预估本次重组对重庆影响不大

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       今天询问了下长安汽车的中基层员工，集团内暂时还未传小道消息，也不太好意思问偏高层一点的朋友，别人即使有消息也不好说且给人感觉不好。
       故今天仅基于当前传言进行分析，预估结果是：本次重组对重庆影响不大！

       可能出现的结果：1成立中国汽车工业集团总部设在重庆（重庆赢）、2成立中国汽车工业集团总部设在北京（重庆平）、3成立中国汽车工业集团总部设在武汉（重庆败）、4长安汽车并入东风集团（重庆大败），还有一种比较特殊的模式就是：中船和宝武合并初期时的双总部模式，但最终都是强者恒强二归一（中船、宝武最后都落到了上海）

       分析：以上几种结果，重庆的策略肯定是“争1保2杜决34”，个人认为可能性2》1》3》4

       原因：      
       1、从历史上看，央企蛇吞像的可能性不大，特别是作为弱势央企+弱势地方的东风集团，吃下市值8倍于它的、盈利于发展前景远高于它的长安集团，可能性不大。之前有重庆钢铁被吞并的先例是建立在重钢规模于盈利能力远小于宝武钢铁的基础上；
       2、从地方博弈上看，袁与京城博弈可能还差点，但与其他低半级的省级博弈时不会落于下风，毕竟长安之于重庆远比东风之于武汉重要且东风还是被搬迁的，袁在这块相信定会有所作为；
       3、从央企外迁来看，因疫情对武汉的影响，国家对武汉央企进行了补偿，新迁了央企总部，而重庆仍是0，且重庆的国企大量的被央企并购，从平衡而言，新的总部应该在北京或重庆。

       未来推进：汽车行业是未来我国参与国际竞争中最为重要的产业，国家在这块必然是极为重视，但国内三大央企利益盘根错节，央地、地地博弈，一次性合并难度极大，第一步估计是将南方的长安和东风合并，整合南方汽车产业，总部设在北京（80%）或重庆武汉（各10%），第二步估计是合并一汽集团。
       对重庆比较现实的搞法是：在北京设立总部完成对两大车企的收编，然后随着长安的进一步壮大，总部迁渝。