恭喜重庆至攀枝花列车再次恢复开行

交通广播

重庆到攀枝花，西昌两城再次实现直连互通。为进一步增强和巩固重庆在攀西地区的影响力起这至关重要的作用。
攀西地区有近一千万人口，因前些年攀枝花至重庆的普速列车停运，造成重庆和这一区域沟通极为困难。重庆的辐射无法有效到达攀西地区，重庆也白白丧失1000万人口的人口腹地。要知道攀枝花，西昌和重庆有着极为密切的历史渊源，此次列车的恢复开行对于重庆而言可谓是天大的好事！
此次列车由重庆客运段开行。也祝愿重庆客运段早日晋升为重庆铁  路 局！

重庆北至西昌西、攀枝花南首开复兴号动车组
2022年12月27日 15:50　来源： 新华网


12月27日，重庆北至攀枝花南首发“复兴号”动车组停靠站台。新华网发（钟洁 摄）

　　新华网重庆12月27日电（王龙博 钟洁）12月27日6时30分,中国铁路cd局集团公司重庆客运段值乘的C71次“复兴号”动车组从重庆北站缓缓驶出，开往攀枝花南站，这标志着重庆北至西昌西、攀枝花南之间的动车组正式开行。

　　据了解，重庆北至攀枝花南“复兴号”动车组，经由成遂渝、新成昆铁路运行，途径合川、大英东、cd东、乐山北、西昌西等站，由时速160公里CR200J型“复兴号”动车组担当值乘任务，重庆至西昌和攀枝花两地旅行时间将缩短至6小时03分和7小时36分，大大缩短了渝川地区多个城市间的时空距离。

　　新成昆铁路12月26日全线开通运营，线路北起四川cd，南至云南昆明，线路设计“裁弯取直”，运营里程比老成昆铁路缩短180多公里，设计时速160公里。新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大，全线建成7座10公里以上的隧道，11座两公里以上的桥梁。建成运营后，不仅提升了渝川、云南等地的铁路运力，也有望成为我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。



12月27日，重庆北至攀枝花南首发动车旅客与乘务人员合影。新华网发（钟洁 摄）