江跳线圣泉寺至鼎山段前期勘察全面启动！

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连日来
在鼎山大道、滨江大道
几江长江大桥南北两岸
都立上了施工围挡
每个围挡中都有工人争分夺秒地钻探施工
记者从区轨道办获悉
这些钻探工人们是在为
市郊铁路江跳线（圣泉寺至鼎山段）
前期勘察工作进行地质勘探



江津融媒
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▲工人进行钻探工作。记者 苏盛宇 摄

据了解，此次勘察设计工作由中铁大桥院来完成，中铁大桥院代表中国铁路和桥梁设计最高水平，70年来伴随着祖国交通事业的发展，中铁大桥院先后勘测设计了1000余座大型桥梁和多条轨道交通线。包括世界最长跨海大桥港珠澳大桥、刷新世界公铁两用斜拉桥跨度记录的沪苏通长江公铁大桥、武汉长江大桥等。

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▲水下钻探即将展开。记者 苏盛宇 摄

“本次勘察工作分为初勘和详勘两个阶段，采用工程物探、钻探、原位测试、室内试验相结合的综合勘探手段和方法，查明桥址区的工程地质条件和水文地质条件，为初步设计和施工图设计提供必需的地质基础资料。”中铁大桥院江跳线（圣泉寺至鼎山段）勘察负责人张荣告诉记者。勘察设计是建好市郊铁路的重要前提，特别是几江南岸城区，地质条件复杂，卵石粒径大，层厚，详细查明卵石层的分布厚度和基岩面的起伏情况对项目的方案布置起到至关重要作用。

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▲勘察取样 记者 苏盛宇 摄

目前，中铁大桥院已经投入23台钻机进行钻探作业，（含南主塔墩、南锚锭先期开工点），这也标志着市郊铁路江跳线（圣泉寺至鼎山段）前期勘察工作已全面启动，全线勘察工作预计于2023年1月份结束。

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▲勘察取样 记者 苏盛宇 摄

据了解，市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）线路全线长约4.67km，最高设计时速120km/h，该线路起于江跳线圣泉寺站，出圣泉寺站后向南行进，跨越渝蓉铁路后在几江长江公路大桥下游设置1座轨道专用桥，过桥后，在江津老城区设置几江站和鼎山（地下）站，项目建成后将与轨道交通跳磴至江津线贯通运营。