衅

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