西南空管处长成 都人杨钺在重庆国际航空枢纽建设发展大会上大放厥词

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观点汇总：

1. 对 成 都
天府机场拥有各种区位优势
天府机场在刚同行时期就超越重庆
在天府机场打造复合型枢纽有六大优势
关键是局方牵头
如果把天府机场打造不好，对不起8300万人民

2. 对 重 庆
重庆机场打造航班波，比天府机场难得多
建议不要盲目开通欧美航线

附：部分发言

阿联酋航空、迪拜机场，包括他的空管，他的背后的老板都是一个人，都是ICD公司（迪拜投资公司），由迪拜王室在管理，他能最大化的集中力量办大事。而我们国家现在这种行业的这种特点，地属航空公司、机场、空管属不同的序列，要想统一思想，办个大事，大家的诉求并不一样。所以说，只有局方来牵这个头，才有利于打造，才有利于调动行业的资源。来共同来完成完成这个目标，我再举个例子。

我非常清楚空域资源对一个枢纽机场的重要性，虽然我们想了很多办法啊，作为的其他空域用户给了一些高度成意，但是这样的空域对我们要搭建一个。直接级航空枢纽还远远不够，需要我们下大力气把这个空域优化下来，不然我们的四条跑道发挥不到它应有的作用。第四，如果重庆机场要打造航班，它的难度比天府机场大。天府机场是个新机场，在打造航班波上容易一张蓝图回到底，但重庆航班实际都已经释放出去了，基地航公司多，市场份额非常分散，要想实现航班只有三个条件全满足才可能。第一，重庆的所有项目啊，运行单位全力配合支持，第二，局方****的全力推。

地方****的产品支撑没有这三个条件，要打造上班打造难度很大，难度很大，借这个机会我

就给大家说。

配套来建设的，哎呀，当时我听了之后，我非常感慨，同时也觉得自己压力很大，如果我们把天府机场打造不好，对不起四川8300万人民。