不管你们说的多天花乱坠，我反对菜站

江北嘴扫地僧

如果按枢纽性来说，看看下面的图
1.机场站应该扩大化，机场站服务于机场和两江新区和渝东北地区以及川东（城际枢纽）
2，重庆东，重庆西自然是京昆，沿江和包海以及渝厦，渝广干线枢纽
3.科学城站服务于科学城和渝西北地区，以及川中（城际枢纽）

看下面的图就觉得重庆北有多核心了。

所需要的是，科学城站和机场站要预留扩大规模。

另外，重庆北到目前中心城区任何地方便捷度不够么？

剩下的就是，应该建设：
1.科学城到-重庆北-重庆东的160轨道快线
2.重庆西-重庆北-机场的160轨道快线
3.建设重庆东-机场-科学城-重庆西-重庆东200-250km铁路环线。
4.既有科学城到重庆北-机场高铁线，建设重庆西-重庆北-重庆东高铁联络线。
如果非要舍不得菜站，完全可以把菜站干成市域铁路枢纽，东西南北线的交汇
但是，至今我也没觉得菜站的意义是什么，通达性，集散性都很差。。。为了一个纪念意义么
而且我是真希望渝中半岛人员疏解，核心区太拥堵了，而且渝中半岛根本没办法扩展地面交通了！菜园坝市场，朝天门市场都应该疏解出去！如果渝中半岛疏解出了，菜园坝站还有什么意义？