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标题: 关于召开完善我市城市轨道交通票价机制听证会的公告 [打印本页]

作者: cqhy007 时间: 2025-5-15 18:10
标题: 关于召开完善我市城市轨道交通票价机制听证会的公告
5月14日，市发展改革委发布了《关于召开完善我市城市轨道交通票价机制听证会的公告》，同步公开了将进行听证的两套方案，征集公众意见。完善票价机制进一步提升服务品质2005年6月18日，重庆开通首条城市轨道交通线路——单轨2号线。目前，重庆城市轨道交通已开通11条路线，建成了地形适应强、跨江桥梁多、穿山通道多的山地城市轨道交通运营网络，累计客流量突破百亿。
如今，城市轨道交通不仅拥有“开往春天的列车”等热门景点，也有“背篓专线”方便菜农们出行卖菜，成为城市温暖的底色。
重庆独特的山城和江城特性，对建设城市轨道交通而言，工程量大，技术难度高。目前重庆城市轨道交通运营里程已达494.58公里（不包括江跳线、璧铜线等市郊铁路），随着线网规模的不断扩大、运营成本增加，票款收入与运营成本差距日益加大，但票价仍维持2005年的水平，目前2元起步、最高票价10元（实际执行7元封顶的优惠）。
为进一步推动城市轨道交通健康可持续发展，综合考虑全线网客流量、出行距离、线网织密等变化，鼓励公众绿色出行，更好满足乘客多元化的需求，重庆城市轨道交通将完善票价机制，进一步提升服务品质，让乘客出行更便捷、更舒适、更温暖。
两套票价机制方案征集公众建议
与此次公告同步，公开了完善票价机制的两套方案，面向公众征集意见和建议。
两套方案均结合线网规模、客流分布、出行距离等因素，对票价里程区间进行优化，遵循“递远递减、最短路径计费”等原则，充分保障乘客利益，发挥城市轨道交通在中长距离出行的骨干作用。
从两套方案可以看出，方案一按乘坐里程计价，0—4（含）公里2元；4—8（含）公里3元；8—12（含）公里4元；12—17（含）公里5元；17—23（含）公里6元；23—30（含）公里7元；30—40（含）公里8元；40—55（含）公里9元；55公里以上每增加20公里增加1元。
方案二同样按乘坐里程计价，0—8（含）公里3元；8—13（含）公里4元；13—19（含）公里5元；19—26（含）公里6元；26—34（含）公里7元；34—44（含）公里8元；44—59（含）公里9元；59公里以上每增加20公里增加1元。
目前重庆城市轨道交通线网最长单程计费里程为88公里，方案一及方案二对应的票价均为11元。
配套优惠措施按最有利乘客原则计费
同步，运营企业配套了系列优惠措施。届时，使用畅通卡、“渝畅行”码可享受配套优惠，后续推出的“渝快码”，也能享受同等优惠。乘客乘坐越多，优惠越大，最高可享5折优惠。
在保持原有免费乘车、半价优惠、换乘优惠、9折优惠等优惠措施基础上，新增了四项差异化的配套优惠。
一是自然月累计优惠。按自然月内乘坐城市轨道交通累计消费金额设置梯度优惠。月累计消费未满100元享9折优惠，满100元后自下一次乘车时起享7折优惠，满200元后自下一次乘车时起享5折优惠。
二是工作日7点前进站优惠。乘客在工作日7点前刷卡进站，可享7折优惠。
三是“常乘客”优惠。乘客可注册成为“常乘客”，自然月内第40次、50次、60次乘车免费。此外，“常乘客”按月度积分排名可获免费乘车奖励。
四是丰富优惠票种。在现行已有“一日票”“三日票”“五日票”基础上，将丰富有效期内不限乘坐里程及次数的计期票；还将推出有效期内不限乘坐里程的计次票。
值得注意的是，自然月累计优惠、工作日7点前进站优惠与公共交通一小时“免费·优惠换乘”不同时叠加，按照最有利于乘客的原则计费。
助力打造“轨道上的都市区”，需要您的参与。

目前，两套方案正同步向公众征集意见，公众可于即日起至5月23日9:00，通过市发展改革委官方网站“意见征集栏”（http://fzggw.cq.gov.cn）、电子邮箱（sfc204205@163.com）提出您的宝贵意见。

作者: cqhy007 时间: 2025-5-15 18:17
大家可发表意见，我认为得不偿失，不要因小失大，这样会增加市民出行成本，特别是主城外围的大学城、龙兴、水土、茶园、北碚、巴南片区市民的出行成本大幅增加，不利于主城向外扩张发展。给原本不高的客流量带来压力，客流量恐怕还会下降，希望管理部门可从其它方面减少人员开支等成本，也比涨价要好得多。沿海深圳和珠海的公交都是对全国60岁以上老年人实行免费，现在全国各城市都在使用优惠政策吸引人员落户，增加消费能力，重庆这样搞会适得其反。

作者: 山前有风 时间: 2025-5-15 19:18
本帖最后由山前有风于 2025-5-15 19:27 编辑

1、应该分区分线路调价，北边房价高收入高，起步价调到5元才合适，何况他们有些线路客流本来就是运椅子。反过来，南边同步涨价，那岂不是用低房价低收入的南区去平衡高房价高收入的北区吗？这不是笑话吗？

2、承担运营成本的时候就来开听证会了，哪建设线路的时候有不有征求群众意见呢？

3、单轨建设本身就早，那时候的建设成本本来就低，按一样的标准和新线路收钱本身就不公平。

作者: 重庆美 时间: 2025-5-15 19:58
亏损由财政补贴，建议不涨价

作者: 重庆美 时间: 2025-5-15 20:01
现在经济不行还涨价，是不是搞错了？

作者: 重庆美 时间: 2025-5-15 20:02
现在经济不行还涨价，是不是搞错了？

作者: 重庆美 时间: 2025-5-15 20:05
现在经济不行还涨价，是不是搞错了？

作者: wwhy 时间: 2025-5-15 22:07
不要老想着从老百姓身上刮油，划点站点土地让轨司去做生意谋出路不好嘛

作者: 放牛班的春天3 时间: 2025-5-15 22:40
冷静分析、可挂看待。这个方案差不多基本跟隔壁看齐

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