如此看来，长江铁路四川公司已经胎死腹中了

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长江沿岸铁路集团重庆公司

      7月12日，由长江沿岸铁路集团、重庆发展投资公司共同出资建立长江沿岸铁路集团重庆公司，在沙坪坝上桥新街注册成立，注册资本高达254亿元，主要负责承建沿江高铁重庆至cd（渝蓉中线高铁）及宜昌至涪陵（重庆）段。

      工商信息显示，长江沿岸铁路集团重庆有限公司有两大股东，分别为：长江沿岸铁路集团（持股85.04%）、重庆发展投资有限公司（持股14.96%）。其法定代表人为张智，公司业务范围主要涵盖建设工程施工、房地产开发经营、道路旅客运输经营、旅游业务、公共铁路运输、建设工程施工（除核电站建设经营、民用机场建设）等。具体的经营范围包括：

      上述中提到的第一大股东长江沿岸铁路集团，其实成立于2020年11月18日，注册资金高达1346亿元，由国铁集团，以及沿江高铁沿线六省市（四川、重庆、湖北、安徽、江苏和上海）铁路投资实体联合投资成立，致力于推进沿江高铁的建设，承建项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。

       此后，长江沿岸铁路集团又分别于2021年4月12日、4月29日、12月28日成立长江沿岸铁路集团安徽有限公司、长江沿岸铁路集团湖北有限公司、长江沿岸铁路集团上海有限公司，到了2022年，又于6月15日成立长江沿岸铁路集团江苏有限公司，加上7月15日成立的长江沿岸铁路集团重庆有限公司，目前已在沿江高铁沿线5省市落子，均是为了更多地推动和建设以及未来运营沿江高铁。

      成立这么多铁路公司主要用以服务沿江高铁，可想而知该项目的重要性。根据基建通显示，沿江高铁即沪渝蓉高铁，是我国高铁网络中，八横八纵高铁网中的一横“沿江通道”，连接着我国经济最发达的长江流域众多省份，包括沪渝两大直辖市及江苏、安徽、湖北和四川等人口经济大省！全长2100公里，起点位于上海宝山站，途径南京北站、合肥南站、武汉天河站，宜昌北站、重庆北站，终到cd站，全线设计速度350km/h，投资高达5300亿元！

      而由长江沿岸铁路集团重庆公司主要负责的沿江高铁重庆至cd（渝蓉中线高铁）及宜昌至涪陵（重庆）段，其项目概况如下：

      沿江高铁重庆至cd（渝蓉中线高铁）：项目线路全长292公里，其中四川省境内段长度189公里，重庆市境内段长度103公里，共设8座车站，其中新建车站6座，分别为重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州。配套开展cd枢纽普速功能外迁至十陵南站等工程建设。总投资693亿元，其中四川省境内投资470亿元，重庆市境内投资223亿元。项目设计速度350公里/小时，项目建设工期5年。

      2021年9月26日，渝蓉中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、cd两地同时举行，宣告直连渝蓉“双核”的第四条铁路大通道建设全面启动。

      沿江高铁宜昌至涪陵（重庆）段：项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，重庆市石柱、丰都等县市，终至重庆市涪陵区。根据可研初测方案，估算投资1098.8亿元，建设工期6年，项目正线长度484.7公里，其中湖北省境内段长度325.7公里，重庆市境内段长度159公里。全线拟设长阳东、五峰、五峰西、鹤峰、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。