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本帖最后由 chenyuee 于 2023-2-2 15:56 编辑
一 用地铁 只算进站人数。二 自行车多+摩托车多 忽略不计。自行车+地铁已统计在内,没人会长距离骑自行车 或者骑摩托车。三 绝大多数通勤都是 地铁;公交+地铁(扣掉换乘地铁);地铁+地铁换乘(只算进站);公交+公交换乘(换乘免费,大部分地铁公交换乘)
四 数据模型就是地铁进站+公交
2021轨道交通运营数量 重庆193个站,日均进站201;公交392(2021城区交通报告);公交+地铁换乘51(2016年40,比2015多5%推算51;2019年48换乘,出入不大)合计543。
cd 317个站日均进站282;公交271.合计553。 武汉308站,日均进站184;公交246.合计430,按cd数据推算1200,实际1365万。
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结论:
1.cd市辖区1542,那重庆 怎么也得1511吧。重庆公布才1034?和之前核酸检测的数据比较吻合吧。
2.cd地铁站多,覆盖面积大。地铁站数全国第3。cd进站日均比重庆多80万。这个数据,2022年的地铁运营情况也是一样的。
3.武汉308站,进站人数还没重庆多,武汉的数据真不行。 上海 广州 深圳的数据推算出来的人口 都比 公布的常住人口多。
4.重庆的潜力还很大。之前还算过过去10年 重庆的住宅销售面积 11区 和cd差不多的。
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